הניו יורק טיימס אומר את זהאייפוןלכלול קוד לזהות מתי קונים רכיבי תיקון מאפל - וכדי להיכשל בכוונה אם נעשה שימוש בחלופות.
אפל נהגה להתנגד לכל מהלכי "הזכות לתקן" כדי לאפשר לבעלי אייפון ללכת לתיקונים עצמאיים, במידה שלטענתה קיבלה חקיקהמושקה. זה אזהשיקה משלהשירות תיקונים, וגם מגוביםזכותה של קליפורניה לתקן שטר.
עם זאת, הניו יורק טיימס טוען כילמרות כל שינוי הלב הנראה לה בנוגע לתיקונים, אפל נקטה צעדים כדי לוודא שניתן להשתמש רק בחלקים שלה. בנוסף להרוויח ממכירת חלקים, הפרסום אומר שזה מוביל אנשים ל-AppleCare+, שמכניסה כעת לאפל כ-9 מיליארד דולר בשנה.
"בניגוד למכוניות, שניתן לתקן עם חלקים גנריים על ידי חנויות רכב ומכונאי עשה זאת בעצמך", נכתב בפרסום, "מכשירי האייפון החדשים מקודדים לזהות את המספרים הסידוריים של הרכיבים המקוריים ועלולים לתפקד אם החלפת החלקים".
"השנה, שבעה חלקי אייפון יכולים לעורר בעיות במהלך תיקונים, לעומת שלושה ב-2017, כאשר החברה הציגה מערכת זיהוי פנים לפתיחת המכשיר", ממשיך העיתון, "על פי iFixit, חברה שמנתחת רכיבי אייפון ומוכרת. חלקים לתיקוני עשה זאת בעצמך".
שבעת החלקים אליהם מתייחסים הם:
- חיישן Face ID או Touch ID
- לְהַצִיג
- סוֹלְלָה
- מצלמה קדמית
- מנוע טפטי
- מצלמה אחורית
- חיישן LiDAR
מתוכם, הפרסום מצטט את iFixit שאומרת שחמישה מתוך השבעה אינם פועלים גם כאשר חלק "מוחלף עם אותו חלק עובד מאייפון חדש זהה". החמישה האלה הםמזהה פניםאוֹTouch IDחיישן, תצוגה, סוללה, מצלמה קדמית וחיישן LiDAR.
מהשאר, המנוע הטפטי אינו עקבי, "לפעמים מפסיק לעבוד כמצופה בהחלפה, לפעמים בסדר". התצוגה, הסוללה והמצלמה האחורית הופכים גם את בעיית האייפון ל"התראות מתמשכות לאחר ההחלפה".
הניו יורק טיימסאומר כי מדובר בבעיית תוכנה המכונה "שיוך חלקים", וכי בשנים האחרונות "רק חלקים מאושרים ותיקונים מאושרים נמנעו מהבעיות".
נראה שזה לא מסביר כיצד חלקים מקוריים של אפל שהוחלפו מאייפון אחד לאחר נכשלים, אבל החשבון לא נכנס לפרט הזה.
יכולת התיקון של טווח האייפון 15 השנה בהשוואה לשנים קודמות (מקור: NYT)
הניו יורק טיימסעם זאת, אמר ששיוך חלקים כזה שימש את היולט פקארד במחסניות הדיו שלה, טסלה במכוניות שלה וג'ון דיר בציוד חקלאי.
זה לא אומר שאפל הודתה או הודתה בנוהג. אבל זה כן אומר ש"אפל וחברות אחרות הגנו על הנוהג בכך שהוא מגן על בטיחות הלקוחות ועל המותג של החברה".
דובר אפל הפנה את הפרסום לתוכנית התיקון העצמית החדשה שלה. "חדשנו כדי להציע ללקוחותינו את הבחירה והאפשרויות הטובות ביותר כאשר המוצר שלהם זקוק לשירות", אמר הדובר.
על פי הדיווחים, סנטורית מדינת אורגון, ג'יין סולמן, נמנית עם קבוצת מחוקקים המחפשים להפוך את זה לא חוקי עבור אפל להגבלות כלשהן על תיקונים. סולמן הוזמןפארק התפוחיםוסיפר כיצד החברה רואה בתיקונים נושא חשוב אבטחה ובטיחותי.
היא אומרת שלא השתכנעה. "אמרתי, 'אתה עושה את זה יותר נגיש, אבל זו לא זכות אמיתית לתקן אם יש לך שליטה אולטימטיבית", אמר סולמן.
אפל השיקה את תוכנית התיקון העצמי שלה עבור מכשירי אייפוןבשנת 2022, והרחיב אותו למקזמן קצר לאחר מכןבשנת 2023. משתמשי התוכנית צריכים לקנות רכיבי אייפון מאפל, וגם לקנות או לשכור את הכלים שבאמצעותם לבצע את התיקון.
