CarPlay 2023 של אפל הוא תצוגה מקדימה של Apple Car - ומפחיד את דטרויט

אפל שיתפה עדכונים גדולים שמגיעיםCarPlayב-WWDC 2022. אם "מכונית אפל" אמיתית קיבלנו הצצה קטנה ללוח המחוונים שלה.

כשתגיע ב-2023, CarPlay תפעל כמו מערכת הפעלה לכלי רכב. זה ישתלט על מכלול המחוונים של המכונית כדי להציג מדדים עבור דלק ושמן, טמפרטורת מנוע, מיילים לליטר ועוד.

ישנם 14 ספקי רכב שעובדים עם אפל כדי לשלב את CarPlay בהיצע הרכב הבא שלהם. אילו דרייברים באמת הולכים לקבל תלוי פחות באפל, ויותר בספקים עצמם.

כמובן, שמועות על מכונית מלאה בעיצוב אפל כבר כשבע שנים.

ההיסטוריה של "אפל קאר"

"מכונית אפל"השמועות טוענות שהרכב יהיה דגם חשמלי, שיתחרה עם אנשים כמו טסלה. המכונית, הידועה פנימית בשם Project Titan, יכולה אפילו להיות נוהגת בעצמה.

השמועות חוזרות עד 2014 כאשר ההדלפה הראשונה תיארה את פרויקט טיטאן התמקד בכלי רכב. אפל הקימה חברת מעטפת בשםמחקר SixtyEightוהחל לעבוד במתקן המכונה SG5 בקליפורניה.

שמועות מאוחרות יותר פירטו עזיבות מנהיגות עם העיצוב והטכנולוגיה של Titan משתנים ללא הרף. בוב מנספילדהשתלטכמוביל פרויקט ב-2016, והכריזה על שינוי באסטרטגיה לפיה אפל לא צריכה להתחרות ישירות בטסלה.

ביוני 2019אפל רכשהDrive.ai, סטארטאפ בתחום הרכב האוטונומי. זה אושר על ידי אפל והחברה קיבלה עובדים, מכוניות ונכסים אחרים כחלק מהעסקה.

תצלום של בניין שנחשב קשור למחקר SixtyEight ב-2015

פטנטים רבים חשפו פרטים על "מכונית אפל", כמו מרובה משתמשיםמערכת תצוגה, תצורה אוטומטית ותצוגות פרטיות השונות לכל נוסע.

חבילת פטנטים בטיחותייםנמצאובפברואר 2021. אלה כוללים מערכת בטיחות לנוסע המבוססת על כרית אוויר, מערכת בקרת יציבות אלקטרונית והגנה על אלמנטים דינמיים שבהם המכונית יכולה לנעול את הדלתות.

השמועות האחרונות בציר הזמן של "Apple Car" הן מדצמבר 2021, שבה עזבו מנהל בכיר להנדסה ושלושה מהנדסים לסטארט-אפ תעופה. בנובמבר של אותה שנה,דוחות מרוביםטען לשחרור של 2025.

האנליסט של אפל, מינג-צ'י קואו, אמר שהשקת רכב לא צפויה להתרחש לפני 2025. באוגוסט 2018 הוא אמר שתאריך ההשקה יכול להיות מוקדם כל כךכמו 2023.* התאריכים הקודמים כוללים את 2020 ו-2021 עם עיכובים הקשורים לעזיבה של ראשי צוותים.

אם הכל ילך לפי התוכנית, TF Securities מצפה להשקה בין 2025 ל-2027. אפל פנתה ליצרניות רכב כמו יונדאי וניסאן, ויכולה לעבוד עם קיה לייצור "מכונית אפל".

העיצוב המסורתי של CarPlay עבור לוח המחוונים

הגרסה החדשה של CarPlay יכולה להיות רמז למה שהלקוחות יכולים לצפות ברכב. סביר להניח שהמכונית תהיה דיגיטלית ברובה עם בקרות פיזיות מסופקות ככספת כשל. CarPlay באמת יכולה להפוך למערכת הפעלה אמיתית של רכב עם יכולות נהיגה אוטונומיות "אפויות".

על פניו, ובתיאוריה, העדכון שהוכרז במהלך WWDC 2022 הופך את CarPlay למסוגל יותר מאי פעם. שילוב עם החומרה של הרכב מאפשר כוונון רדיו או שינוי הטמפרטורה הפנימית. ווידג'טים כלולים להצגת לוחות שנה, מזג אוויר, בקרות בית חכם והטיול הנוכחי במפות אפל.

רמת האינטגרציה הזו היא חסרת תקדים עבור CarPlay. כרגע המערכת מאפשרת לנהגים לגשת לאפליקציות מבוססות אייפון מלוח המחוונים של הרכב. האפליקציות הכלולות הן Podcasts, Music, Apple Maps ואחרות.

גרסת "הדור הבא" תהפוך את CarPlay לגרסה מלאהמערכת מידע בידור, מונח המשמש לתיאור מרכז הפיקוד של הרכב עם מדיה, פקדים, מוניטורים ועוד.

האייפון מתקשר עם מערכות הרכב בזמן אמת וזה קורה באופן מקומי כאמצעי פרטיות. הממשק של CarPlay יוכל להתאים לגדלי המסך הייחודיים של כל רכב. כמו iOS 16, ממשק המשתמש יכול להיות מותאם אישית כך שיתאים לרצונות הנהג.

אפל אומרת שיצרניות רכב מרחבי העולם פועלות להכנסת CarPlay לרכבים שלהן. לנד רובר, אאודי, לינקולן, פורשה, ניסאן, פורד, יגואר, אקורה, וולוו, הונדה, פולסטאר, אינפיניטי ואחרות הוצגו במהלך ההרצאה המרכזית.

CarPlay עם ניווט מפות Apple

מכוניות יתחילו להתפרסם בסוף השנה הבאה ואפל תשתף מידע נוסף "בהמשך הדרך".

הדרך קדימה

אפל צריכה לעבוד קשה עם יצרניות רכב כדי לספק רמה זו של אינטגרציה של מערכת. מעולם לא הצליחה CarPlay להתממשק עם מערכות בזמן אמת של מכונית, וזה כנראה ידרוש כוונון עדין.

CarPlay חייב להיות מושלם. המשקל הממוצע של רכב הוא 4,156 פאונד, לפי אדוח 2020מהמשרד להגנת הסביבה. זה הרבה יותר מסוכן מהשקת עדכון iOS שמציג אבאג אחסון.

כמובן שגם יצרניות הרכב חייבות להיות על הסיפון, ו-14 זו התחלה טובה. הדרך של אפל עצמה לעשות דברים תעמיק עם הדור הבא של CarPlay, ובהתחשב באופן שבו יצרניות הרכב נרתעו מלפתוח את הדלת עבור אפל, ייתכן שהם לא ירצו לוותר על יותר שליטה.

לאחר התצוגה המקדימה בהרצאה המרכזית של WWDC,The Verge הושיט ידליצרני הרכב. מה שהפרסום קיבל הוא מגוון תגובות לא מחייבות.

התגובה הכי פחות פושרת הייתה של ב.מ.וו. היא אמרה שהיא שמה "פוקוס ברור" על מערכת המידע והבידור שלה בשם iDrive ותמשיך להעריך את CarPlay כפי שהיא כעת, לא כפי שהובטח לשנת 2023.

אפשרות התאמה אישית נוספת עבור CarPlay

Stellantis כינה את מה שהודיעה אפל "הרחבה ולא שדרוג ישיר של CarPlay". למרות שאפל לא התייחסה אליו כאל CarPlay 2.0, מדובר בשדרוג משמעותי שישנה את חווית הנהיגה.

יצרנית הרכב עובדת עם אמזון לפיתוח תוכנה לרכבי משלוח שתושק בשנת 2024. ייתכן שסטלנטיס לא תרצה לשלב תוכנת רכב שאין לה שליטה עליה.

כמו ב.מ.וו, מרצדס בנץ תעריך את CarPlay, אך גם מתכננת לקיים דיונים עם אפל להתקדם. חלק מהרכבים שלה תומכים בגרסה הנוכחית של CarPlay, וסביר להניח שהקשר הזה יימשך.

וולוו הייתה המחויבות ביותר, ואמרה שהיא מתכננת לתמוך ב-CarPlay מהדור הבא בכלי רכב עתידיים. וולוו עבדה גם עם יוזמת Android Automotive של גוגל, והיא בסדר לוותר על השליטה בחוויית המשתמש לגוגל.

החיבור בין האייפון לרכב הוא נקודה שיש לקחת בחשבון. אפל לא שיתפה פרטים, רק אמרה שזה יקרה במכשיר באופן פרטי. חיבור בלוטות' אינו מספיק כדי לעבד את כל נתוני הרכב בזמן אמת, אז יצטרכו להישאר חוטים פיזיים.

ממשק המשתמש של CarPlay שכונה על ידי אפל "מודרני".

אם "Apple Car" יושק, קישוריות מיוחדת יכולה להיות נקודת מכירה עבור CarPlay. אפל תאהב שום דבר טוב יותר מאשר שנהג יחליק את האייפון שלו למחזיק מיוחד כך שהחוויה פשוט תעבוד.

לחלופין, אפילו לא יהיה צורך באייפון כי CarPlay יכול להיות מובנה כמערכת הפעלה ולמנף את חיבור הרשת של המכונית.

אפילו עם ההכרזות הראשונות, יעברו שנים עד ש-CarPlay מהדור הבא יגיע בכלי רכב ועוד הרבה יותר עד שהוא יתקבל באופן נרחב. כמו ש-WWDC צריך להיות, ההקנטה הייתה עתידית.

מה שבעצם יוצא מיצרניות הרכב שעדיין נרתעות מלאפשר לאפל להתקרב למערכות אחרות מלבד הרדיו והבידור ברכב, זה עדיין ניחוש של כל אחד.