אפל עשויה להיות הסיכון התחרותי הגדול ביותר שטסלה עלולה לעמוד בפניו בטווח הקרוב, אמר ג'ין מונסטר של Loup Ventures בראיון שנערך לאחרונה על "אפל רכב"שמועות.
בשיחה עםשל CNETבריאן קולי, מנסטראמרש"מאוד ברור לאפל יש שאיפות לבנות מכונית". Munster, מייסד שותף ושותף ב-Loup Ventures, אמר שהכוונה הזו לא הייתה ברורה לפני שישה חודשים.
אולם כעת, מנסטר אומר שהוא מופתע מכך שמניות טסלה לא הושפעו לרעה יותר מהשמועות על התגברות הפיתוח של "אפל קאר". הוא גם מופתע מכך שמניות אפל לא עלו בגלל זה. "אני חושב שאפל היא המתחרה הגדולה ביותר של טסלה", אמר מנסטר.
למרות זאת, אמר מנסטר, הוא מאמין ששתי החברות יכולות להתקיים במקביל בשוק רכב עתידי. גם לאפל וגם לטסלה יש פוטנציאל לפגוע קשות ביצרניות רכב קיימות, ומונסטר חושב ש"הגל הבא" של התחבורה יגיע מתעשיית הטכנולוגיה. "זה אומר שאפל הולכת להיות מתחרה לטסלה, זה אומר שטסלה צריכה להבין את זה", אמר מנסטר.
השותף של Loup Ventures צופה כי בעוד עשור מהיום, לטסלה עשויה להיות 25% מנתח השוק העולמי של כלי רכב חשמליים. אפל, הוא מוסיף, יכולה לקבל 5%, 10% או 15% מהשוק.
מנסטר גם צמצם את הספקולציות כי טסלה ואפל יוכלו להתמזג אי פעם, בטענה ששתי החברות אינן מרפות מדי בכל הנוגע לשליטה במוצרים שלהן.
באשר למה שאפל תרצה להיכנס לתעשיית הרכב, האנליסט אומר שזה השוק שניתן להתייחס אליו. "זה בסדרי גודל גדולים יותר מכל מה שאפל הלכה אחריה קודם לכן. מה שמשאיר חברות טכנולוגיה ערות בלילה הוא צמיחה", אמר.
ולמרות שדווח על שיחות קודמות בין אפל לשותפי יצרניות הרכבהתפרץ החוצה, מנסטר מאמין שזה לא ישנה את דעתה של ענקית הטכנולוגיה קופרטינו בעניין.
"אין לנו עסקה חתומה עם אף יצרנית רכב, אבל זה לא משנה את הכיוון שאפל הולכת אליו", אמר מנסטר.
