לפני שפרויקט טיטאן בוטל, על פי הדיווחים אפל עבדה עם יצרנית הרכב הסינית BYD על סוללות מותאמות אישית עבוראפל רכבבמשך שנים, אבל בסופו של דבר נטש גם את השותפות הזו.
פרויקט Apple Car כבר היהבּוּטלָהמאז פברואר 2024 לפחות, אבל פרטים על העשורהוצאה של 10 מיליארד דולרלהמשיך לטפטף החוצה. בעוד שאפל נחשבה ליצרניות סוללות רבות, שותפות פוטנציאלית אחת נחשפה.
לְפִידוחמִןבלומברג, חברת הרכב הסינית BYD עבדה עם אפל על סוללה מותאמת אישית המיועדת לאפל קאר. עם זאת, גם לאחר שנים של עבודה עם BYD, אפל החליטה לנטוש את השותפות בחיפוש אחר אפשרויות אחרות.
הסיפור של פרויקט טיטאן הוא אאחד ארוךמלא בעיכובים, שינויים במנהיגות ושינויים דרמטיים בסדרי העדיפויות ביניהםנהיגה אוטונומיתותכונות אחרות. אפל התעניינה ב-BYD כשהמהנדסים שלה הראו את הלהב למנהלי אפל.
אלכסנדר היצינגר של אפל, בכיר לשעבר בפולקסווגן ופורשה, פיקח על עיצוב המוצר מ-2016 עד 2019. מהנדס הסוללות Mujeeb Ijaz, שעבד באפל מ-2014 עד 2020, היה מעורב גם הוא בפרויקט לצד 50 מהנדסי סוללות.
מערכת הסוללות Blade הוכיחה את עצמה כהצלחה עבור BYD, מה שהפך אותה לעסק ה-EV הגדול ביותר בסין. BYD אפילו עלה לזמן קצר על טסלה כמוכר המוביל של רכבי EV ברחבי העולם.
אפל אולי ויתרה על המכונית של אפל, אבל היא למדה הרבה על רובוטיקה, בינה מלאכותית, סוללות ומערכות אחרות באמצעות המיליארדים שהושקעו במחקר. רמקול בית חכם עם תצוגה וזרוע רובוטיתעשוי להיות המוצר הראשון שהוצג לאחר שפרויקט טיטאן התמוסס והותיר מאחור אפלחטיבת רובוטיקה.
