Kuo: טכנולוגיית AR של אפל תופיע לראשונה בעוד 1-2 שנים לפחות, עשויה להופיע במערכת רכב אוטונומית

בזמן שגוגל, מיקרוסופט ופייסבוק מתקדמים עם מערכות מציאות רבודה (AR) ומציאות מדומה (VR) מהדור השני והשלישי, צרכנים שמחכים למוצר AR ממותג אפל יצטרכו לעמוד מנגד לפחות שנה או שנתיים נוספות, לפי אנליסט KGI המקושר היטב מינג-צ'י קואו.

מינג-צ'י קואובהערה למשקיעים שהושגה על ידיAppleInsiderהערות AR משתלב היטב עם הכישרון של אפל לספק חוויות משתמש חדשניות באמצעות ממשקי אדם-מכונה ייחודיים. ההצלחה הנוכחית של החברה היא במידה רבה הודות לאייפון, מכשיר שהציג מסכי מולטי-טאץ' להמונים.

בדיוק כפי שהטכנולוגיה שהוצגה עם ה-iPod סללה את הדרך לאייפון, כך עשויה האייפון לספק את אבני הבניין הנחוצות לפתרון AR מלא, אומר Kuo. האנליסט לא מצליח לספק פרטים על התגלמות מסוימת, אבל סמארטפונים אנדרואיד כבר נמצאים בשימוש כדי להפעיל אוזניות VR. אפל עשויה לבדוק את המים עם מערכת הדומה למשחק iOS המצליחפוקימון גו, שמתחבר למצלמה ולצג של iPhone כדי לספק למשתמשים חווית AR חלקה.

ברמה הבסיסית, ניתן לתאר מציאות רבודה כשכבה של מידע דיגיטלי המונחת על העולם הפיזי. מערכות מודרניות כמו HoloLens של מיקרוסופט משתמשות בשילוב של מצלמות, חיישנים, צגים שקופים ותוכנות מיוחדות כדי לטבול את המשתמשים בעולם מוגדל דיגיטלית. למערכות המתקדמות הללו יש דרישות חישוביות והספק מסיביות ולכן הן מגושמות, בקושי אידיאליות עבור חברת חווית משתמש כמו אפל.

עם זאת, כאשר הטכנולוגיה מתבגרת, Kuo רואה את אפל משלבת AR כדי להגדיר מחדש קווי מוצרים מרכזיים, אולי מקפיצה את המתחרים בשלוש עד חמש שנים. לדוגמה, ממשקי משתמש מוגדלים יכולים לשנות באופן דרסטי את האופן שבו משתמשים מקיימים אינטראקציה עם Apple Watch ו-Apple TV, ולבטל מכשולים כמו מסכים קטנים ופקדים מסורבלים.

במקביל, אפל עשויה למנף את טכנולוגיית AR כדי לפרוץ לתחומים אחרים, אומר Kuo. תחום עניין כזה הוא טכנולוגיית רכב, או ליתר דיוק מערכות נהיגה אוטונומיות.

שמועה נרחבת הייתה שאפל עובדת על מכונית בנהיגה עצמית, שזכתה לכינוי "פרויקט טיטאן".מרץ 2015, אך דיווחים אחרונים טוענים כי החברהנטשהתוכניות האלה. במקום מכונית מלאה, אפל מפחיתה את הפרויקט השאפתני שלה כדי להתמקד בטכנולוגיה הבסיסית.

יש לציין, דיווח בשבוע שעבר אמר שאפל בוחנת מסך ראשי-אפ של AR עם אינטגרציה של Siri כחלק מציר ל-תוכנה לנהיגה עצמיתוחומרה תומכת.

זה לא סוד שלאפל יש עניין ב-AR. הנושא הפך לנקודת דיבור עבור המנכ"ל טים קוק, שמנצל את מה שנראה כל הזדמנות יחסי ציבור כדי להשמיע עמדה שורית לגבי הטכנולוגיה המתפתחת.

קוק עלה לראשונה על הנושא במהלך שיחת ועידה בנושא רווחיםביולי, באומרו, "אנחנו גבוהים ב-AR לטווח הארוך, אנחנו חושבים שיש דברים נהדרים ללקוחות והזדמנות מסחרית מצוינת. אז אנחנו משקיעים."

הוא חזר על הסנטימנטבאוגוסט. ושוב פנימהסֶפּטֶמבֶּרלפני הכפלה עם שתי טיפות שם AR (1,2) בחודש שעבר.

מעבר להתעניינותו האדוקה של קוק ב-AR, עדויות מראות שאפל בונה לאט לאט צוות AR מסוגים באמצעות שכירות אסטרטגיות ורכישות מגזר. החברה רוכשת חברות AR/VR קטנות, כולל מומחה לכידת תנועהשינוי פנים, למידת מכונה והפעלה של ראייה ממוחשבתתְפִיסָה, חברת AR גרמניתמטאיוומשתף פעולה לשעבר של גוגלFlyby Media.

פיתוח של טכנולוגיה תומכת נמשכת גם בבית, שמעיד על פורטפוליו הולך וגדל של פטנטים של AR/VR עבור צגים שקופים, מערכות מציאות מדומה המופעלות על ידי אייפון, טכנולוגיה מתקדמת של ראייה ממוחשבת וטכנולוגיה קשורה אחרת.

ובכל זאת, אפל לא הנידה את ידה על תוכניות קונקרטיות לתעשיית ה-AR המתפתחת. ההתלהמות של קוק, הגיוס, הרכישות, הפטנטים והשמועות הם כולם חלקים קטנים ממכלול גדול יותר, בשלב זה מעורפל.

וכך מתהפכת חרושת השמועות. עם מחסור בתובנה משמעותית לגבי התוכניות של אפל, לא ידוע מתי ובאיזה צורה מוצר ה-AR של החברה יתממש. ההערכה הנמוכה של Kuo של שנה עד שנתיים היא תקופת דגירה ארוכה יחסית לתעשיית הטכנולוגיה המהירה. בהתחשב באפל כבר "משקיעים בכבדות" בטכנולוגיה, הופעת בכורה בקטע עלולה לגרום לאביזר לאייפון, למכונית בנהיגה עצמית, או אפילועדשת מגע חדירת AR. או כלום בכלל.