העבודה של אפל על מציאות רבודה יכולה למצוא מקום ביוזמת הרכב המתמשכת שלה, כשהחברה שוקלת דרכים להשתמש ב-AR כדי להציג מידע על הדרך שלפנינו, כולל דברים שהם מחוץ לראיית הנהג.
חיבור שני תחומי עניין של אפל, הבקשה לפטנטעבור "תצוגת מציאות מוגברת של רכב אדפטיבי תוך שימוש בדימויים סטריוגרפיים" מפרטת מערכת AR שיכולה להשתמש במודל תלת מימד שנוצר מראש של העולם בשיפור האופן שבו היא מייצרת תוכן תלת מימד עבור המשתמשים שלה. למרות שניתן ליישם את זה בדרכים רבות ושונות, אפל מציעה שניתן להשתמש בפרשנות זו כדי לספק למשתמשים עוד יותר מידע על העולם הסובב אותם, תוך כדי תנועה.
מודל התלת מימד שנוצר מראש יכול לכלול נתונים על מסלולי כביש, נקודות עניין ואזורים אחרים שימושיים לנהגים, שניתן להחזיק אותם מרחוק באחסון ענן. נתונים אלה נאספים יחד לנתחים קטנים יותר, כמו גרסאות תלת-ממד של אריחים המשמשים שירותי מיפוי מקוונים, וחלקים רלוונטיים של מודל התלת-ממד מסופקים למערכת ה-AR של המכונית.
אפל מציעה שמערכת ה-AR המשולבת יכולה לשלב את אריח התלת-ממד המוכן מראש עם נתונים ממקורותיה, כגון חיישני LIDAR של מכונית בנהיגה עצמית, בקבלת החלטות לגבי מידע לספק לנהג ולנוסעים. לאחר מכן, נתונים אלה מוצגים לנהג, כאשר דוגמה אחת מוצגת כנתונים המוקרנים על השמשה הקדמית של הרכב.
באופן מכריע, נתונים נוספים שהורדו יספקו מידע על אזורים הרבה מעבר לטווח של מערכי החיישנים של המכונית ולראייה של הנהג עצמו. זה יכול לאפשר לכלול נתונים שאינם נראים מיידית בתמונה המוצגת, כגון הצגת הנתיב קדימה בתצוגת AR, כולל חלקים מהכביש מעורפלים על ידי בניינים או גבעות מרחוק.
אם רכב סמוך אחר פונה ונוסע מהעין המיידית, כמו מסביב לבניין, אריח הנתונים שהורד יכול לספר למערכת ה-AR על הכביש הזה, ולכסות גרפיקה של מכונית וירטואלית על הצג שמראה לאן הרכב יכול היה לנסוע.
תצוגה זו עשויה לסייע גם במקרים בהם הראות לקויה, כמו ערפל או שלג כבד, בהם גם חיישני המכונית עשויים להתקשה ליצור תמונה מדויקת של האזור המיידי בחוץ. נתוני הענן הקיימים יכולים לעזור לתת מה יהיה מסלול צפוי והודעות חשובות שהחיישנים לא מסוגלים ליצור לעצמם, במקרה חירום.
היכולת להגדיל מכונית בנהיגה עצמית או מערכת סיוע לנהג עם נתונים נוספים עבור הדרך שלפניכם, עשויה להפוך את המערכות הללו לשימושיות ובטוחות יותר. מתן מידע רב יותר למכונית בנהיגה עצמית פירושו שהיא תהיה מסוגלת יותר לתכנן תמרונים שהיא עשויה להצטרך לבצע בקילומטרים הקרובים, כאשר האזהרה המתקדמת מספקת יותר זמן לעיבוד החלטות מסוג זה.
לאפל יש עניין גדול במכוניות לנהיגה עצמית, כשהחברה פועלת45 כלי רכבבמבחנים בקליפורניה. המכוניות מכוסות במערך של LIDAR וחיישנים אחרים כדי לנטר את סביבתה תוך כדי תנועה, המכוניות מוכרות כחלק מניסויי מערכת נהיגה עצמית, אם כי המטרה הסופית של הטכנולוגיה אינה ידועה.
ספקולציות עדכניות מצביעות על פלטפורמת נהיגה עצמית אפשרית לשימוש בשירותי הסעות, ככל הנראה בשיתוף עם חברות צד שלישי המספקות את כלי הרכב. יש גם את השמועות ארוכות השנים סביב "פרויקט טיטאן"חשב לכלול יצירת כלי רכב חשמליים משלה.
ללא קשר לתוכניות של אפל, בקשות פטנט מוקדמות יותר בהחלט מצביעות על כך שהיא עדיין מעלה רעיונות הקשורים למכוניות בנהיגה עצמית. במרץ,בקשות לפטנטיםנמצאו הנוגעים לזיהוי מחוות בכלי רכב, מערכת תקשורת בין מכוניות בנהיגה עצמית לכלי רכב אחרים המונעים ידנית, והבנת המחוות של שוטרים השולטים בתנועה בכבישים.
