האופניים החשמליים Roadster V2 יכולים להיות אחד האופניים החשמליים הקלים הטובים ביותר עבור הצרכן הממוצע - בתנאי שתוכל לעבור את תהליך ההרכבה.
יש הרבה סיבות לתפוס לעצמך אופניים. בטח, אופניים הם דרך נפלאה להתאמן במהלך הנסיעה היומית שלך. עם זאת, אופניים מספקים גם תחבורה נוחה לאותן נסיעות לא ממש ניתנות להליכה שאולי לא תרצו לבזבז עליהן דלק.
כמובן, אופניים אינם מושלמים. ראשית, כשאתה רוכב בקיץ, אתה כנראה לא רוצה להתגלגל לעבודה שלך מכוסה בזיעה - אבל זה המקום שבו האופניים החשמליים נכנסים לתמונה.
התרגשנו לבחון את Ride1Up Roadster V2 Gravel Edition. מדובר באופניים חשמליים קלים ואלגנטיים שנועדו להוסיף שכבת נוחות לתחבורה היומיומית שלך תוך שמירה על פרופיל נמוך.
אחת התכונות הטובות ביותר, ללא ספק, היא המשקל של ה-Roadster V2. הוא כולל מסגרת מסגסוגת אלומיניום 6061 ומשקל של 33 ק"ג בלבד. זה הופך אותו לקל משקל ונוח לנשיאה, במיוחד בעת ניווט במדרגות או במקומות צרים. נוסעים שצריכים לשלב רכיבה על אופניים עם אמצעי תחבורה אחרים, כמו תחבורה ציבורית, יעריכו את הניידות הקלה של האופניים האלה.
תוכנן במיוחד עבור נסיעות עירוניות, Roadster V2 מתהדר במראה דיסקרטי שלא זועק מיד "אופניים חשמליים".
זה הופך אותו לאידיאלי עבור רוכבים שמעדיפים להשתלב בקהל ולהימנע מלמשוך תשומת לב מיותרת. למרות שהוא לא נראה כמו אופניים חשמליים, ה-Roadster V2 הוא עדיין אופניים חשמליים בדרגה 3. עם סיוע בדוושה, הוא יכול להגיע למהירויות של עד 24 מייל לשעה.
ה-Roadster V2 כולל סוללת 36V משולבת. סמויה בתוך המסגרת, ניתן לטעון בקלות את הסוללה הממוקמת בדיסקרטיות באמצעות מטען 36V שני אמפר. הטעינה נמשכת בין שלוש לארבע שעות מהריק.
מצערת ותצוגה
למרות שהטווח המדויק ישתנה בהתאם לגורמים כמו משקל הרוכב, השטח, השיפוע ורמת הסיוע בדוושת, הרוכבים יכולים בדרך כלל לצפות לטווח סביר של כ-20-25 מיילים. זה מספק כיסוי נרחב לרוב הנסיעות העירוניות ללא צורך בטעינה באמצע היום.
ה-Roadster V2 כולל תצוגת מצערת 0-5 קינג מטר. זה המקום שבו הרוכבים ישלטו ברמות הסיוע בדוושה שלהם, כמו גם יפעילו את המצערת.
תכונה פנטסטית אחת היא שהאופניים מצוידים ב-63/22T Single Speed Gates Belt Drive אמין ובעל תחזוקה נמוכה ולא בשרשרת אופניים רגילה. זה מגיע גם עם בלמים עם ציר כפול Tektro R315.
חגורת האופניים, המשמשת במקום שרשרת
רוכבים בגדלים שונים יכולים ליהנות מה-Roadster V2, המכיל אנשים עד 300 ק"ג. זה גם הופך אותו לאופני מטען מצוינים לטיולים בחנות מכולת, אם כי תצטרך לרכוש מתלה מטען בעלות נוספת.
עבור גרסת האופניים הגדולים, רוכבים בין 5'8" ל-6'3" ימצאו התאמה נוחה, עם גובה מושב שנע בין 36" ל-43".
גרסת האופניים הקטנים מתאימה לרוכבים בין 5'3" ל-5'8". האופניים הקטנים מציעים גובה מושב מקסימלי של 41" וגובה מושב מינימלי של 33".
קיבלנו אופניים קטנים וגילינו שהבוחן בגודל 5'2 אינץ' שלנו היה קצר בכמה סנטימטרים מאשר נוח. זה עשה קצת קשה להתחיל בנסיעה, אבל ברגע שהיא יצאה לדרך, הנסיעה הייתה בסדר.
עם זאת, הייתה לנו בוחן בגודל 6'3 אינץ' לנסות את האופניים, והיא מצאה את זה נוח. אז, בסופו של דבר זה יהיה תלוי במה שכל רוכב מצפה.
Roadster V2 - מחבר את הכל ביחד
נתעמק בתהליך ההרכבה של הרודסטר V2, אותו היינו מכנים "לא נעים" במקרה הטוב ו"מתסכל מאוד" במקרה הרע.
בטח, האופניים מורכבים בעיקר כשאתם מקבלים אותם. הדבר היחיד שאתה באמת צריך לעשות הוא לחבר את המושב, את הגלגל הקדמי ואת הכידון. עם זאת, זה לא אומר שזה היה טיול בפארק.
חשוב לציין שהניסיון שלנו עם ההרכבה היה מעט מאתגר בגלל היעדר הוראות מקיפות. ההדרכה המינימלית, היעדר דיאגרמות או תמונות, וסרטון הרכבה מואץ ולא ברור הקשו על התהליך מהצפוי.
בנוסף, אם תבחר במהדורת החצץ, שקיבלנו, אין תיעוד ספציפי זמין עבור הגרסה הזו. עם זאת, למרות האתגרים הללו, הצלחנו להרכיב את האופניים בהצלחה, אם כי עם כמה התאמות קלות.
אולי חלק מזה נובע מכך שה-Roadster V2 מרגיש כאילו הוא מכוון לחובבים ולא לרוכבים מזדמנים.
אם מעולם לא הגדרתם אופניים לפני כן, אנו מאוד ממליצים לכם להרכיב את האופניים האלה בחנות האופניים המקומית שלכם. שירות זה יכול לעלות בין $50 ל-$200 בממוצע. עם זאת, בהתחשב באופניים שהוגדרו בצורה לא נכונה - במיוחד אופניים חשמליים - יכולים להיות ממש עניין של חיים או מוות, חכם יותר לשחק בהם בטוח.
לצאת לעיר עם ה-Roadster V2
לאחר ההרכבה, הגיע הזמן לנסיעת מבחן, שהיתה פנטסטית. בעיקר רכבנו לאורך שביל אופניים מנוהל היטב. אמנם רובו שטוח, אבל הוא לא היה חף מאתגרים, והשביל הסתיים בפארק שהיה בראש גבעה תלולה.
עזר הדוושה היה מצמד כאן, וסיפק דחיפה נוספת של כוח כדי להתגבר על גבעות מאתגרות במיוחד. גם המצערת מתפקדת בצורה חלקה, אבל גילינו שסיוע דוושה הוא המצב המועדף עלינו.
לגבי טווח, זה באמת תלוי למה אתה מבקש מהסוללה להכנס. מצאנו שעבור רכיבה על אופניים ברחבי העיר על משטחים שטוחים ברובם, רמה 2 של סיוע בדוושה הייתה בסדר. זה סיפק מספיק "אומף" נוסף כדי לגרום לנו להרגיש בטוחים יותר ברכיבה על הכביש, וזה עזר להקל על העייפות של רכיבה לטווח ארוך.
עברנו בנוחות 18.5 מיילים לפני שהיינו צריכים להטעין אותו, אבל זה היה תלוי מאוד במשקל הרוכב ובעומס האופניים. לכן, ברוב הנסיעות היומיות, הוא התנהל בצורה ידידותית.
כאשר רוכבים על אופניים בשטח מאתגר יותר, כמו בפארק עם גבעות תלולות, גילינו שנעביר את עזר הדוושה לרמה 4 או 5. זה הפחית משמעותית את הטווח, אם כי שוב, זה צפוי. אחרי כמה נסיעות ברחבי הפארק, הבנו שעברנו רק כ-11 קילומטרים לפני שהיה צריך להטעין אותו.
משמעות הדבר היא שאולי זה לא מושלם עבור אלה שצריכים לרכוב על אופניים במעלה שיפועים תלולים כדי להגיע לעבודה שלהם עשויים לגלות שהם צריכים להטעין את האופניים באמצע היום.
אם אתה צריך ללכת למרחקים ארוכים באופן שגרתי או להתמודד עם שטח מאתגר, Ride1Up אכן מוכר סוללה משנית ל-Roadster V2. כמובן שזה נכנסב-$375ויבהיר שאתה רוכב על אופניים חשמליים.
זה גם דורש קצת חיווט מחדש, אז אנחנו ממליצים לך לקחת אותו לאיש מקצוע אם אתה מתכנן להוסיף את הסוללה.
מושב האופניים הכלול
בעוד שהאופניים כנראה יפנו לקהל רחב של רוכבים, האוכף לא. רוכבים גדולים יותר עשויים למצוא בכך אי נוחות, ואנו ממליצים לשקול אפשרויות ישיבה חלופיות לנוחות מיטבית במהלך רכיבות ארוכות יותר.
המבנה הקל של האופניים הוכיח את עצמו כיתרון משמעותי במהלך נסיעת המבחן. למרות קל משקלו, ה-Roadster V2 עדיין מרגיש מוצק. בשום שלב לא חשבנו שזה מרגיש רעוע או שביר - וגם לא היינו קלים במיוחד על האופניים.
הבלמים עבדו היטב, אפילו בעליות תלולות, וזה אידיאלי. לא הספקנו לבדוק את האופניים בגשם, אבל רוב יצרני האופניים - בין אם האופניים חשמליים ובין אם לא - ממליצים לא לרכוב בגשם במשך תקופה ארוכה. פעולה זו עלולה להקשות על הבלימה - וזה בקושי אידיאלי אם אתה רוכב על הכביש.
תמרון ה-Roadster V2 ביד, בין אם זה היה לחנייה או נשיאה למעלה, היה קל. המשקל הקל משפר את הנוחות הכללית של האופניים, במיוחד בסביבות עירוניות שבהן תצטרך לנווט באזורים צפופים או לאחסן את האופניים במקומות צרים.
צפו להוציא קצת יותר עבור הנסיעה המושלמת - Roadster V2
ראוי להזכיר שכמו בכל אופניים, ייתכן שיהיה עליך לצבוט אותם או להשקיע בתכונות נוספות כדי להתאים אישית את ה-Roadster V2 להעדפותיך. זה יכול לכלול שדרוג המושב, הוספת כלוב לבקבוקי מים, תושבת לטלפון, מתלה מטען או אביזרים אחרים המתאימים לצרכים הספציפיים שלך.
החלפנו את מושב האופניים שלנו למשהו נוח יותר לרוכבים גדולים יותר
היבט אחד שמשך את תשומת ליבנו היה היעדר מעמד בעיטה. למרות שזה עשוי להיראות מוזר בהתחלה, כפי שגילינו, היעדר מעמד בעיטה אינו נדיר עבור אופניים ברמה גבוהה יותר.
עם זאת, חיוני לזכור זאת כאשר בוחנים אפשרויות חניה או בוחנים חלופות כדי להבטיח שהאופניים מאוחסנים בצורה מאובטחת. אתה תמיד יכול לרכוש מעמד בעיטה בעלות בעצמך.
אין אפליקציה בשביל זה - Roadster V2
אין אפליקציה לאופניים האלה, אבל זה לא מפריע לנו במיוחד. יש הרבה אפליקציות נהדרות כבר בשוק, כמו Cyclometer, שעוזרות לעקוב אחר הרכיבות שלך.
למי מיועד ה-Ride1Up Roadster V2
בגלל הבנייה הקלה, המראה הדיסקרטי והטווח הסביר הופכים את ה-Roadster V2 לאידיאלי עבור נוסעים עירוניים או כל מי שרוצה עזרה נוספת בשטח מאתגר.
תהליך ההרכבה לא היה נהדר, והיעדר תיעוד ספציפי למהדורת גראוול אינו פנטסטי, אך האופניים עדיין מתפקדים היטב לאחר הרכבתם.
בסך הכל, עם כמה התאמות קלות והתאמה אישית פוטנציאלית, האופניים החשמליים האלה הם מהטובים ביותר שראינו.
Roadster V2 Gravel Edition - יתרונות
- קַל מִשְׁקָל
- חמש רמות של סיוע בדוושה
- טווח של 20+ מייל לרוכבים ממוצעים
- תצוגה / מצערת קל לשימוש
Roadster V2 Gravel Edition - חסרונות
- הוראות הרכבה לא ברורות
- אולי האוכף לא יהיה אידיאלי עבור כל הרוכבים
דירוג: 4 מתוך 5
היכן ניתן לרכוש את ה-Ride1Up Roadster V2
את מהדורת Roadster V2 Gravel ניתן לרכוש מאתר האינטרנט של Ride1Upתמורת 1,345 דולרוהוא זמין בצבע אפור חצץ. כדי לבחור במהדורת Gravel, חפשו את כפתור Gravel Edition לצד אפשרויות הצבע באתר של Ride1Up.
אם תרצו לחסוך מעט כסף, ה-Roadster V2 מגיע גם במהדורה בסיסיתתמורת 1,095 דולרוהוא זמין בצבעי בורדו, שחור וכסף.
