בנק ההשקעות JP Morgan מצפה את "אפל רכב"להיות רכב אוטונומי לחלוטין שאפל מייצרת בעצמה לקראת סוף שנות ה-20.
בהערה למשקיעים שנראו על ידיAppleInsider, האנליסט הראשי סמיק צ'אטרג'י מתאר כמה מהתחזיות של ג'יי.פי מורגן לגבי "מכונית אפל". זה כולל את מה שהבכורה שלו יכולה לרמוז על אפל, שוק הרכב ותעשיית הטכנולוגיה.
צ'אטרג'י מצפה מענקית הטכנולוגיה קופרטינו לאמץ גישה של "לך בגדול או לך הביתה". הוא מצפה שאפל תנסה לשלוט בקצב החדשנות כדי לבדל את "מכונית אפל" ולמצב אותה בשוק הצומח של כלי רכב חשמליים סוללות (BEV) שהם אוטונומיים לחלוטין.
הסיבה העיקרית לכך שאפל מתעניינת בתעשיית הרכב, אומר צ'אטרג'י, היא שהשוק הניתן להתייחסות הכולל (TAM) שלה הוא כמעט 2.55 טריליון דולר - גבוה בהרבה מ-420 מיליארד הדולר של שוק הסמארטפונים. לאפל יש גם הזדמנות על בסיס מותקן של מיליארד כלי רכב, וה"אפל קאר" האוטונומית יכולה גם היא להשתלב עמוקות ולהרחיב את השירותים.
למרות שהספקולציות לגבי רכב חשמלי של אפל אינן חדשות, האנליסט מציין כי לאחרונהלִלְחוֹץ דוחות"מצביעים על התרחבות ובניית מומנטום של כוונה להשתתף בתעשייה." שמועות על שינויים במנהיגות, באופן דומה, הן ככל הנראה אינדיקציה לדחיית השקות מסחריות בעבר בשינויי כיוון.
Chatterjee גם מציינת כי חוסר משוב מגורמים אחרים בתעשיית הרכב והטכנולוגיה מרמז כי אפל התמקדה בפיתוח קניין רוחני משלה בתחום המכוניות.
ייתכנו כמה מכשולים בכניסה של אפל לחלל המכוניות. הענף מטבעו מאתגר ומסוכן. מכיוון שמדובר בשוק בוגר, כל צמיחה צריכה לבוא על חשבון יצרניות הרכב הקיימות.
למרות זאת, Chatterjee עדיין צופה שאפל "תלך בגדול או תלך הביתה" ותמצב את עצמה כיצרנית מן המניין. האנליסט מציין כי אפל כנראה בוחנת שינוי צפוי לעבר כלי רכב אוטונומיים כהזדמנות לבדל את ההיצע שלה.
חוסר הבשלות היחסית של כלי רכב אוטונומיים לחלוטין (AVs) ככל הנראה ידחוף את ההשקה של "Apple Car" לקראת סוף העשור, אומר צ'אטרג'י. עם זאת, ההתמקדות היחידה ברכב חשמלי יכולה להאיץ את ציר הזמן.
מבחינה פיננסית, "Apple Car" יהיה רכב פרימיום והחברה תעדיף בהתחלה ייצור במיקור חוץ על פני אינטגרציה אנכית. הרווח הגולמי ככל הנראה יהיה נמוך בהרבה ממוצרי החומרה האחרים של אפל, אך ההכנסות עשויות להגיע ל-700 מיליארד דולר עם 70 עד 100 מיליארד דולר TAM בקטגוריית רכבי הפרימיום.
מרכיב ההכנסה העיקרי, מוסיף Chatterjee, צפוי להיות שירותים. שירותים יכולים לשפר את השוליים הנמוכים של הרכב, במיוחד אם מדובר במערכת אקולוגית סגורה. כלי רכב אוטונומיים לחלוטין יכולים גם לאפשר מונטיזציה רבה יותר של השירותים.
אנליסטים אחרים של JP Morgan, בהערה של Chatterjee, מצפים של"Apple Car" תהיה השפעה שלילית על יצרניות רכב אחרות והשפעה חיובית על כל OEM שנבחר כיצרן חוזה.
Chatterjee שומר על יעד מחיר ה-AAPL שלו ל-12 חודשים של 150 דולר, בהתבסס על אומדן הרווח למניה של JP Morgan לשנת 2022 של 4.90 דולר ומכפיל מחיר לרווח מעורב של כ-31x.
מניות AAPL נסחרות ב-129.86 דולר בנאסד"ק במסחר תוך-יומי בבוקר יום שני.
