שמועות ארוכות"אפל רכב"יכול להיות מיוצר בארצות הברית על ידי קיה, כך נטען בדיווח, כאשר יונדאי נאמר כי היא מקצה חובות ייצור לחברה הבת שלה.
דיווחים בתחילת 2021 רמזו שאפל ויונדאי היו כאלהבשיחותלייצר את "Apple Car", הרכב המסחרי הראשון בנהיגה עצמית בארצות הברית. בדיווח חדש, השיחות ככל הנראה התקדמו עד לנקודה שבה אולי לא יונדאי עצמה מייצרת את הרכב אלא מותג אחר שבבעלותה.
לפי זה של דרום קוריאהeDaily מוֹצָא, הדיונים עם יונדאי מוטור גרופ התפתחו עד לנקודה שבה היא סידרה באופן פנימי שקיה מוטורס תהיה אחראית על הפרויקט. אם קיה תסכים להשתלט על צד הייצור, הדבר עלול להוביל לכך שהיא תשתמש במפעל שלהבג'ורג'יה.
נצפה לראשונה על ידיiMore, הלדווח על תביעותהבחירה להשתמש במתקן בג'ורג'יה תעזור לקיה ואפל לשתף פעולה בפרויקט.
ההחלטה להוריד את מכונית אפל לקיה במקום לייצר אותה תחת יונדאי מבוססת לכאורה על מוניטין של המותג. על פי הדיווחים, יש חששות שמכונית אפל תהפוך בעצם כל שותף לייצור שתבחר להרכבה בלבד במקום למותג מבוסס בפני עצמו.
מקור בתעשייה של הדו"ח מצביע על כך שכוח המותג של יונדאי הוא "חזק", ושהוא יחליש את המותג אם תייצר רכבים ממותגי אפל במקום משלה. על ידי מסירת חובות לקיה, זה לא ידלל את המותג יונדאי.
הדיונים כביכול עדיין נמשכים, כאשר על פי הדיווחים יונדאי הצהירה "זה לא הוחלט בשלב מוקדם זה".
דיווח מeDailyהיה מפוקפק לגבי תוכניות המוצר של אפל בעבר. עם זאת, יש לה מוניטין טוב לספק מידע אמין מתוך שרשרת אספקת הרכב הדרום קוריאנית.
דיווחים ראשוניים על הקשר הזכירו את מפעל ג'ורג'יה, אם כי גם את האפשרות ליצור מפעל חדש בתוך ארצות הברית. הייצור הוצע לכלול יצירה של כ-100,000 כלי רכב בשנת 2024, אך למתקן עשויה להיות יכולת לייצר 400,000 כלי רכב בשנה.
רכב שנוצר על ידי אפל יכול לצוץ לא מעט מוקדם יותר, עם תוכניות כביכול לשחרר "גרסת בטא" של המכונית ב-2022.
-xl-xl.jpg)
