גרסאות עתידיות של אפלCarKeyיכול לזהות מתי הוא נמצא בשימוש ליד מטענים אלחוטיים, ולשנות את אופן פעולתו כדי למנוע הפרעות.
כשהיו לכולנו מנעולי דלת פיזיים במכוניות שלנו, ההפרעה האפשרית היחידה הייתה אם מישהו ניסה לחטוף את המפתחות שלך. עכשיו אנחנו יכולים לבטל את הנעילה שלנו מרחוקמכוניות BMW התומכות ב-CarKey- חלקנו, בכל מקרה - ואנחנו עושים את זה בעולם שבו אנחנו מוקפים באותות אלחוטיים.
"הפחתת הפרעות בטעינה אלחוטית" היא אפטנט חדש שנחשףמה שמראה שאפל רוצה למנוע מבעלי CarKey אי פעם למצוא שהם לא יכולים לפתוח את המכוניות שלהם.
"מערכות מרוחקות ללא מפתח מאפשרות למשתמשים עם מפתחות אלקטרוניים הפועלים בתדרי תקשורת אלחוטיים לשלוט אלחוטית במנעולי דלתות הרכב ובפונקציות ההצתה של הרכב", מסבירה אפל.
"[עם זאת, אתגרים] עלולים להתעורר בעת שימוש במערכות מרוחקות ללא מפתח בנוכחות ציוד אלחוטי אחר", ממשיכה בקשת הפטנט. "אם לא ננקטים זהירות, למשל, מערכת חשמל אלחוטית המופעלת בקרבת מערכת ללא מפתח מרוחקת עלולה לפגוע בביצועי מערכת ללא מפתח מרחוק".
זה לא קשור במיוחד לחסימת כל התערבות מכוונת ומרושעת. זה על כך שאפל מודעת לכך ש-CarKey, או מוצרים דומים, נמצאים כעת בשימוש במקום שבו נמצאים כל כך הרבה מכשירים אלקטרוניים אחרים.
"למכשיר אלקטרוני כגון מכשיר אלקטרוני נייד יש מעגלים אלחוטיים של קליטת חשמל", אומרת אפל. "במהלך פעולות העברת הכוח האלחוטי, אותות מתח אלחוטיים מועברים ממעגלי משדר הכוח האלחוטי למעגל קליטת החשמל האלחוטי כדי לטעון סוללה במכשיר האלקטרוני".
"במהלך פעולות העברת כוח אלחוטי, קיים סיכון שאותות חשמל אלחוטיים ממעגלי משדר הכוח האלחוטי עלולים להפריע לקליטת המשואות של מערכת נטולת המפתח ברכב על ידי המפתח", ממשיכה בקשת הפטנט.
הפתרון המוצע של אפל הוא לזהות תחילה את "סיכון ההפרעה", ולאחר מכן לנקוט בצעדים כדי להימנע מכך. הרעיון הוא שבמקרה הטוב, משתמש אף פעם לא צריך לדעת שיש בעיה אפשרית, ובמקרה הגרוע הוא יתבקש להתאים את ההגדרות.
נושא זה של "גילוי סכנת הפרעות" הוא נושא מעורב. זה דורש זיהוי של "משואות מערכת ללא מפתח מרחוק לרכב", בתוספת קודי המפתח המועברים בתגובה לאותם משואות. יש גם בעיה של איפה המכונית נמצאת, האם היא זזה ועוד.
באופן לא מפתיע, אם כן, מעורבות גם "פעולות הפחתת הפרעות" המקבילות ש"משמשות כדי להבטיח שניתן להשתמש במערכת ללא מפתח מרחוק לרכב".
פרט מהפטנט המראה את הגורמים המעורבים באיתור והפחתת הפרעות
"פעולות הפחתת הפרעות כוללות הנחיה למשתמש להשבית את פעולות העברת הכוח האלחוטיות או עיכוב אוטומטי של פעולות העברת הכוח האלחוטיות", אומרת אפל, "התאמת צורת הגל של אותות הכוח האלחוטיים המשודרים, התאמת התדירות של אותות החשמל האלחוטיים המשודרים... ופעולות אחרות ."
השלבים הללו "יאפשרו למפתח לקבל משוואות משודרות וזה עשוי לאפשר פעולות כוח אלחוטיות להתבצע בו זמנית", נכתב בבקשת הפטנט.
זהו עיקרה של בקשת הפטנט בת 11,000 מילים, כאשר רובה מפרט נסיבות שבהן נדרשים פתרונות שונים. יש יותר דוגמאות מפרטים, מכיוון שאפל כנראה רוצה להפוך את בקשת הפטנט הזה לכסות מגוון רחב ככל האפשר של מערכות מפתח לרכב.
בקשת הפטנט נזקפת לזכותם של ארבעה ממציאים, ביניהם אדם ל. שוורץ. העבודה הקודמת שלוכולל פטנטעבור משואה CDMA אלחוטית המשתמשת במספר תדרים.
הפטנט הזה הוא על ידי אפל, אבל החברה היא גם חברה בצ'רטר ב-Car Connectivity Consortium. זה עובד כדי ליצורתקן מפתחות דיגיטליים הדדיים.
הישאר מעודכן בכל החדשות של אפל ישירות ממךHomePod. אמור, "היי, סירי, שחק ב-AppleInsider," ותקבל את הפודקאסט העדכני ביותר של AppleInsider. או תשאל את שלךHomePod miniעבור "AppleInsider Daily" במקום זאת ותשמע עדכון מהיר ישירות מצוות החדשות שלנו. ואם אתה מעוניין באוטומציה ביתית ממוקדת אפל, אמור "היי, סירי, שחק את HomeKit Insider", ותקשיב לפודקאסט המיוחד החדש ביותר שלנו בעוד רגעים.
