אפל ממשיכה במאמצים לקדם את הטכנולוגיה הפנימית של מכוניות לנהיגה עצמית, כאשר יצרנית האייפון רושמת לאחרונה נהגים נוספים למיטות ניסוי טכנולוגיות בכבישי קליפורניה.
בתחילת אוגוסט, תוכנית הרכב האוטונומי של אפל כללה69 רכבי מבחןו-92 טייסים, לפי הגשות למחלקת הרכבים של קליפורניה. מספר מיטות הבדיקה לא גדל נכון ל-10 בספטמבר, אך כעת אפל מורשית להציב 114 נהגים רשומים.
כפי שצוין על ידיmacReports, הגידוללא תואםשיא של 154 אישורי נהיגה הגיע באוקטובר 2020. עם זאת נראה שענקית הטכנולוגיה בונה מחדש את שורותיה לאט לאחר שהפחיתה כמעט במחצית את מספר הנהגים המורשים שהוצמדו לתוכנית מוקדם יותר השנה.
מבחינת מכוניות, אפל היא שלישית רחוקה ל-Waymo ו-GM Cruise, שיש להן 616 ו-201 רכבים אוטונומיים בהתאמה בבדיקה בקליפורניה. Waymo מחזיקה גם בהובלת אישורי רכב ללא נהג וכיום מפעילה 34 מכוניות כאלה. אפל עדיין לא הגישה בקשה לאישור ללא נהג.
ההגשות האחרונות של ה-DMV מציינות גם כי מכוניות אפל היו מעורבות בשתי התנגשויות נוספות מאז הדיווח האחרון באוגוסט, בסך הכל חמש לשנה. דיווחים מוקדם יותר החודשצייןשמערכת הנהיגה העצמית של אפל הייתה מנותקת בכל אירוע והרכב השני היה אשם בשני המקרים.
ידוע כי אפל מפתחת טכנולוגיית מכוניות לנהיגה עצמית, אך המוטיבציה של החברה במרחב עדיין לא ידועה.
היוזמה, שכונתה פנימית כ"פרויקט טיטאן", יצאה לאור ב-2014 והשמועות שלאחר מכן טענו שאפל עובדת על "מותג"אפל רכב." הפרויקט התפאריותר מ-1,000 עובדיםב-2015, אבל העבודה הייתהלהשהות בסוף 2016לאחר מחסומי פיתוח הובילו לחילוקי דעות בדרגים הגבוהים של אפל.
דיווחים דאז העלו מאמצי פיתוחהתמקדו מחדשלתוכנה לנהיגה עצמית ולחומרה תומכת תחת מנהל החומרה הוותיק בוב מנספילד. לאחרונה, על פי הדיווחים, הפרויקט הועבר למנהל הבינה המלאכותית וסירי, ג'ון ג'יאננדריהבדצמבר האחרון.
בשבוע שעבר נודע כיפורד צייד את דאג פילד, ההנהלה חשבה לנהל את "פרויקט טיטאן" ביום יום. על פי הדיווחים, ראש ה-Apple Watch, קווין לינץ', עבר לתוכנית הרכב ויעשה זאתלהשתלטעבור שדה.
אומרים שאפל מחפשת שותף ייצור ובינואר הייתה קרובה לסיום עסקהיונדאיואת שלהקדימהחֶברַת בַּת. בעוד שהעסקה נפלה, אפל כןעדיין שמועותלהיות במגעים עם ספקים דרום קוריאנים עבור חלקי רכב ורכיבים.
