על פי הדיווחים, אפל שכרה את סמנכ"ל ההנדסה של טסלה האחראי על מערכות ההנעה, מייקל שווקטש, תוך איתות שהיא ממשיכה לעבוד על מכונית חשמלית מן המניין, או לפחות פלטפורמה.
שווקטש עזב את טסלה מוקדם יותר החודש וכעת הוא חלק מקבוצת הפרויקטים המיוחדים של אפל,אלקטרקאמרו מקורות. הקבוצה היא ביתם של כמה מהעבודות החשאיות ביותר של אפל, כולל "פרויקט טיטאן", מאמץ המכוניות בנהיגה עצמית.
להנהלה יש היסטוריה ענפה בפיתוח מערכות הנעה. ברזומה שלו מופיעות חברות הנדסה קשורות כמו BorgWarner ו-GKN Driveline, ותפוקה כגון מערכות הנעה חשמליות והיברידיות עבור BMW i8, פיאט 500eV, וולוו XC90 ופורשה 918 ספיידר.
אפל היאלִכאוֹרָהשכירת "עוד כמה" עובדי טסלה לצד שווקטש, שאמור לשרת תחת דאג פילד - פעם סמנכ"ל הנדסת חומרה של Mac באפל, אבל שבילה כמעט חמש שנים בטסלה לפניחוזר לאפללהחליף את ראש הפרויקט לשעבר, סטיב זדסקי.
הפרויקט נפגעשני סבבי פיטוריםמוקדם יותר השנה. גיוס עובדים מחודש יכול להיות שאפל קבעה כיוון חדש - אפל וטסלה גנבו בקביעות ממאגר העבודה אחד של השניה, עם זאת, כאשר מנכ"ל טסלה אילון מאסק אף כינה את אפל "בית הקברות של טסלה".
חושבים שפרויקט טיטאן התחיל מתוך מחשבה על מכונית שתוכננה על ידי אפל, אך בשלב מסוים הצטמצםפיתוח ובדיקות פלטפורמה, עם שמועות שהיא תיצור רק טכנולוגיה לאימוץ על ידי יצרניות רכב קיימות או שירותי שיתוף נסיעות.
בחודשים האחרונים נרשמו סימנים לכך שהחברה עשויה לחזור לעיצוב מכוניות. המאמצים המתמשכים בתחום כוללים מספר פטנטים ויישומי פטנטים כגון טכנולוגיה עבורמערכות העברת כוח, כמו גם מגויסים חדשים כמו לשעברמעצב הרכב של טסלה אנדרו קים.
