מושבי אפל לרכב יכולים לשנות צורה כדי לעזור לנהג במהלך פניות חדות

פטנט חדש של אפל מתאר מערכת לשינוי אוטומטי של צורתו של מושב בטיחות, מתן נוחות נוספת או בטיחות רבה יותר בזמן הנהיגה.

למכונית עתידית של אפל יכולים להיות מושבים המספקים בטיחות נוספת לנהג ולנוסעים במהלך נסיעות, כמו גם אפשרויות נוחות נוספות - ואפילו בדים עמידים יותר. בקשת פטנט חדשה מפרטת מערכות רבות ושונות להפיכת מושבים להתאמה, הן על ידי המשתמש והן באופן דינמי בעת הצורך.

פטנט אמריקאי מס' 10,569,672, "משטח מתיחה אדפטיבי", מתאר שיפורים למערכות מושבים רגילות לרכב. הוא גם מציין שהטכנולוגיות יכולות לחול על כיסאות משרדיים, אבל "ליתר דיוק על מושבי רכב".

הפטנט טוען כי למושבי המכונית הנוכחיים, הקונבנציונליים, יש בד שנשחק לאחר השימוש.

"עם הזמן, הגזרה (למשל, בד) המכסה את קווי המתאר של המושב נשחקת, נמתחת או מתעייפה אחרת", נכתב. "עייפות הגזרה בעייתית במיוחד עבור מושבי רכב עם חיזוקים, כי מושבי הרכב נמצאים בשימוש רב והנוסעים מתחככים בבולסטרים בעת הכניסה והיציאה מהמושב".

אפל אומרת שיצרניות הרכב מטפלות כיום בכך על ידי חלוקת המושבים "לחלקים המכוסים בנפרד... כדי להפחית את העומס החומרי". מה שהיא מציעה הוא שיהיו פחות חלקים, אבל השתמשו במנועים ובמעבדים כדי להתאים את המושבים, בין אם בגלל שמשתמש מבקש זאת, או בתנאי נהיגה שונים.

"[זה] מתלה מושב אדפטיבי כולל... מחצלת מתלה גמישה המספקת תמיכה במושב; ומפשק ממונע המחובר לשטיח המתלה הגמיש," הוא ממשיך, "[ו]המכווץ הממונע כולל מנוע חשמלי אחד או יותר. "

למושבי רכב יש לעתים קרובות גם מה שנקרא בולסטרים, או חלקים מרופדים שנועדו לשמור על הנהג או הנוסע במצב נוח לתקופות ממושכות. אפל מתכננת להתאים את החיזוקים האלה.

"המכשיר כולל: מושב; גב מתנפח בתוך המושב, למושב יש כיסוי המכסה את הבולסטר המתנפח; סליל המותקן מתחת למושב; מנוע חשמלי המחובר לסליל; וחיישן סליל המוגדר ל: לזהות שינוי במתח הסליל", אומר הפטנט.

משמאל: כיצד מושב בטיחות נוכחי מתחלק בדרך כלל לחלקים. מימין: ההצעה של אפל לגרסה פשוטה יותר, אבל עם אלמנטים ממונעים.

אז במקום גב קבוע עם בד שנשפשף בו ללא הרף כשהמשתמש נכנס ויוצא מכיסא הבטיחות, התוכנית של אפל היא שיהיה כזה שמתאים את עצמו. חיזוקים אלה יכולים להתרחב כדי לספק נוחות נסיעה טובה יותר, כך ש"כניסה ויציאה מהרכב מקלות מכיוון שהנוסעים מסוגלים להחליק לתוך המושבים ולצאת מהם עם פחות התנגדות".

יתרה מזאת, ה"בולסטרים הדינמיים" הללו יכולים להפוך למפרידים ניתנים להזזה במושבים כמו המושבים האחוריים המיועדים לשאת יותר מאדם אחד.

"[בולסטרים] יכולים לחלק מושב ספסל לשלושה חלקים כדי להכיל שלושה נוסעים", הוא ממשיך, "[ו]לייצב את תנועת הנוסעים הצידית ובכך להפריד בצורה מאובטחת בין נוסעים מרובים להחלקה אחד לעבר השני כאשר הרכב עושה פנייה חדה".

הפטנט נזקף לזכות עשרה ממציאים, במיוחד

אנדרו וו. קוקר, ג'ון ג'יי בייקר; ג'ונתון פולקס, ג'יימס ג'י גריפין, II, ג'ון וונג ג'ונג, קרייג אוגדן, לוקאס סאטס, זכרי סגרייבס, בן ווקר ודיוויד ייטס.

ביניהם, לקבוצה יש פטנטים קשורים קודמים, כולל כ-Baker's "מערכת ישיבה בקרת תנועה,"ושל סגרייבס"מכלול רכב בעל תכונה ושיטה זוהרת."

אפל הגישה בעבר פטנטים על מושבי רכבמייעץ לך לחגור, ואשר מוקפיםעם תאורה פנימית מבוססת פרטיות.