אפל הגישה הצעה בלתי רשמית לרכישת טסלה ב-240 דולר למניה ב-2013

ניתן היה להגביר את שאיפות הרכב של אפל עם רכישת טסלה, טוען אנליסט, כאשר יצרנית האייפון אמרה כי הגישה "הצעה רצינית" לרכוש את יצרנית המכוניות החשמליות ב-2013, מהלך שיכול היה להביא טכנולוגיה שפותחה במסגרת "פרויקט טיטאן" למסחור הרבה קודם לכן.

אפל נטתה לכאורה תוכניות לייצר מותג רכב משלה - או Apple Care - במשך זמן מה תחת שם הקוד "פרויקט טיטאן", אם כי ספקולציות רמזו על האפשרות שאפל תשתמש במשאבים האדירים שלה כדי לקבל התחלה בשוק על ידי רכישת יצרן רכב במקוםעובד לגמרי מאפס. על פי ראיון טלוויזיה שנערך לאחרונה, נראה שאפל ניסתה לעשות בדיוק את זה.

מדבר עלCNBCביום שלישי, אנליסט רות' קפיטל פרטנרס קרייג ארווין טען שאפל הגישה "הצעה רצינית" לרכישת טסלה, בסביבות 2013, עם ההצעה כביכול באזור של 240 דולר למניה. לא ברור כמה רחוק הלך המשא ומתן לכאורה, כמו "שלב ניירת רשמי" שיאותת על כוונה לרכוש.

אמנם יש רק את המילה של ארווין שההצעה הוגשה, אבל הוא מתעקש ש"בדיקות מרובות" נעשו עם מספר מקורות, ויש לו "ביטחון מלא" שהיא "אמינה". נכון לעכשיו אין כמעט ראיות או טענות אחרות לכך שהצעה כזו הייתה קיימת בכלל.

פרופיל של ראש המיזוגים והרכישות של אפל אדריאן פריקה בפברואר 2014 כוללהפניות לפגישהבין מנכ"ל טסלה אילון מאסק ומנכ"ל אפל טים קוק בקופרטינו ב-2013, בערך באותו זמן שאנליסט גרמני כתב מכתב פתוח לקוק והציע רכישת אפל של טסלה. הדו"ח הזה ציטט מספר מקורות על הפגישה המשוערת, אבל שוב עם מעט הוכחות שהיא אכן התרחשה.

אם אפל עדיין מעוניינת לרכוש יצרן שייצור רכב משלה, פלח הטלוויזיה מציע שטסלה יכולה להיות יעד טוב לרכישה כזו פעם נוספת, מכיוון שהמחיר ירד מספיק כדי להפוך אותו ליעד אטרקטיבי. בזמן הפרסום, טסלה מרחפת סביב 205 דולר למניה, הרבה מתחת להצעת ה-240 דולר שהציעה אפל לפני שש שנים.

מחיר המניה של טסלה ספג מכות במהלך ששת החודשים האחרונים, וכרגע הוא קרוב למחצית מ-376.79 דולר שנרשמו עבור המניה ב-13 בדצמבר. הכאב עלול להימשך עבור החברה בהובלת אילון מאסק עוד זמן מה, שכן השטר הציע התרחיש הגרוע ביותר של ירידת מניית טסלהרק 10 דולר.

ההצהרה של ארווין על אפל המשיכה עם הטענה "פרויקט טיטאן" עדייןחי מאוד, לרבות המשך פיתוח טכנולוגיית סוללות מתקדמת לשימוש בכלי רכב עתידיים.

עד כה, מאמצי הרכב הציבורי של אפל נסבו סביב לקסוס, כאשר מכוניות היצרן משמשות כמצע מבחן ל"פרויקט טיטאן"מערכות לנהיגה עצמית. פולקסווגן נקשרה גם למאמץ אחר שזכה לכינוידְלִי, או Palo Alto to Infinite Loop, פרויקט שמשתמש בטנדרים מסוג T6 Transporter שונה כדי להעביר עובדים בין משרדי אפל.

על פי הדיווחים, אפל גם ניהלה שיחות ספורדיות עם יצרניות רכבי היוקרה ב.מ.וו ומרצדס-בנץמאז 2015, פוטנציאלית לפיתוח משותף של רכב נהיגה עצמית לחלוטין חשמלית. הדיונים עם שתי החברות גוועו לכאורה בעניין הקניין הרוחני, אם כי שיחות אחרות התקיימו לכאורה גם עם ניסאן, BYD Auto הסינית, מקלארן ומאגנה שטייר.