דיווח חדש על שאיפות הרכב של אפל טוען שהחברה ממשיכה במעבר מבניית מכונית שלמה, ובמקום זאת מפתחת תוכנה עבור כלי רכב בנהיגה עצמית, כאשר עובדים אחרונים מועברים למאמץ.
לְפִיבלומברגמקורותמכיר את העניין, אפל שכרה מהנדסים רבים מפרויקט ה-QNX של בלקברי כדי לעבוד על היוזמה החדשה של אפל. כעת בהתבסס על Kanata, פרבר של אוטווה, אומרים שהמאמץ מתמקד במכוניות בנהיגה עצמית, עם צג ראשי-אפ של מציאות רבודה (AR) המשלבת אפליקציות הניתנות למניפולציה על ידי Siri וטכנולוגיות אחרות.
בדיקת אבות הטיפוס מתבצעת לכאורה בסימולטורים של מציאות מדומה (VR). מערכות הבדיקה של ה-VR יאפשרו לאפל להעריך תוכנות חדשות מאחורי דלתיים סגורות, ולהימנע מלקיחת אבות טיפוס לכבישים ציבוריים.
"אנחנו בעולם גלובלי של חברות טכנולוגיה גדולות שנלחמות על כישרונות", אמר מרטי בירד, מנהל התפעול הראשי של בלקברי.בלומברג, כשנשאל על העזיבות האחרונות של אנשי QNX. "זה לא מפתיע."
אנשי מפתח שנאמרו קשורים ליוזמה בקנדה הם מנכ"ל QNX לשעברדן דודג', ומהנדס בכיר דריק קיף.
סנכרון בין שאיפות המכוניות, ה-AR וה-VR של אפל
בספטמבר, היו שמועות כי אפל פוטרהעשרות עובדיםמעורב בפרויקט טיטאן, עם הצעות שהחברה עוברת לחזון ממוקד יותר בתוכנה של עתיד המכוניות, במקום לפתרון פגוש-לפגוש מתוצרת אפל.
לגבי שאיפות ה-VR וה-AR של אפל, בתקופת של אפלהדוח הרבעוני של ינוארמפגש שאלות ותשובות, קוק אמר ש-VR הוא "מגניב" וציין שהוא לא חושב שזו נישה, אבל בזמנו לא היה לו מה לומר על עתידו באפל.
"AR יכול להיות ממש נהדר", אמר קוק בשיחת הוועידה של חודש יולי לאחר דוח הרווחים. "היינו וממשיכים להשקיע בזה הרבה. אנחנו גבוהים ב-AR לטווח הארוך, אנחנו חושבים שיש דברים נהדרים עבור לקוחות ו-הזדמנות מסחרית גדולה. אז אנחנו משקיעים".
ב אוושינגטון פוסט ראיון באוגוסט, אמר קוק כי "אני חושב ש-AR הוא מאוד מעניין ומעין טכנולוגיית ליבה", והוסיף כי "זה משהו שאנחנו עושים עליו הרבה דברים מאחורי הווילון הזה."
