נטוש פרויקט Apple Car בשווי 10 מיליארד דולר, המכונה אסון טיטאניק על ידי העובדים

דו"ח מספר שעובדי אפל "רבים" שקלופרויקט טיטאןכישלון בלתי נמנע ושמחים לראות אותו מת לטובת עבודה על בינה מלאכותית.

פרויקט טיטאן בן העשור עובר בדרך ארוכה ומפותלתג'וני אייבהתקווה של אמכונית לנהיגה עצמית,מסלולי מירוץ סודיים, והצעה ללקנות טסלה. פרויקט Apple Car הואבוטלה לעת עתה, אבל זה לא אומר שאפל לא תעשה זאתלקצור את הפירותמהעבודה הקשה שלה.

לְפִידוחמִןהניו יורק טיימס, לפחות חלק מעובדי אפל שמחים לראות את הסוף של Project Titan. כישלון הפרויקט נראה סביר ולעתים כונה "אסון הטיטאניק".

הרעיון מאחורי Apple Car הגיע בדיוק כשאפל עטפה את העבודהApple Watch. החברה רצתה להתחרות בטסלה ולכבוש חלק מתעשיית הרכב הגדולה.

גוגל וחברות אחרות מעמק הסיליקון התכוונו לכלי רכב חשמליים, כך שזה נראה טבעי שאפל תיקח על עצמה את האתגר. פרטי הדו"ח על מהנדסים שמדברים עם ג'וני אייב והצוות גורמים לזה להישמע כאילו זה היה כמעט בטוח שמכונית אפל בנהיגה עצמית אפשרית וקרובה.

ג'וני אייב היה מעריץ של פיאט 600, אפילו מכר את המותאם אישית הזה במכירה פומבית ב-2013

לאחר עשור של מחקר, אפל אינה קרובה יותר לשחרור רכב מלא בנהיגה עצמית מאשר טסלה. אף אחד לא הצליח לעשות את זה, ויש בעיה אחת שאלגוריתמים מודרניים של "AI" לא יכולים להסביר - בני אדם אחרים בדרכים.

למרבה המזל, עבודה על מערכות אוטונומיות ובינה מלאכותית של כלי רכבניתן להעברה מאודלהיבטים אחרים של מחשוב. אפל השקיעה לכאורה 10 מיליארד דולר בפרויקט טיטאן, אבל הכספים האלה לא הולכים לאיבוד, מכיוון שכל העבודה הזו תועיל כעת לדחיפתה ל-AI.

הקצאת משאבים מחדש

דווח כי נטישת פרויקט הרכב של אפל לא נבעה מחוסר אפשרויות הנדסיות - לחברהכבר הוסטלאוטונומיה ברמה 2 למטה מרמה 4. בניית מכונית חשמלית ברמה 2 היא דבר שבשגרה ואפשרית לחלוטין עבור אפל.

לא, סוף הפרויקט הסתכם בשוליים. אפל לעולם לא תוכל למכור רכבים ברווחים הצפויים שלה, במיוחד עם ירידה בשוק EV והמתחרים דוהרים לתחתית.

ייתכן שחלק מחברי צוות Project Titan יפוטרו, אך אחרים מוקצים מחדש לפרויקטים של AI או מתבקשים להגיש מועמדות לתפקידים אחרים בחברה. אם אפל אי פעם תחליט לייצר שוב מכונית אפל בעתיד, הרבה מהעבודה הבסיסית נעשה.