אפל פרסמה ביום רביעי דו"ח בטיחות מרצון עבור פרויקט המכוניות שלה בנהיגה עצמית, משמעותי בעיקר לכמה מעט החברה מוכנה לחלוק.
המסמך, שהוגש למינהל הבטיחות בכבישים המהירים של ארה"ב, מגיע פשוטשבעה עמודים- עשרות פחות מכמה מיריבות של אפל בתחום. נעדר כל סטטיסטיקה על ביצועי כלי רכב, או כל תוכניות למבחנים עתידיים, הרבה פחות כל דבר שהוא עשוי להשיק באופן מסחרי.
במקום זאת, הדו"ח מקדם את נוהלי הבטיחות, הפרטיות והאבטחה של אפל, ומציע תצוגה פשוטה של דרישות הציוד, הבדיקות והנהגים.
"רכיב החישה מסוגל לקבוע היכן נמצא הרכב בעולם ויכול לזהות ולעקוב אחר עצמים מסביב, כמו כלי רכב אחרים, הולכי רגל ורוכבי אופניים", אומר אפל באחד הסעיפים. "זה נעשה באמצעות שילוב של חיישנים, כולל LiDAR, מכ"ם ומצלמות, ומספק כיסוי תלת מימדי ברזולוציה גבוהה של 360 מעלות מסביב לרכב."
הניסוח הזה יכול לתאר כמעט כל תוכנית מכוניות בנהיגה עצמית.
החברה כן מזכירה "בדיקות במגרשי הוכחה סגורים" בנוסף לזהניסויים בעולם האמיתי. שמועות רמזו על עבודה כזו, אך החברה שמרה על כך בסוד שמור היטב.
המטרה הסופית של "פרויקט טיטאן" של אפל, אם אחת התגבשה, אינה ידועה. ייתכן שהחברה מעצבת רכב מן המניין, או שהיא עדיין יכולה להתמקד אך ורק בפלטפורמה לקנייה לצדדים שלישיים. לאחרונה הצוותאיבדו למעלה מ-200 עובדים, אם כי לפחות חלק מהם הוקצו מחדש.
מוקדם יותר החודש חשפה החברה כי רכבי המבחן שלהלהתנתק לעתים קרובות יותר מכל יריביו, אם כי אולי בגלל מדיניות שמרנית בכוונה.
