עם "אפל רכב"השמועות מתחממות, דיווח ביום חמישי טוען שאפל נמצאת בדיונים עם לפחות שש יצרניות רכב יפניות על שותפויות פוטנציאליות לייצור ואספקה.
מצטט מנהל בספק חלקי רכב,ניקיימדווחת אפלמשא ומתן על עסקאותעם מספר חברות יפניות שעלולות לגרום לתרומות ל"אפל קאר".
"לפחות שש חברות נמצאות במשא ומתן", אמר האדם.
אומרים שאפל דוחפת לחוזים שיראו חברות רכב יפניות מצטרפות למאמץ תחת מודל חלוקת עבודה אופקית, אסטרטגיה שאפל השתמשה בה להצלחה רבה בייצור של אייפון, אייפד ומוצרי צריכה אחרים. ענקית הטכנולוגיה מתכננת לפתח ולעצב מה שנקרא "Apple Car" ולהוציא ייצור למיקור חוץ ליצרני צד שלישי, במיוחד חברות רכב, על פי הדו"ח.
החברות היפניות לא בדיוק קופצות על ההזדמנות לעבוד עם אפל, אמר המקור, וציין שיצרניות רכב עומדות בפני החלטה קשה להצטרף לשרשרת אספקה של "Apple Car". אפל תובעת לשמצה מהספקים שלה, ובעוד היותה חלק משרשרת האספקה של המותג בדרך כלל מניעה רווח, היא גם דורשת שינויים גדולים שיכולים לכלול הפניית משאבים חשובים.
חברות יפניות חוששות גם מלהידחק לתפקיד קבלן משנה, דאגה ששותפה לפי שמועות של שותפה אחרת של "אפל קאר". דיווח בשבוע שעבר טען כי בכירי יונדאי הם "מייסר"על שיתוף פעולה פוטנציאלי, ואמר כי בעוד ששותפות עשויה להגביר תחילה את תדמית המותג, היתרונות הללו עלולים לדעוך במהירות.
הדיווח של היום סותר טענות קודמות לפיהן אפל נמצאת על סף סיום עסקה עם יונדאי לייצור הרכב במתקני קיה בארה"ב. עם משא ומתן מתמשך במספר חזיתות, נראה כי אפל משעשעת במגוון אפשרויות כשהיא פועלת לקראת חוזה.
"אני לא יודע אם זה יוחלט על ידי היצרן הקוריאני. אנחנו נמצאים בתהליך של משא ומתן איפה (אפל) תעשה את זה", אמר אחד מבכירי האספקה היפניים.
הדו"ח טוען למחקר של אפלמתקן ביוקוהמה, שאמור להתמקד בחומרים, רכב ובריאות, משמש כנקודת מגע עם יצרני רכב מקומיים ויצרני חלקים.
השמועות על "אפל קאר" תאוצה במהלך השבועות האחרונים, עם דיווחים בארה"ב ובדרום קוריאה המצביעים על כך שאפל סוגרת על עסקת ייצור עם יונדאי וחברת הבת שלה קיה. יצרנית הרכב הדרום קוריאנית בינוארמְאוּשָׁרזה היה במגעים לייצר את הרכב לפני מהרללכת בהצהרות האלהבְּחֲזָרָה.
ביום רביעי, כלי חדשות דרום קוריאהדונג-אאמרה אפל מתכננת לדיו אעסקת 4 טריליון ווןעם קיה ב-27 בפברואר כדי להבטיח גישה למפעל האמריקאי של יצרנית הרכב בג'ורג'יה. דוח זה ציין תאריך התחלה של 2024 וטען כי הקיבולת הראשונית תוגדר על 100,000 מכוניות בשנה עם פוטנציאל להגדיל את התפוקה למקסימום של 400,000 יחידות בשנה.
מוקדם יותר השבוע, האנליסט מינג-צ'י קואוחזואפל תנצל את פלטפורמת הרכב החשמלי E-GMP של יונדאי, כאשר יונדאי מוביס מציעה סיוע בתכנון וייצור רכיבים. Kuo גם מאמין שאפל תהיה אחראית על חומרה ותוכנה לנהיגה עצמית, מוליכים למחצה, טכנולוגיות סוללה, גורם צורה וחווית משתמש, עם מטלות אחרות - ככל הנראה חלק ניכר מהן - שיועברו ליונדאי/קיה.
לאחרונה,CNBCמקורותמְאוּשָׁרשאפל מתקרבת לעסקה עם יונדאי לייצור רכב אוטונומי מלא המיועד להפעלה ללא נהג. דו"ח זה מציע ש"אפל קאר" עשויה להיות משווקת כרכב ניידות ארגוני לפני שיימכר לצרכנים.
