דוח מפורט על העשור של אפלאפל רכבהפיתוח חושף חמישה מושגים שנשמטו, היבריס וכשלים ניהוליים.
אנליסטים ללא ספק יבחנו את זה של אפלהסוד השמור ביותר, פרויקט טיטאן, במשך שנים. עם כל דיווח חדש, צצות דברים שנשכחו עם הזמן או שמעולם לא חולקו מחוץ לדלתיים סגורות.
ההסיפור האחרוןמִןבלומברגמצייר תמונה עגומה של חוסר החלטיות שהובילה בסופו של דבר למותם של אפל קאר ופרויקט טיטאן. בעשור שחלפו מאז 2014, אפל הוציאה מוערך10 מיליארד דולרעל הפרויקט וייצר לפחות חמישה אבות טיפוס.
הקטע המעניין ביותר מההיסטוריה המפותלת הזו הוא יעדי העיצוב השונים של אפל. אבות טיפוס כלוליםשל ג'וני אייבמה שנקרא "כיכר לחם" עם מקומות ישיבה במועדון, ה-"I-Beam" של קווין לינץ' שחסרה שמשה קדמית, והאב-טיפוס הסופי חסר ההשראה שיכול היה לעבור לטסלה.
לכיכר הלחם הייתה אוטונומיה ברמה 5. היה חסר לו הגה והיה לו משטח שליטה במשחק וידאו למקרה שהרוכב יצטרך להשתלט. זה היה בעצם מיניוואן עם גג זכוכית, צמיגי קיר לבן ודלתות הזזה.
ה-I-Beam היה סיוט סימטרי בצורת גלולה חסר חלונות קדמיים או אחוריים. לא ברור איך רוכב ישתלט בלי לראות מחוץ לקצה הקדמי.
כל אב טיפוס שהגיע והלך ראה עיצובים מחדש ושינויים מרובים, אבל שום דבר לא הגיע לשלב הייצור.
המנהלים בצמרת יטיל וטו על כל בקשה של עובדים שרצו להקטין את הפרויקט. בכיר אלמוני באפל מצוטט כאומר, "יכולת לעשות את זה לפני 10 שנים" לאחר שגרסה עדכנית כללה דוושות וגלגל הגה.
עם הסוף פרויקט טיטאן, כ-2,000 העובדים עומדים בפני הסבה מחדש או פיטורים. אומרים שרבים עוברים לשוק השאפתני של אפליוזמות בינה מלאכותית, שצפויות להופיע מאוחר יותר ב-2024.
