מכיוון שסמארטפונים קרובים לשיא הרוויה בשווקים מפותחים, נתונים חדשים מצביעים על כך שמערכות מידע בידור לרכב כמו CarPlay של אפל עוברות במהירות מאופציה נחמדה לתכונה נדרשת עבור רוכשי רכבים חדשים.
על פי דוח Strategy Analytics שפורסם ביום חמישי, הצרכנים מראיםעניין מוגבר ב, ושביעות רצון מפתרונות שיקוף לסמארטפונים, כלומרCarPlayו-Android Auto.
החברה סקרה 100 משתמשי CarPlay ו-100 משתמשי Android Auto כדי לקבל הבנה טובה יותר של שיעורי השימוש הממוצעים ורמות שביעות הרצון של כל טכנולוגיה. בסך הכל, משתמשים בעלי גישה למערכות ה-iOS והאנדרואיד נהנים מהיכולת לגשת לנתוני הטלפון מקונסולת המידע והבידור המובנית ברכבם.
ביחד, למעלה מ-85 אחוז מהמשתמשים היו מרוצים במידה מסוימת או מאוד מרוצים מהמערכת שלהם. יתרה מכך, יותר מ-90 אחוז אמרו שהם צפויים להמליץ על הפתרון לאחרים.
דרק וייטה, אנליסט בכיר ב-Strategy Analytics, מציין שפתרונות שיקוף של סמארטפונים יכולים לדחוף את תכונות המידע והבידור גבוה יותר ברשימת העדיפויות לרכישת רכב.
"אחד מכל ארבעה צרכנים שהשלימו את הסקר שלנו אמר שהם בכלל לא ישקלו רכב ללא פתרון שיקוף; בעוד שלמעלה ממחצית לא יהיה סביר בכלל או מעט לא סביר לשקול רכב כזה", אמר וייטה.
בהשוואת נאמנות צרכנים אחד על אחד, נראה כי לאפל יש יתרון קל על פני גוגל, כאשר 34 אחוז ממשתמשי CarPlay אמרו שהם מסתמכים אך ורק על הטכנולוגיה לצרכי המידע והבידור שלהם ברכב. עוד 33% אמרו שהם משתמשים ב-CarPlay רוב הזמן, בעוד ש-4% בלבד תלויים בפתרונות משובצים שמסופקים על ידי יצרני רכב.
לשם השוואה, 27 אחוז ממשתמשי Android Auto מסתמכים על פונקציונליות המידע והבידור של גוגל.
הסיפור מעט שונה במקרה של ניווט. הסקר מצא כי 32 אחוז ממשתמשי CarPlay ו-33 אחוז ממשתמשי Android Auto מסתמכים לחלוטין על תכונות המחוברות לסמארטפון, אך חלק ניכר עדיין משתמש בפונקציות OEM מובנות. עם כלי רכב התומכים ב-CarPlay, 14 אחוז מהבעלים משתמשים כל הזמן בפתרונות משובצים, בעוד 10 אחוז נוספים אומרים שהם משתמשים באותן מערכות רוב הזמן.
ניווט היה נקודת תורפה עבור אפל מאז שהציגה לראשונה שירות מיפוי פנימי עם iOS 6 ב-2012, מוצר שהחליף את שילוב מפות גוגל. בעת ההשקה,לקוחות התלוננושל נתוני מיקום שגויים, ניתוב לקוי ובעיות בתכונת ה- Flyover של המוצר. הבעיות גרמו למנכ"ל טים קוק להנפיק אהתנצלות פתוחהללקוחות, ולפי הדיווחים הובילה להדחתו של ראש iOS לשעבר, סקוט פורסטאלוראש מפות אפלריצ'רד וויליאמסון.
אפל עשתה התקדמות ניכרת במפות במהלך השנים שלאחר מכן, כשהיא מעסיקה צוות "אמת קרקע" לתיקון אי דיוקים ושילוב מגוון כלים לשיפור חווית הניווט. תכונות עיקריות כמו תמיכה המתבקשת לעתים קרובות עבור מסלולי תחבורה ציבורית הופיעו לראשונה ב-iOS 9, בעוד ב-iOS 10פתח את השירותעד למפתחים עם הרחבות אפליקציה רשמיות.
בכל מקרה, הסקר מציע שהלחם והחמאה של CarPlay נשארים גישה מהירה וקלה לתכונות טלפון, הודעות ובידור כמו Apple Music, פודקאסטים ושירותי הזרמת תוכן של צד שלישי. שימוש בשירותי זיהוי דיבור כמו Siri, מרכיב מרכזי באפלעיניים חופשיותטכנולוגיית בטיחות נהיגה, היא גם "חזקה" בשתי קבוצות המשתמשים, נכתב בדו"ח.
יצרניות הרכב החלו לשלב את CarPlay, ולאחר מכן את Android Auto, במוצרים שלהםלפני שנים, אבל שיעורי האימוץ תפסו בחודשים האחרונים כתקופות ארוכותכולל טויוטהומאזדה להוסיףהטכנולוגיה להרכבים שלהם. אפילו יצרני אופנועים קופצים על הסיפון, עםGold Wing העדכנית ביותר של הונדהמציע תאימות CarPlay.
