בראיון בעקבות ההרצאה המרכזית של WWDC, מנכ"ל אפל, טים קוק, התגרה בתוכניות המכוניות העתידיות של החברה - אך כרגיל, חשף מעט פרטים קונקרטיים.
הראיון נמשךנושאים רבים, החל מהמוצרים החדשים, ועד לתוכניות של אפל לעתיד. בעקבות הדיון על הפילוסופיה של ה-HomePod, הבלומברגהמראיין שאל את קוק עלתוכניות הרכב של אפל.
"אנחנו מתמקדים במערכות אוטונומיות", אמר קוק. "זו טכנולוגיית ליבה שאנו רואים בה כחשובה מאוד. אנו רואים בה את האמא של כל פרויקטי הבינה המלאכותית".
עם זאת, בעיית המכוניות בנהיגה עצמית היא רק היבט אחד שבו קוק רואה את תעשיית הרכב והתחבורה משתנה.
"נראה לאן זה ייקח אותנו. אנחנו לא באמת אומרים מנקודת מבט של מוצר מה נעשה". - טים קוק
"יש הפרעה גדולה שמסתמנת שם", ענה קוק, כשנשאל על השינויים הקרובים. "יש לך סוג של שלושה וקטורים של שינוי המתרחשים בדרך כלל באותה מסגרת זמן."
קוק ציין את הטכנולוגיה לנהיגה עצמית, כלי רכב חשמליים והסכמת נסיעה ככל הגורמים המאפשרים לחברות כמו אפל וגוגל לפרוץ לתחבורה.
כמו תמיד, קוק לא הפסיק לחשוף את תוכניות המוצר העתידיות של אפל.
"נראה לאן זה ייקח אותנו", סיכם קוק. "אנחנו לא באמת אומרים מנקודת מבט של מוצר מה נעשה".
כבר זמן רב שמועות שאפל עובדת על טכנולוגיית רכב אוטונומי תחת"פרויקט טיטאן"אגיס. לפי הדיווחים, החברה נטשה את המאמצים ליצור מכונית ממותגתבסוף 2016כאשר מנהיג הפרויקט לשעבר, סטיב זדסקי, עזב את אפל והעביר את המושכות לידיו של סמנכ"ל הנדסת החומרה הבכיר, דן ריצ'יו.
פרויקט טיטאן היהמאוחר יותר הועברלמנהל הוותיק בוב מנספילד, שלאחר מכן הוציא מאות עובדים ומיקד את התוכנית בתוכנה לנהיגה עצמית ובחומרה תומכת.
בסוף אפריל, דו"ח חשף קטעים של אפליקציית המכוניות בנהיגה עצמית של מחלקת הרכב של אפל בקליפורניה, המציעות תובנה לגבי פרויקט הרכב האוטונומי של החברה. האפליקציה המלאה של אפל הייתהנחשף קצת מאוחר יותר, ומשלב עותק של תהליך הבדיקה בו השתמש כדי להסמיך את ששת הנהגים שיבצעו טיסות של שלושה רכבי שטח מ-2015 של לקסוס RX450h ששונו.
הראיון שלאחר WWDC התייחס גם לדיונים של קוק עם הנשיא דונלד טראמפלגבי שינויי האקלים, כמו גם אפלמתן סיועבצורת נתונים שהיו בידי החוקרים בבריטניה בעקבות התקפות טרור.
