אפל הייתה אחת ממספר מפלגות שנאבקו בביטול הגנות נייטרליות הרשת, שהונהגו במקור ב-2015 במהלך ממשל אובמה. לחברה יש הרבה סיבות פרגמטיות לנקוט עמדה בעד ניטרליות.
הדברים הובהרו (בעיקר) בפניםמכתב אוגוסטלוועדת התקשורת הפדרלית של ארה"ב. "אינטרנט פתוח מבטיח שמאות מיליוני צרכנים יקבלו את החוויה שהם רוצים, באמצעות חיבורי הפס הרחב שהם בוחרים, להשתמש במכשירים שהם אוהבים, שהפכו לחלק בלתי נפרד מחייהם", כתבה אפל.
"מה שהצרכנים עושים עם הכלים האלה תלוי בהם - לא אפל, ולא ספקי פס רחב", הוסיף.
בהנחה שזה לא הפוך על ידי בתי המשפט או התמרונים הפוליטיים, זה של ה-FCCביטול הנייטרליותיכול להעלות על הדעת לתת לספקי שירותי אינטרנט לחסום, לחסום או לתעדף את התעבורה כראות עיניהם. ברמה הבסיסית, אפל צריכה להבטיח איכות השירות במכשירים שלה - אנשים המתמודדים עם גישה לאינטרנט איטית עשויים להיות פחות סבירים שירצו את האייפון העדכני ביותר, להוריד אפליקציות, להירשם ל-Apple Music או לשכור סרט מ-iTunes.
אפל גם נאלצה להתמודד עם שירותים שנחסמו בעבר. AT&T, למשל, פעם מנעה מאנשים להשתמש ב-FaceTime דרך סלולר אלא אם כן הייתה להם תוכנית Mobile Share, ככל הנראה משום שחששה שלקוחות עם נתונים בלתי מוגבלים של סבא יפגיזו את הרשת שלה.
מאחורי הקלעים, אפל כנראה מודאגת מיריבים שיחתמו על עסקאות עם ספקיות אינטרנט, או שספקי שירותי אינטרנט פשוט מעדיפים את השירותים שלהם. אם קומקאסט החליטה לתת עדיפות לתעבורת הזרמת טלוויזיה משלה, למשל, זה עלול להרוס את החומר שנמכר ב-iTunes וב-Appleתכנות וידאו מקורי בקרוב.
לבסוף, ייתכן שאפל תרצה גם רוחב פס גמיש עבור טכנולוגיה עתידית. במכתבה באוגוסט היא התלוננה כי הריגת ניטרליות הרשת עלולה "ליצור מחסומי כניסה מלאכותיים לשירותים מקוונים חדשים, ולהקשות על החידושים של המחר למשוך השקעות ולהצליח".
לפי השמועות החברהפיתוח אוזניות מציאות רבודה, אשר ככל הנראה יהיה תלוי מאוד בסלולר 4G/5G מהיר עבור פונקציות כגון Siri וניווט. אפל גם עובדת על אפלטפורמת רכב לנהיגה עצמית, שכנראה יימכר לצדדים שלישיים - אם יתחבר לשירותי הענן של אפל בכל דרך שהיא, זה יכול לייצר טרה-בייט של נתונים לכל מכונית, ליום. ייתכן שאפל תצטרך להוציא מיליונים על עסקאות תעדוף או להסתכן במוצר לא שמיש.
