נהיגה בחושך עשויה להיות קלה יותר לעיניים בעתיד, שכן אפל המציאה דרך להפחית את כמות הסנוור שנהג עלול לסבול מפנסים או מהשמש, על ידי חסימה אוטומטית של מקור האור מהעין.
סנוור יכול להוות סכנה לנהגים, כאשר רמת האור הגבוהה עשויה להפחית את הנראות של הכביש ושל משתמשי דרך אחרים. אמנם יש שמשות שניתן להוריד, אבל זה יכול להיות מסורבל עבור אנשים מסוימים ויכול לחסום חלק גדול מהראייה של הנהג, בעוד שגוון הוא אופציה קבועה יותר שאולי לא רצויה על ידי חלק מבעלי המכוניות.
פורסם על ידי משרד הפטנטים והסימנים המסחריים בארה"ב ביום חמישי, של אפלבקשה לפטנטעבור "מערכת דיכוי סנוור אקטיבית" שואפת לנצח את האור הלא רצוי בגישה שיכולה למנוע מהאור להגיע לעיני הנהג בכלל.
המערכת של אפל מתחילה במצלמה כדי לקבוע היכן ממוקמות עיני הנהג בתוך המכונית. חיישנים זה וחיישנים אחרים מסוגלים גם לאסוף מידע אחר על רמות האור במכונית, כמו גם על מקורות אור מחוץ לרכב, כגון השמש, פנסים או פנסי רחוב.
נתונים אלה מוזנים למעגל בקרה, אשר בתורו מכוון את מאפני האור במקומות אסטרטגיים על השמשה הקדמית, חלונות הצד או המראות. ניתן לצוות על המאפננים לשנות את עצמם בנקודות ספציפיות של כל משטח רפלקטיבי או ברור, כדי לחסום או להקהות את האור הבהיר בלבד ולהשאיר את שאר המשטח נקי כדי שהנהג יראה את הכביש.
מאפננים אלה יכולים להיות מורכבים משכבות פוטוכרומיות, גבישיות נוזליות או אלקטרוכרומיות, שיכולות להשתנות בפקודה. המאפננים מסודרים על השמשה הקדמית ומשטחים אחרים ברצועות כדי להפוך לגוון שמש חשמלי בחלק העליון, או שניתן לחלקם למטה לחלקים קטנים יותר שיכולים לחסום רק את האזורים הבהירים יותר בראיית הנהג, בעוד ששאר המשטח הוא שמאל שקוף, או במקרה של מראות, רעיוני.
כמו עם פטנטים ויישומים אחרים, אפל מבצעת מספר הגשות מדי שבוע, ולמרות שזה מהווה אינדיקציה לאיפה בילתה אפל זמן בעבודה, אין זה ערובה שהמושגים המתוארים יופיעו במוצר מסחרי.
האפליקציה היא אחת מסדרה של הגשות דומות שנראות קשורות ל"פרויקט טיטאן", שתחילה התמקדה בייצור רכב ממותג, אך לאחר מכן התמקדה בטכנולוגיית רכב לנהיגה עצמית. אפל מפעילה כעת אצי רכביםבקליפורניה כדי לבחון את המערכת, ומאמינים שהוא עובד עם פולקסווגן עלתוכנית PAIL, שמטרתה להעביר עובדים בין משרדי אפל באמצעות טנדרים אוטונומיים.
פטנטים ויישומים ראויים לציון בטכנולוגיה לנהיגה עצמית כוללים כזה שבו הרכב מזהירמשתמשי דרך אחריםעל כוונתם לפנות או לשנות נתיב באמצעות צגים חיצוניים, תוך שינוי סגנון הנהיגה שלו בהתבסס עלרמות מתח שנצפושל נוסעיה, ונהיגת "פלוטון".וחלוקת כוח בין מכוניות כדי לחסוך בצריכת הדלק לנסיעות ארוכות.
פטנטים אחרים צצו על פני השטח הקשורים לעיצוב וטכנולוגיה של מכוניות, מה שמצביע על כך שאפל עדיין עובדת עללתכנן את הרכבים שלה. בקשת פטנט עבור "ארכיטקטורת ממיר" מסביר כיצד לשפר את מערכת הכוח של מכונית חשמלית כדי לשנות ביעילות רבה יותר מקור כוח במתח גבוה למתח נמוך יותר.
אחר מתייחס לעיצוב של אמערכת גג שמששמשתמש במספר מסלולים כדי להחליק פאנל לאורך חלקו העליון של הרכב, ולהזיז פאנל גג צר לאחור לאורך חלק אחורי רחב יותר. כמו כן, הוא רשם פטנט על מערכת משוב הפטית הכוללת מושבים, כאשר חגורת הבטיחות והמושב עצמו יכולים להתכוונן אוטומטית כדי להזהיר נהגים וכדי להגן על הנוסעים במקרה של תאונה.
AppleInsider יהיה בסתיו"יש עוד בהתהוות"., שם אנו מצפים ל-iPad Pros חדשים, ואולי אפילו למחשבי מק חדשים! התעדכן בסיקור שלנו על ידי הורדת האפליקציית AppleInsiderעבור iOS, ועקבו אחרינו ביוטיוב, טוויטר@appleinsiderופייסבוקלסיקור חי ומאוחר. אתה יכול גם לבדוק את הרשמי שלנואינסטגרםחשבון לתמונות בלעדיות.
