על פי הדיווחים, אפל משדרגת את מיטת המבחן לנהיגה עצמית עם ציוד LiDAR חדש, ועוד

דיווח ביום שישי טוען שגרסה מעודכנת של ערכת המבחן לנהיגה עצמית של אפל נראתה נוהגת בכבישי עמק הסיליקון, ובראשה מערך LiDAR מסיבי עם מצלמות משולבות, GPS וציוד אחר.

זוהה על ידי אMacRumorsקורא, הרכב נראה באופן קבוע חונה מחוץ למשרד של אפל בסאניוייל, קליפורניה.

אם לשפוט לפי התמונות שסופקו, נראה שהבניין המדובר הוא חלק ממתקן "פרויקט טיטאן" של אפל.AppleInsiderבשנת 2015חָשׂוּףהמיקום של יוזמת המכוניות לנהיגה עצמית של ענקית הטכנולוגיה, שבה העובדים עבדו על כל דבר, מהנדסת חומרה ועד לפיתוח תוכנה.

הרכב שנראה בערכת התמונות של היום הוא לקסוס RX450h 2016-2017, גרסה חדשה יותר של רכב השטח אפלהשתמשכחלק מתוכנית בודקי הרכב האוטונומיים (AVT) שלה.

בחודש אפריל הגישה החברה בקשה וקיבלה ארישיון הפעלהשלושה רכבי שטח 2015 של לקסוס RX450h לבדיקות אוטונומיות. מכוניות אלה נראו לאחר מכן נוסעותבעמק הסיליקון.

על גבי רכבי השטח החדשים יושב מערך חיישנים משולב מתקדם ביותר שנראה כגרסת הדור הבא של ציוד שנפרס על מצע המבחן המקורי. במקום להרכיב חומרת LiDAR, GPS ומכ"ם במקומות נפרדים, האסדה החדשה משלבת את הציוד הדרוש לחבילה קומפקטית יחסית לגג.

למרות שקשה לזהות כל רכיב במארז שנבנה בהתאמה אישית, נראה שאפל משתמשת במכשיר החדש של Velodyneחיישן Puck LiDAR, יחידת 16 ערוצים המסוגלת לרשום 300,000 נקודות בשנייה בטווח של 100 מטר. נראה שיש 14 פאקים מורכבים מסביב למכונית, ארבעה פונים קדימה, שניים מאחור ושניים כל אחד בפינות.

ניתן לראות עדשות מצלמה גם בבתים המחוברים למתקן הגג המיוחד, כמו גם אנטנת GPS וציוד תקשורת רדיו. ממערך החיישנים המרכזי מופרדים חמישה חיישנים בעלי מכסה צהוב שיכולים להיות מערכי מכ"ם קומפקטיים. מיטת המבחן הישנה יותר של אפל כללה חיישני רדאר מותקנים בכל ארבע הפינות. לבסוף, נראה מכשיר מדידת מרחק הדומה לגלגל של מודד מותקן על הגלגל האחורי השמאלי של רכב השטח.

תוכנית הרכב האוטונומי של אפל היא המשך למאמצים לבנות מכונית ממותגת לנהיגה עצמית במסגרת יוזמת "פרויקט טיטאן". בשלב מסוים, אפל הייתהמעל 1,000עובדים שעבדו על פרויקטים שונים, אך המאמץ פגע במספר בעיות ובסופו של דבר הועלה על הקרחבסוף 2016.

בתחילה בראשותו של מנהל אפל לשעבר, סטיב זדסקי, פרויקט טיטאן הועבר לסמנכ"ל הנדסת החומרה דן ריצ'יו ולאחר מכן למנהל הוותיק בוב מנספילד. תחת מנספילד, הקבוצההצטמצםוהמאמצים התמקדו מחדש בתוכנה לנהיגה עצמית וחומרה תומכת.

דיווח מוקדם יותר השבוע טוען שאפל מתכננת לשים את טכנולוגיית הנהיגה העצמית שלה על הכביש כחלק מניסוימעבורת אוטונומית. השירות שכונה Palo Alto ל-Infinite Loop, או PAIL, השירות יעביר את עובדי אפל בין קמפוסי עמק הסיליקון של החברה.