ספקית אפל, פוקסקון, חתמה על עסקה עם סטארט-אפ הרכב החשמלי הסיני בייטון כדי להביא את המכונית הראשונה של החברה האחרונה לייצור ב-2022.
פוקסקון מתכננת להשקיע 200 מיליון דולר במיזם,בלומברג דיווח. שתי החברות מתכננות להתחיל בייצור המוני של רכב השטח החשמלי Byton M-Byte עד הרבעון הראשון של 2022.
העסקה עשויה לסייע ל-Byton המסורבל, שהחמיץ לאחרונה מועד מובטח לשחרור ה-M-Byte לצרכנים סינים ב-2020. אבל השותפות מציעה גם הימור גדול של פוקסקון על שוק הרכב החשמלי.
זה משמעותי מכיוון שיצרנית החוזים הטיוואנית היא שותפת שרשרת האספקה הגדולה ביותר של אפל. פוקסקון ידועה בהפקת האייפוןומוצרים נוספים עבור ענקית הטכנולוגיה קופרטינו, שגם היא צופה לשוק המכוניות החשמליות.
שמועות על "אפל רכב" או סוג כלשהו של מערכת רכב אוטונומית נמשכת עד 2014. מאז, אפל המשיכה בפיתוח טכנולוגיית הרכב שלה תחת הכינוי הפנימי של Project Titan, ודיווחים אחרונים מצביעים על כך שעבודת הרכב של אפל עשויה להתממש בשנות ה-20.
דוח מדצמבר 2020צייןשאפל מתכננת לייצר רכב חשמלי משלה עם טכנולוגיית סוללות "הרמה הבאה" בשנת 2024. לפני כן, אפל הייתהאמרלעבוד עם יצרנית השבבים TSMC על סיליקון לרכב אוטונומי.
למרות שעדיין לא ברור אם אפל תשחרר רכב ייצור או תיכנס לשוק הרכב בצורה אחרת, אנליסטיםאמרשאולי כבר יש לאפל את "מרכיבי המפתח" כדי לשבש את שוק הרכב ולִמְסוֹר"חווית משתמש חלקה".
אנליסט מחובר היטבמינג-צ'י קואוחזה ש"אפל קאר" יכולהלְהַגִיעַבשנת 2025, אך לא צפוי להופיע לראשונה לפני כן.
למרות שהשותפות של פוקסקון עם בייטון אינה קשורה ישירות לתוכניות המכוניות של אפל, היא חושפת התעניינות גוברת ברכבי EV בקרב חברות אלקטרוניקה מסורתיות.
נכון לעכשיו, פוקסקון לא נקראה במפורש בשמועות כלשהן הקשורות ל"אפל קאר". דיווחים קודמים העלו כי אפל עשויה להיות מעוניינת להקיש על יצרני חוזים מסורתיים של תעשיית הרכב כמו Magna International.
