מסמנת צעד קטן אך משמעותי לקראת הבאת טכנולוגיה לנהיגה עצמית לציבור, אובר תתחיל בהמשך החודש להציע לכמה לקוחות פיטסבורג רכיבות במכוניות וולוו XC90 ששונו במיוחד, דיווח שנחשף ביום חמישי.
מהנדס אובר עדיין יישב במושב הנהג, ומדי פעם יתבקש להשתלט במצבים מסוכנים יותר כמו גשרים,לְפִי בלומברג. טייס משנה במושב הנוסע ירשום הערות, ומצלמות בתוך הרכב ומחוצה לו יתעדו כל נסיעה.
הרוכבים אולי לא יודעים שהם נכנסים לרכבים בנהיגה עצמית עד שהם יופיעו בפועל, אבל הנסיעות האלה יהיו בחינם, וטאבלט במושב האחורי יסביר מה קורה. אובר למעשה מקווה להרתיע נוסעים מלדבר עם נהגי ה-XC90, במטרה להרגיל אנשים לרעיון של מכונית ללא נהג.
למרות שעדיין מבחן במובנים רבים, השקת Uber היא למעשה ההשקה הפומבית הראשונה של טכנולוגיית מכוניות בנהיגה עצמית מלאה. חברות כמו גוגל ערכו מבחני דרכים, אך לא כחלק משירות מסחרי.
אובר הביעה רצון עז לאמץ רכבים בנהיגה עצמית בהקדם האפשרי. פעולה זו תאפשר לה לצמצם באופן דרמטי את ההוצאה הגדולה ביותר שלה - עובדים אנושיים, שצריך לשלם להם שכר סביר.
גם פורד מתכננת להיכנסשיתוף נסיעות ואוטומטיות לחלוטין, אבל רק בשנת 2021. טסלה הציעה שברגע שתשיג את אותה רמת טכנולוגיה, ייתכן שבעלי המכוניות שלה יוכלו להציע להם שיתוף נסיעות, ולהרוויח את כספם בחזרה.
אפל עשויה ללכת בדרך דומה כאשרהמכונית שלה מגיעה ב-2021. למרות שזה לא סביר להשיק שירות משלה, החברה לאחרונההשקיע מיליארד דולרלשירות הסעות הסיני דידי צ'וקסינג, ואולי יהיה קל יותר למכור רכבים מהדור הראשון במחירים גבוהים לעסקים אחרים מאשר לקהל כללי.
