גורמים רשמיים מאפל נפגשו עם יצרנית רכבי הפרימיום מקלארן, אך הדיונים מעולם לא הגיעו עד להצעה, כך חשף מנכ"ל חברת מכוניות הספורט בראיון חדש.
מנכ"ל מקלארן, מייק פלויטנחשף בפני רויטרסשהחברה שלו קיבלה מספר הצעות, אך אף אחת מאפל. המילה צצה לראשונהבספטמברמציע שאפל מנהלת מגעים לרכישת בונה המכוניות בעל הביצועים הגבוהים.
"הם ביקרו, דיברנו", אמר פלוויט. "דיברנו על מה שהם עשו. דיברנו על מה שעשינו. הם טיילו. זה אף פעם לא הבשיל להצעה נחרצת".
נראה כי ההערות מפריכות שמועות קודמות, המצביעות על כך שאפל החלה במשא ומתן לרכישת מקלארן תמורת בין מיליארד ליש"ט ל-1.5 מיליארד ליש"ט (1.3 מיליארד דולר עד 2 מיליארד דולר). בזמנו נטען כי דיונים נמשכים כבר חודשים.
מקלארן ידועה בבניית מכוניות ספורט יוקרתיות בהתאמה אישית, ומנהלת קבוצת טכנולוגיות מתקדמות שמזינה עיצובים לקבוצת מרוצי פורמולה 1 משלה. החברה בנתה 1654 כלי רכב ב-2015, ויצרה הכנסות של 450 מיליון ליש"ט (585 מיליון דולר) מהמכירות.
מטה McLaren Automotive נמצא במרכז הייצור של מקלארן בקמפוס הטכנולוגי של מקלארן בוקינג, סארי. כל המוצרים שלה נבנים בעבודת יד, עם מעט אוטומציה מעורבת בתהליך.
קיומו של פרויקט הרכב של אפל המכונה "פרויקט טיטאן" החל לצוץ לראשונהבתחילת 2015. זמן קצר לאחר מכן,AppleInsiderגילה אתפרויקט רכבנגמר מתקן סודי ביותר בסאניוייל, קליפורניה.
צוות טיטאן נאמר בזמנו למספרמעל 1,000, כולל עובדים שנאספו ממחלקות אחרות ומומחים ששוחקו מבעלי משקל כבד בתעשיית הרכב.
בתחילת ספטמבר, נאמר כי אפל פיטרה עשרות עובדים מפרויקט Apple Car שטרם הוכרז. נאמר כי הפיטורים נובעים משינוי מגישה של מכונית שלמה, לכיוון של מיקוד ספציפי יותר בתוכנה ובקרה.
מאז, אומרים שאפל קבעה דד-ליין פנימי עבורסוף 2017להעריך את ההתקדמות של טכנולוגיית הנהיגה העצמית הפנימית שלה. בשלב זה, החברה צפויה להחליט אם להמשיך לבנות רכב משלה, או לשתף פעולה עם יצרנית רכב קיימת.
