נוסעי ה"אפל רכב"ייתכן שיוכל לראות תצוגות בתוך הרכב רק כשהוא מרכיב משקפיים מיוחדים לפרטיות, בעוד שהנהג עשוי לגלות שמושב המכונית וההגה יכולים לשנות מיקום אוטומטית על ידי זיהוי נוכחות האייפון שלו.
"המכונית של אפל" היא מוצר שמועות ארוכות אשר נמצא בפיתוח במשך זמן רב, אך דיווחים מתחילת 2021 טוענים כי ייתכן שלא יעבור זמן רב מדי עד שהוא יושק רשמית. אומרים שאפל מנהלת מגעים עםחברת הבת של יונדאי קיהלעשות את המכונית עבור אהשקה פוטנציאלית לשנת 2024, עם גרסת "בטא" שצפויה להופיע ב-2022.
כמכונית שחושבים שהיא כוללת רכבת הנעה חשמלית ומערכות רכב בנהיגה עצמית, צפויה "Apple Car" גם עיצובים רדיקליים רבים אחרים, המשפיעים הן על המראה והן על השימושיות שלה.
בצמד פטנטים שניתנו ביום שלישי על ידי משרד הפטנטים והסימנים המסחריים האמריקאי, אפל מציעה דרכים שבהן הרכב יכול להיות שונה, הן מבחינת פרטיות והן מבחינת נוחות הנהג.
מערכת תצוגה מרובה משתמשים
הראשוןפָּטֶנטעוסק בבעיה הקשורה לתצוגות ברכב. שלא כמו חוגה אנלוגית או אלמנטים אחרים שאינם מוארים המודיעים לנהג, צג בדרך כלל פולט אור, ויכול להיות קריא מחוץ לרכב על ידי משתמשי דרך אחרים.
יתר על כן, עבור בידור ברכב, ייתכן שהנוסעים לא ירצו לצפות באותו תוכן אם רק מסך אחד זמין. שימוש במספר תצוגות עשוי להיות פתרון יקר, אך גם כזה שעשוי לגרום למשתמשים לקבל מסכים קטנים יותר לצפייה, במקום מסך משותף גדול יותר.
הפטנט, שכותרתו "מערכת תצוגה מרובת משתמשים", נועד לתקן את שני האלמנטים על ידי דיבור על יתרון של רעיון שנחקר על ידי כמה טלוויזיות תלת מימד המשתמשות במשקפיים מיוחדים. לנוסעים בתוך הרכב מקבלים משקפיים שמשתמשים במערכת מווסת אור קריסטל נוזלי, כלומר מערכת תריס אקטיבית שחוסמת שוב ושוב את האור ומאפשרת לו לעבור.
למשקפיים יכולות להיות אוזניות מובנות למטרות בידור.
מערכת זו מסונכרנת למערכת התצוגה, ומאפשרת פליטת תוכן רק בזמנים שבהם תריס המשקפיים פתוח. זה קורה בקצב כה גבוה עד שהעונד אותו לא רואה את התריסים נפתחים או נסגרים, אלא יכול לראות את התוכן.
כדי להפוך את המערכת לפרטית, אפל מציעה שבזמנים שבהם התריס במשקפיים סגור, אותה מערכת מציגה תוכן מזויף אחר, מה שהופך את התוכן הניתן לצפייה על ידי המשתמש לבלתי קריא עבור צופים חיצוניים שאין להם את המשקפיים המסונכרנים.
ניתן להרחיב את הרעיון כך שיכלול מספר משתמשים ותוכן ייחודי. על ידי התאמת התזמון של המשקפיים לקיזוז, פירוש הדבר שהמערכת יכולה להציג סט תוכן אחד בזמן שתריס של משתמש אחד פתוח ושל אחר סגור, ולאחר מכן לעבור להצגת תוכן שונה שיעלה בקנה אחד עם סידור התריס ההפוך.
הפטנט מפרט את ממציאיו כדיוויד א. קינגמן, קלריס מזויר וג'יימס ר. ווילסון. זה הוגש במקור ב-17 ביולי 2017.
תצורה אוטומטית של סביבות הניתנות להגדרה עצמית
דבר אחד שנהגים של רכב משותף צריכים להתמודד איתו הוא הצורך לשנות את אופן הישיבה שלהם ברכב כשהם נכנסים. ייתכן שיהיה צורך לשנות את מיקום הכיסא, גובה ההגה, מיקומי המראה ואלמנטים אחרים מעודכן, הן לבטיחות הנהג והן לנוחות.
בשניפָּטֶנטבשם "תצורה אוטומטית של סביבות הניתנות להגדרה עצמית", אפל מציעה שכל התהליך של שינוי פריטים אלה ואחרים יכול להיות קל יותר לנהגים, על ידי אוטומציה של התהליך כולו.
חלק מכלי הרכב כבר עושים זאת, ומספקים שינוי אוטומטי של הגדרות כך שיתאימו למשתמש בלחיצת כפתור, אך עדיין יש מקום לשיפור. לדוגמה, ניתן לבטל לחלוטין את תהליך האמירה למכונית לשנות תצורה.
זה עשוי להועיל גם בהפיכת ההגדרות לנייד מרכב לרכב, כך שמשתמש לא צריך להגדיר את התצורה בכל רכב חדש שהוא נכנס אליו.
התצורה יכולה לכלול את גובה המושב, המרחק מדוושות, רזה ורכיבים אחרים.
הפתרון של אפל כרוך בשימוש במכשיר נייד שיכול לשאת מספר הגדרות תצורה, שניתן לקרוא ולפרש על ידי הרכב באמצעות חיבור אלחוטי, אשר בתורו משנה את המיקום של אלמנטים ברכב. למעשה, זה יכול להגדיר אוטומטית את הרכב בזיהוי נהג שמתקרב לרכב.
ברגע שהמכשיר הנייד מודע לתצורה עבור סוג אחד של רכב, הוא יכול גם להמיר את הנתונים למדידה סטנדרטית, אשר לאחר מכן ניתן להשתמש בה ביצירת תצורה ראשונית עבור רכב שני שהמשתמש עשוי להיכנס אליו. זה ייתן תצורת בסיס שיכולה להיות קרובה לאידיאלית עבור הנהג, אך ניתן יהיה לצבוט ולשמור לצרכי תצורה עתידיים.
הפטנט הומצא על ידי תומס איתן לורי, והוגש ב-21 בספטמבר 2018.
עבודה קודמת
אפל מגישה מספר רב של בקשות לפטנט על בסיס שבועי, אך בעוד קיומו של פטנט מעיד על תחומי עניין עבור צוותי המחקר והפיתוח של החברה, אין זה ערובה שהרעיון יופיע במוצר או בשירות עתידי.
זה נכון גם לגבי פטנטים רבים אחרים שיכולים לחול על "אפל קאר".
הרעיון של שימוש במשקפיים במכונית נחקר בעבר, כאשר אפל הציעה שהיא תוכל להשתמשאוזניות AR ו-VRלהציע סביבות וירטואליות ולשפר את אופן הצגת הנתונים לנוסעים, תוך התחשבות באינרציה כדי להפחית את הסיכוי למחלת תנועה.
CarKey של אפל היא מערכת מפתחות דיגיטלית שיכולה להשתמש באייפון כדי לשמש כמפתח לרכב, כזה שיכוללפתוח או להתניע מכונית. בהתחשב בכך שהנתונים מועברים כחלק מהתהליך, זה לא יהיה מאמץ גדול לדמיין שניתן יהיה להחליף נתוני תצורה בו זמנית, מה שיכול לאפשר לפטנט הראשון לעבוד.
