הערכת שווי של 3 טריליון דולר של אפל היא החדשות הפחות מעניינות לגבי החברה

אפל רק הגיעה להערכת שווי של 3 טריליון דולר, מה שהופך אותה לחברה הראשונה שעושה זאת. ועדיין, החדשות של היום הרבה פחות חשובות ובולטות ממה שהחברה מתכוונת לעתיד - וכיצד היא עושה זאת.

זה לא סוד שהפטפוט הקבוע באינטרנט על הרווחים של אפל לא מרגש אותי. זה ברור לי כבר עשור.

ולמעשה, הם היו משעממים יותר מזה. כל דרמה אמיתית סביב הרווחים של אפל הסתיימה ב-2003, והשאלה לגבי רווח או הפסד הפסיקה לעורר דאגה אמיתית ב-2001.

החדשות לא היו מחיר המניה או הערכת השווי של אפל במשך עידנים. ציון הדרך להערכת השווי של אפל כיום הוא השפעת החדשות האמיתיות, ולא הגורם להן.

הסיבה, ולפיכך, מה שאמור להרוג אינצ'ים של עמודות ולא את הערכת השווי של 3 טריליון דולר ושהצריכה מחיר של 182.86 דולר למניה כדי להגיע לשם, היא האופן שבו מנכ"ל אפל, טים קוק, ניהל את מגיפת הקורונה ואת בעיות שרשרת האספקה.

מבט קדימה הציל את המצב

ככל הידוע לנו, תהליך פיתוח השבבים של האייפון וה-A הוא לפחות 24 חודשים מרגע ההתעברות ועד לביצוע במוצר שילוח. ששת החודשים האחרונים לערך הם אלה שהושפעו מעצירות בשרשרת האספקה, כמו מה שהעולם ראה ב-18 החודשים האחרונים.

אפל ראתה אילוצים על מה שהיא לא שולטת. המילים של קוק עצמו אומרות שהם נפגעו בחלק מהצמתים "מדור קודם" כמו ווסתי כוח, מעבדי אינטל וכדומה.

החדשות הן כיצד אפל הצליחה למכור כמה שיותר דגמי אייפון 12 ואייפון 13 בכמעט השנתיים האחרונות, תוך התמודדות טובה יותר עם כשלים בשרשרת האספקה ​​מכמעט כל אחד אחר. ובעוד בעיצומו של כל זה, היא הוציאה את דגמי Apple Silicon Mac ו- iPad Pro, כשהראשונים היו השינוי הגדול הראשון בארכיטקטורה מזה 15 שנה עבור הפלטפורמה - ושינוי ים עבור המשתמשים.

מה שמגיע בעתיד על גבי האייפון, ובנוסף להגירת Apple Silicon מאפל הוא החדשות האמיתיות. בעוד שהרענון של האייפון, האייפד והמק שאנו מצפים בשנה הבאה ישמור על הסטטוס קוו של אפל לצמיחה, מה שעבר זה הסיפור האמיתי.

ומה עבר שיגרום ל-4 טריליון דולר בלתי נמנע, ולהגיע ל-5 טריליון דולר במוקדם, ולא במאוחר.

Apple Car - 2025

מאמצי הרכב המלאים של אפל נמשכים מאז 2015, ואולי קודם לכן. החברה לקחה חום ולעג מדטרויט, כשהם אומרים שייקח עשור לייצר מכונית.

העשור הזה שדטרויט זרקה הסתיים ב-2025.

ה"אפל רכב"ניתן להכריזבכל רגעבין עכשיו ל-2025 לפי שמועות. אולי הסוד השמור ביותר של אפל, פרויקט טיטאן הוא השם המקיף לכל מה שיוצא בסופו של דבר ממעבדות המחקר בקופרטינו, בין אם זה רכב מלא, או המערכות הפנימיות שבהן היא תשתמש כדי לשתף פעולה עם חברה עם יותר ניסיון בבניית מלא מכוניות.

בשנה האחרונה היו יותר שמועות ובאזז מאשר בחמש הקודמות.

חרושת השמועות הייתה בטירוף בינואר 2021 כאשר יונדאי שיתפה שהיא נכנסהשיחות מוקדמותעם אפל לייצר את "Apple Car". השיחות האלה היולשים בהמתנהזמן קצר לאחר חוסר שיקול הדעת של יונדאי, מוביללספקולציותעל שותף פוטנציאלי ל"אפל קאר".

אפל התמודדההרבה נטישהעם עובדי Project Titan גם. קווין לינץ'הועברלעמוד בראש פרויקט "אפל קאר".ג'ון ג'יאננדריהעדיין מספק פיקוח.

כמה מהנדסים בכיריםעזבוהפרויקט במהלך 2021, אבל נראה שאפל כןלהגביר את העבודהעם יעד 2025. צי בודקי הרכב בנהיגה עצמיתממשיך לעלות, עם 137 אנשים ו-69 כלי רכב על הכביש.

אפל עשויהלהכריז על שותפותמתישהו ב-2022 עם השקה ממוקדת ב-2025. ללא קשר לציר הזמן, "מכונית אפל" צפויה לעשות זאתלשבש את תעשיית הרכבוליצור עדהכנסה של 50 מיליארד דולרמדי שנה עד 2030.

אפל AR ו-VR - חומרה אולי כבר בסוף 2022, עם חידודים מאוחר יותר

השמועות על המשקפיים והאוזניות החכמים של אפל נחזו כבר שנים. הרעיון עלה לראשונה עם ARKit, והתוכנה התקדמה - עם קפיצה בולטת ביכולת שהושקה במהלך המגיפה.

ההיכרות עם LiDARאל שלהאייפד פרוואייפון 12 פרונתן ללקוחות כלי חומרה המוקדש לחוויות AR. והטכנולוגיה הזו התפשטה לאייפד פרו.

עיבוד של AppleInsider של איך חרושת השמועות חושבת שהאוזניות VR החדשות של אפל נראות

נראה כי יישומים אלו הם אבני קפיצה לקראת ההמשך באפל. החברה צפויה לשחרר משהו דומה ל-Google Glass, המכונה "זכוכית תפוח" במרחב המציאות הרבודה. עם זאת, מכשיר AR לביש דק ומסוגנן עדיין עשוי להיות במרחק של כמה שנים מהשחרור.

לעת עתה, אפל עובדת על אאוזניות VRשיש לו יכולות מציאות מעורבת לשחרורמתישהו בשנת 2022. אוזניות כאלה צפויות לשמש בעיקר עבורפיתוח AR ו-VRחוויות לצרכנים.

האוזניות צפויות להיות אמחליף משחקעבור VR מאז שהוא יכוללהסתמך עלאפל חזקהM1מעבד. הגרסה הראשונית צפויה לשקולפחות מפאונד, אבל המהדורה השנייה תשקול אפילו פחות.

צרכנים יכולים גם לרכוש אוזניות VR של Apple כדי לשחק משחקים, לקיים אינטראקציה בסביבות חברתיות ואולי להשתתףבמטא-וורסנבנה על ידי מספר חברות. למרות שאוזניית הפרימיום תכוון קודם כל למפתחים.

בסופו של דבר, נראה כי אוזניות ה-VR מובילות למטרה של אפל להפוך אוזניות לבישה דקיקה לחוויות AR. מנכ"לטים קוקרמז במספר הזדמנויות ש-AR הוא אמטרה משכנעת יותרעבור צרכנים.

אפל יכולה להרשות לעצמה לחכות

אולי דעתי נצבעת מהעובדה שאני לא חושב שזה מוסרי להחזיק במניות אפל בזמן הדיווח עליה. אם יש לך מניות של אפל או שיש לך אותה בקרן, אבל אני שמח בשבילך.

בלי קשר לזה, הערכת השווי של 3 טריליון דולר של אפל לא תעזור לה להפוך מכשירים טובים יותר, מהירים יותר או חזקים יותר, וקוק והחברה יודעים זאת. הערכת השווי לא מעניקה לה כוח קנייה יותר ממה שכבר יש לה. זה לא יפתח תכונות כלשהן למשתמשים בצורה קסומה.

בהתחשב באחזקות הקיימות של אפל במזומן - ובירידה מבחירה - במהלך תקופה של כוח שוק הולך וגובר, להערכת השווי של 3 טריליון דולר אין השפעה על מה שהיא מתכננת לעשות, או על מפת הדרכים שהיא קבעה לפני שנים.

ועם הפרויקטים החדשים שלו, אם משהו כמו COVID מאט את העניינים, הוא יכול להרשות לעצמו לחכות. המבקרים לעגו ל-Apple TV+ מכיוון שלא היה לו כמעט תוכן כשהושק. כיום, נטפליקס, סוני, פרמאונט ועוד נלחמות בחברה על תוכן בעל שם גדול.

אפל שולטת בשוק עם האייפון. היא עדיין מחזיקה בחלק הגדול ביותר מרווחי שוק הסמארטפונים. הוא אוהב את המקום שבו הוא יושב בכל המגזרים העסקיים שלו, וטים קוק וסמנכ"ל הכספים לוקה מאסטרי ממשיכים לומר זאת.

אפל הייתה הראשונה רק בכמה שווקים. עבור רוב המוצרים שלה, הוא ממתין עד שיהיה לו נוח עם המקום שבו הם מתכננים לנחות בשוק, ואז יוצא לשוק - ובכך מגדיר מחדש ומשבש את רוב המקום בו הוא נוחת.

לכן, אם ייקח עשור לפתח מכונית, היא תחכה בשמחה בזמן שהיא תבין בדיוק היכן היא רוצה לנחות. אם היא רוצה לספק מוצר מהדור הראשון עם הבטחה, ולחדד אותו מאוחר יותר כמו שעשתה עם ה-Apple Watch וכאילו נראה שזה יסתדר עם מאמצי המציאות המוגברת שלו, היא יכולה להרשות לעצמה לחכות.

דגם "להרשות לעצמו לחכות" עבד מאז האייפוד. זה בהחלט עבד עם iPhone, iPad, AirPods ו- Apple Watch.

אין סיבה שזה לא יעבוד בעשור הבא.