במקום CarPlay תקוע על צג נפרד ביחידת הראש של הרכב, אפל עובדת על שילוב CarPlay בלוח המחוונים הרגיל של המכונית - וזה עשוי להיות רמז לאופן שבו אפל עצמה עשויה ליישם זאת ב-Apple Car.
בְּעוֹדCarPlayראה את זהשיפוץ גדול ראשוןעם iOS 13 בשנת 2019, גרסאות עתידיות עשויות להיראות שונה בתכלית. בקשת פטנט חדשה מראה שאפל מחפשת לשלב את CarPlay בצורה הרבה יותר עמוקה במכוניות. כדי להציג את מידע הניווט שלה, במיוחד, לנהגים בצורה הכי שימושית והכי פחות מסיחת דעת, CarPlay עתידית עשויה להציג את המידע שלה בבקרות לוח המחוונים הרגילות של המכונית.
"מטא נתונים של אשכול מכשירים לתמיכה במסך שני,"פטנט אמריקאי מס' 10,594,850, מתאר גם את הכוונה לשמור את תשומת הלב של הנהג ממוקדת יותר, וגם מה CarPlay תצטרך לעשות כדי להשיג זאת.
"בעשור האחרון, פריסת מכשירי כף יד של משתמשים כמו האייפון... גדלה במהירות", אומר הפטנט, "הדיוק, הפונקציונליות והשימושיות של יישומי ניווט הפכו אותם לחלק מהיישומים הנפוצים ביותר בפלטפורמות מכשירי כף יד. ."
"עם זאת, חסמים ומגבלות למקרה שימוש רצוי מאוד, ניווט ברכב, נמשכים", הוא ממשיך. הוא מתאר כיצד גם כאשר זה חוקי להחזיק אייפון בזמן נהיגה, זה מסוכן ומסורבל. "ניסיונות קודמים לפתור את הבעיות הללו כללו ממשקים לחיבור ליחידות ראש במכוניות. עם זאת, גישה זו עדיין יכולה להוביל לכך שהנהג מסיר את המיקוד החזותי שלו ממה שמתרחש מול המכונית, ומניח אותו על היחידה הראשית".
לפי ההצעה החדשה, CarPlay קודם כל תחקור את מערכות המכונית לפרטים, או סביר יותר שתעבוד ממידע שסופק על ידי היצרן. בכל מקרה, הוא יחפש אילו תצוגות כבר יש ללוח של המכונית, ולאחר מכן פרטים ספציפיים על כל אחת מהן.
ה-CarPlay הנוכחי משתמש ב-iOS 13. אין בזה שום דבר רע, אבל התצוגה הזו נמצאת מימין לגלגל ההגה, ולכן מסירה את תשומת הלב של הנהג מהכביש.
CarPlay יחפש אילו גופנים משמשים את המכונית, מהן מגבלות גודל התווים והרוחב, וכן איזו יכולת גרפית יש להם.
"בהתבסס על יכולות תצוגת אשכול המכשירים, הטלפון החכם מכיל מטא נתונים, לרבות פירמוט מידע ספציפי לתצוגה בלוח המחוונים, על מנת להצביע לנהג על שינוי ניווט קרוב", ממשיך הפטנט.
"זה כולל עיצוב ניווטים פנייה אחר פנייה, מרחק עד לפנייה הבאה, זמן משוער עד לפנייה הבאה והנחיה לטעון גרפיקה מתאימה", נכתב.
זה עדיין מחייב את הנהג להסתכל על לוח המחוונים, כך שזה לא תורם לשמירה על עיניו על הכביש כפי שתהיה תצוגה מקדימה מוקרנת על השמשה הקדמית. עם זאת, זה עדיף משמעותית מאשר להסתכל לצד אחד למסך נפרד. לא רק שזה דורש פחות תנועת ראש ועיניים, אלא שהנהג כבר רגיל לרשום מידע על הדפים בזמן שהוא או היא נוהגים.
"אשכול המכשירים עשוי להיות ממוקם ממש מתחת לפוקוס של הנהג במהלך הפעולה, כך שכאשר הנהג זקוק למשוב מהרכב, האשכול נמצא במקום האופטימלי לצפייה מבלי להצריך איבוד מיקוד בכביש שלפני הרכב", מסכם הפטנט.
רוב תיאור הפטנט מפרט כיצד הניווט הבסיסי ביותר יכול לעבוד, וכיצד הוא צריך להציג מעט מידע יחסית לנהג בכל עת. ניתן לתאר את הפרטים סיבוב אחר תור בכמה תווי טקסט, למשל, או אולי באמצעות חץ בלבד.
פרט מהפטנט המראה שפרטי ניווט מאייפון ניתן לנתב לתצוגה אחת המציגה רק אייקונים (משמאל למעלה), או גרפיקה מלאה (באמצע למעלה)
בקרת נתיב זקוקה ליותר וכך גם אפשרויות כמו ניתוב מחדש לתנועה, ותוספות אחרונות כמו שיתוף ETA. בהתאם למכונית ולתצוגות לוח המחוונים שלה, ייתכן ש-CarPlay תוכל להשתמש בכל חלק ממנו כדי להציג מידע נוסף. עם זאת, סביר יותר שיהיה צורך בתצוגה שנייה כלשהי.
זה יכול להיות אותו סוג של מסך בקרת ניווט או בידור שאנו רואים בדרך כלל כיום, אך CarPlay עשויה לנתב מידע ספציפי לסוגים שונים של תצוגה, כולם בו-זמנית. זה יכול לכלול את המסכים הנפרדים האלה, אלה של לוח המחוונים של המכונית עצמה - או תצוגת ראש למעלה.
"[אשכול המכשירים] עשוי להכיל תצוגה משנית... [שעשויה להיות מוטבעת במרכזו של אשכול המכשירים", אומר הפטנט. "לחלופין, התצוגה המשנית עשויה להיות ממוקמת מחוץ לאשכול המכשירים. התצוגה המשנית עשויה להיות בעלת יכולת משתנה. [היא] עשויה להיות מסוגלת להציג רק טקסט [או] להציג גרפיקה בנוסף לטקסט. דוגמה אחת לתצוגה משנית מחוץ לאשכול המכשירים כוללים תצוגות ראש-אפ (HUDs)."
השגת כל זה דורשת שיתוף פעולה של יצרניות הרכב, ואפל צפויה לקבל את זה רק בגלל כמהכבר תומכיםהגרסה הנוכחית של CarPlay. עם זאת, היצרן היחיד שבטוח יעשה זאת הוא אפל עצמה.
כמו גם תוספת שימושית לגרסאות עתידיות של CarPlay בכל מכונית, הפטנט הזה הוא תובנה מעניינת לגבי האופן שבו אפל מתכננת להשתמש בו בעתיד הקרובאפל רכב. פטנטים קודמים העלו ש-Apple Car עשויה אפילו לשלוט ב-CarPlay דרך אחגורת בטיחות חכמה.
הפטנט מיוחס לשלושה ממציאים - ג'ושוע סי ויינברג, תומס ר. פאוול ודיוויד ריקס נלסון. לווינברג יש פטנטים קשורים קודמים כמו אלה על "יישום מפה עם כלי ניווט משופרים", ו"היררכיה של כלים לניווט".
