בנוסף לשמועות ולספקולציות המשתוללות סביב יוזמת הרכב "פרויקט טיטאן" של אפל, דו"ח חדש טוען שהחברה מפעילה מעבדת מכוניות סודית מחוץ לעיר הבירה של גרמניה עם המשימה לדמיין ולהגשים את רכבי העתיד.
מצטט מקורות שמכירים את הנושא,פרנקפורטר אלגמיין צייטונג, הידוע יותר בשםFAZ, מדווח כי המתקן המוצל של אפל בברלין מאויש על ידי כ15 עד 20 "מדרגה ראשונה"עובדים מתעשיית הרכב הגרמנית.
בעוד שהדוח לא הזכיר שמות, הצוות הקטן מורכב מאנשי מקצוע צעירים עם רקע מגוון בהנדסה, תוכנה, חומרה ומכירות. "הוגי דעות מתקדמים" אלה, שנדחקו על ידי מנהלים בחברות רכב מסורתיות, מפעילים את המעבדה כחממה לרעיונות על כלי רכב עתידיים, תוך לימוד שותפויות ייצור פוטנציאליות, סוגיות ממשלתיות ודאגות מכירות הרלוונטיות לגרמניה, בין היתר.
הפרסום מהדהד שמועות קודמות הטוענות שהמכונית הראשונה של אפל תהיה חשמלית, אך מוסיף שגרסאות ראשוניות יהיו חסרות יכולות נהיגה עצמית, שכן טכנולוגיה כזו הנעזרת במחשב עדיין בפיתוח. מכיוון שאפל אין רשת סוכנויות במקום, נאמר כי החברה בוחנת דגם שיתוף רכב דומה לדגם של ב.מ.וו.DriveNowשירות מכוניות חשמליות, שהופסק לאחרונה בסן פרנסיסקו עקב תקנות היתרי חניה.
לבסוף, הדוח טוען שאפל תתקשר עם הזרוע האוסטרית של Magna Steyr לייצור סופי. טענות זהות הועלו כאשר שמועות "אפל קאר" צברו לראשונה אחיזהתחילת 2015.
כשהגיעו לתגובה, נציג אפל הציע את התגובה הרגילה, ואמר "אפל לא מגיבה על שמועות או ספקולציות".
בדוח בלעדי המפרט את פרויקט הרכב של אפל בשנה שעברה,AppleInsiderחשף "טיטן" פעל מתוך אסוֹדִי בְּיוֹתֵרמתקן קרוב לקמפוס של החברה בקופרטינו, קליפורניה. דיווחים שלאחר מכן מעריכים כי הצוות של אפל במדינה מורכב כעת ממעל 1,000 עובדים, כולל מספר עובדים בעלי פרופיל גבוה בתעשייה. אוּלָם,AppleInsiderמקורותבפברואראמר כי המנהלים היו מאוכזבים מההתקדמות האיטית של הקבוצה, מה שגרם להקפאת עובדים זמנית.
