אפל ממשיכה לעבוד על תחומי עיצוב מכוניות ומערכות רכב לנהיגה עצמית כחלק מ"פרויקט טיטאן", כולל כיצד לשפר את יכולתה של מכונית לזהות את הסביבה הקרובה שלה באמצעות חיישנים, ולקבוע אוטומטית נקודות עניין קרובות של מכונית אחרת. מערכות צריך לדעת על.
מערכות רכב לנהיגה עצמית מורכבות לייצור, כאשר אלמנטים רבים ושונים פועלים יחד כדי לנטר את האזור המקומי לאיתור סכנות ונתיבים פוטנציאליים. מערכות אלו מסתמכות על שפע של חיישנים, כולל חיישני LIDAR וחיישני קרבה, כדי להבטיח שהרכב ימנע התנגשויות ושומר על אנשים בתוך ומחוץ לרכב מפני פגיעה.
בעוד שטכנולוגיות רבות לנהיגה עצמית כבר הוקמו והשתמשו בהן על ידי מספר רב של חברות הפועלות במרחב, עדיין יש מקום לשיפורים, כולל באופן שבו המערכות אוספות ומשתפות נתונים.
הראשון מבין שנייםבקשות לפטנטיםשפורסם על ידי משרד הפטנטים והסימנים המסחריים בארה"ב ביום חמישי עבור "חיישני אור משובצים" לשפר את אופן הפעולה של חיישנים המסתמכים על פולטי אור. אם ממוקמת בתוך בית יחיד, אפל מציעה שהחיישן עלול להיות מושפע מהפולט, מה שישפיע על אופן פעולתו.
דוגמה למיקום חיישן בפינות של רכב
ההצעה היא שחיישנים בכל פינה של הרכב, כמו בפנסים הקדמיים, יכולים להיות בתוך בית יחיד עם מחיצות לכל חלק, אך עדיין יכולים לזרוח מתוך אלמנט חלון משותף. השימוש בשכבות לא מחזירות על המשטח הפנימי של החלון יעזור למזער את פיזור האור מהפולט לחיישן המחובר, בעוד שניתן להשתמש בחומרים אטומים כדי לחסום חלקית אור שיש לו תנועה ישירה של קו ראייה בין הרכיבים.
אפל מציעה שהמיקום של החיישנים יכול לשמש כדי לעזור לנהגים לדעת על אלמנטים קרובים, בדומה לאופן שבו חיישני קרבה יכולים לעזור בחניה, כמו גם כדי לעזור למערכות נהיגה עצמית לדעת על הסביבה שלה.
השְׁנִיָהבקשת פטנט, "לכידה אוטומטית של נתוני תמונה עבור נקודות עניין", מכסה כיצד מערכת לנהיגה עצמית יכולה לקבוע אזורים בסביבה שכדאי לדעת עליהם, כמו משתמשי דרך או שלטים אחרים. לאחר קביעת קיומם של האלמנטים, מערכת לכידת ועיבוד התמונה תוכל לאחסן את הנתונים באופן מקומי ולשתף אותם עם מערכות אחרות המשמשות לשמירה על המעבר של הרכב.
על פי התיק, העיבוד יוכל לקבוע אוטומטית את נקודות העניין על ידי ניתוח נתונים המתקבלים על ידי מערכות ההדמיה והחיישנים המשולבים. הנתונים יכולים לנוע בין תמונות פנורמיות ל"שחזורים תלת מימדיים של סצנה", כשהאחרון שימושי יותר עבור מתקני כביש קבועים.
איור מתוך בקשת הפטנט האוטומטית של אפל
המערכת יכולה להיות מופעלת גם על ידי בקשת משתמש להקליט מידע על סצנה, מה שהופך אותה לשימושית ללכידת רגעים או סביבות מיוחדות, או יותר מעשית, נתונים הנוגעים לתאונה. משתמשים יכולים גם לבקש לערוך נתוני תמונה לפני הפלט למכשיר אחר, או לשמור בענן.
אפל מגישה בקשות פטנט רבות ל-USPTO על בסיס שבועי, אך בעוד שקיומן של הגשות מצביע על תחומי עניין של החברה, זה רחוק מלהיות ערובה שהמושגים המתוארים יעשו את דרכם למוצרים מסחריים.
"פרויקט טיטאן"במקור ניסיון לעצב רכב לפני שינוי מיקוד למערכות נהיגה עצמית, הוא השם המשמש להתייחסות לחלק גדול מעבודות הרכב של אפל. יצרנית האייפון מפעילה כיוםצי רכביםבקליפורניה לבדיקה, עם מערכי חיישנים מורכבים, אך המטרה הסופית של הפרויקט נותרה לא ידועה.
הוגשו פטנטים ויישומים רבים הקשורים לתכנון רכב ולמערכות נהיגה עצמית, כולל איך לעשות זאתלהשתמש במחוותלשלוט ברכבים אוטונומיים, היישום שלמציאות מוגברתעל שמשה קדמית כדי להציג מסלול מעורפל קדימה,תקשורת בין רכביםעם מערכות אחרות לנהיגה עצמית, ואפילוזימון ותשלוםלנסיעה במונית בנהיגה עצמית דרך אייפון.
