אפל המשיכה להקדים את הפיתוח של טכנולוגיית מכוניות נהיגה עצמית פנימית במהלך החודשיים האחרונים, כשהחברה הוסיפה רכב אחד חדש לצי שלה ו-16 אישורי נהג לשימוש בכבישי קליפורניה.
במאי, אפל השתתפה68 רכבי מבחןבקליפורניה, על פי נתונים שחולקו עם מחלקת כלי הרכב של המדינה. מידע חדש מראה שאפל הוסיפה מכונית אחת לרשימה זו החל מה-30 ביולי, השווה למספר כלי הרכב שהיו לחברה על הכבישבאוגוסט 2019.
אפל גם העלתה את מספר טייסי המכוניות בנהיגה עצמית ל-92, לעומת 76 נהגים במאי. כְּמוֹmacReportsהערות, תוספת שליותר טייסיםמגיע לאחר שאפל כמעט צמצמה את מספר הנהגים המורשים בתוכנית שלה מוקדם יותר השנה.
לענקית הטכנולוגיה קופרטינו יש את הצי השלישי בגודלו של מכוניות מבחן אוטונומיות בקליפורניה מאחורי Waymo ו-GM Cruise, שעומדות על 615 ו-201 מכוניות, בהתאמה. בעוד ש-GM Cruise החזיקה מעמד במהלך החודשיים האחרונים, Waymo הוסיפה 250 כלי רכב לסגל שלה. שניהם הגדילו את מספר הנהגים, כאשר Waymo הוסיפה 373 נהגים ו-GM Cruise הוסיפה 102.
אפל דיווחה על שלוש התנגשויות במהלך התקופה בהשוואה לתאונות 153 של GM קרוז ו-111 של Waymo. שעות נהיגה והתנתקות, או אירועים המחייבים נהג לקחת את המושכות לידיים, לא נכללו בסעיףmacReportsתקציר. אפל טרם בדקה פלטפורמה ללא נהג בכבישים ציבוריים.
המאמצים של אפל בשוק המכוניות האוטומטיות זכו לדיווח נרחב, אך המוטיבציה של החברה בתחום עדיין לא ידועה.
לחישות ליוזמה, שזכתה לכינוי "פרויקט טיטאן", החלו להסתובב ב-2014, עם שמועות המצביעות על תוכנית שתביא למותג "אפל רכב." בשלב מסוים, צוות Project Titan היהמעל 1,000 עובדיםעובד על פרויקטים שונים, אבל העבודה הייתהלשים בהמתנהבסוף 2016 לאחר מחסומי פיתוח הובילו לחילוקי דעות בדרגים הגבוהים של אפל.
על פי הדיווחים, המנהל הוותיק בוב מנספילד השתלט עליומיקוד מחדשאנרגיות לכיוון תוכנה לנהיגה עצמית וחומרה תומכת. על פי הדיווחים, הפרויקט היהמסר לראש הבינה המלאכותית וסירי ג'ון ג'יאננדריה בדצמבר האחרון.
על פי הדיווחים, אפל ניהלה משא ומתן על עסקאות ייצוריונדאיוקדימהבינואר, אבל הדיונים האלהנפל דרך. לאחרונה נאמר כי החברה מחזרתיצרניות רכב אחרותלעסקה פוטנציאלית.
