דיווח שלשום טוען שפרויקט המכוניות הארוך של אפל הידוע גם בשם "פרויקט טיטאן" נהרג.
הפרטים מועטים כרגע, אבל בדוחביום שלישי,בלומברגמארק גורמן אומר כיאפל רכבהתוכנית סוף סוף נעלמה לחלוטין.
נאמר כי אפל הודיעה על מותו של הפרויקט ביום שלישי, והפתיעה את 2000 העובדים שאמורים לעבוד על הפרויקט. סמנכ"ל התפעול של אפלג'ף וויליאמסוסגן הנשיא קווין לינץ' מסר את ההכרזה.
חלק מהעובדים אמורים לעבור לבתי הפיתוח והמחקר של הבינה המלאכותית של אפל בהנהגתג'ון ג'יאננדריה. לא ברור לאן יעברו השאר, או אם יש משרדים רלוונטיים שיעברו אליהם.
ההחלטה התקבלה על ידי הנהגת אפל בכירה בשבועות האחרונים.AppleInsiderפנה לתגובה - אבל אנחנו לא מצפים לשמוע בחזרה.
אפל קאר - דרך ארוכה ומפותלת
האזכורים המוקדמים ביותר של פרויקט הרכב של אפל היו בסתיו 2014, אזAppleInsiderנמסר כי אפל נמצאת בתהליך גיוס מהנדסים. אמרו שהמהנדסים הללו נשכרו לפרויקט בשם "טיטן", לא ניתן היה לאמת את השמועות, ולכן לא פורסמו אז.
חודשים לאחר מכן, פרטי השמועות אוששו על ידי מקורות ומקורות אחרים, מה שמצביע על אמת מסוימת במה שנטען, כמו גם בשם "פרויקט טיטאן".
עַל יְדֵימרץ 2015, האמינו שאפל עבדה על מכונית חשמלית במשרדים בסאניוייל, קליפורניה. הבניין, שנאמר כביתה של חברת מחקרי שוק בשם "SixtyEight", נודע ככל הנראה פנימית בשם "SG5", והיה בין שאר משרדי אפל.AppleInsiderשבר את הסיפור על ידי ביקור במקום ובחינת הבניינים, ותיקים קשורים.
הבניין היה במרחק של כמה דקות מהמטה של אפל דאז ב-1 Infinite Loop, ומקורות טענו שאפל קיבלה באופן פעיל משלוחים הקשורים לעבודה שם. בסך הכל, המשרדים של אפל כללו שבעה בניינים, המהווים כמעט 300,000 רגל רבוע, אם כי רבים שימשו למשימות אחרות.
על פי הדיווחים, משרדים בסאניוייל תפוסים על ידי אפל
לאחת ברחוב מספר "175" לכאורה לא היה דייר רשום, למרות שלא היה בשוק במשך חודשים באותה תקופה, וכלל "מוסך תיקון" בשטח של 4,239 מ"ר בין היתרי הבנייה לשיפורי דיירים. ביקור אישי חשף שזהו הבית של "SixtyEight Research".
הסודיות של הפרויקט במשרדים התפשטה ככל הנראה לעובדי אפל שנאמרו להם להפוך את התגים שלהם כשהם נכנסים לבניין. אורחים שביקרו במקום קיבלו תגים שהיו זהים לאלו המשמשים במטה של אפל, אך ללא לוגו של אפל.
השימוש בזכוכית חלבית ומצלמות אבטחה גלויות מעיד על רמת סודיות מעבר לחברת מחקר טיפוסית. פיסת נייר שהודבקה על דלת הכניסה הודיעה לנהגים שהלובי של החברה הועבר לכתובת אחרת, בניין שהושכר על ידי אפל.
"SixtyEight LLC" נרשמה בדלאוור במרץ 2014, אז מורשה כתאגיד זר בקליפורניה בנובמבר 2014. בהתחשב בשימוש ההיסטורי של אפל בתאגידי מעטפת כדי להסתיר פרויקטים סודיים, סביר להניח שזה גם היה המקרה.
החברה גם שילמה על ייבוא פיאט מולטיפלה 600 משנת 1957 מבריטניה למנהל אפל עיצוב האמריקאי.ג'וני אייבאמרו שיש נקודה רכה לפיאט 500, שיכולה להיות חיבור נוסף לאפל.
בדו"ח רחב מבלומברגבדצמבר 2022, על פי החשד, ייקח יותר זמן לייצר את המכונית של אפל, בגלל שאפל ביצעה שינויים בפרויקט.
במקום מערכת נהיגה עצמית מלאה, אפל תכננה במקום עיצוב מכונית שהיא יותר קונבנציונלית, עם הגה ודוושות. נהיגה אוטונומית לחלוטין עדיין תהיה זמינה, אבל רק בכבישים מהירים, טענו המקורות.
גם השקה נרשמה בעיפרון לשנת 2026.
בנוסף לשינוי בלוח הזמנים, אפל כנראה שינתה גם את תוכניות התמחור שלה. בתחילה ציפתה למכור את אפל רכב עבור יותר מ-120,000 דולר, חשבו שאפל מתכננת שהיא תעלה לצרכנים פחות מ-100,000 דולר.
אנליסט וודבוש, דניאל איבס, אמריוני 2023שאפל קאר בדרך, עם תחזית השקה לשנת 2026.
הוא אמר בעבר, בפברואר 2021, שיש סיכוי של 85% שאפל תכריז רשמית על שותפות אסטרטגית לרכב בתוך שלושה עד שישה החודשים הבאים, מה שכנראה לא קרה.
ב אספטמבר 2023תַחֲזִית,מינג-צ'י קואוטוען שהוא איבד את הראות במכונית אפל, ואין לו בהירות מתי היא תיכנס לייצור.
"אם אפל לא תאמץ אסטרטגיית רכישה כדי להיכנס לשוק הרכב, אני בספק אם אפל מכונית תוכל להיכנס לייצור המוני במהלך השנים הבאות", צייץ קואו.
