ג'נרל מוטורס מתכננת לנטושCarPlayולעשות מידע בידור חדש משלה, אבל אם החברה חושבת שהיא יכולה לעשות את מה שטסלה עושה, היא טועה בגדול.
GMמנבאהיא יכולה להשתמש בתוכנת המידע והבידור שלה כדי לבנות עסק להכנסות ממנויים בשווי של 20 עד 25 מיליארד דולר בשנה, עד 2030. אם היא תוכל להתקרב לזה, הגיוני שהיא תנסה.
טסלה עשתה תוכן משלה במכונית, כשהיא מתנגדת למגמה של אימוץ מערכות הקרנה לטלפונים ניידים כמו CarPlay או אנדרואיד אוטו, כל הזמן מכרה מיליוני EVs. אני בטוח שקשה ל-GM ויצרניות רכב אחרות לא לחשוב שהם יכולים לעשות את אותו הדבר.
הבעיה היא ש-GM לא באמת מנסה לשחזר את מה שטסלה עושה עם התוכן שלה ברכב. זה לא סביר לשכור את של אפללשעבר ראש iCloudמייק אבוט, להוביל את מחלקת התוכנה המשולבת שלה כנראה יעזור.
הסיבה היחידה שטסלה יכולה להתחמק מאי להציע את CarPlay היא בגלל שהמכוניות שלה כל כך עשירות בתכונות, בעלים חדשים לא מתגעגעים ל-CarPlay או למה שהיא מציעה - לפחות במשך זמן רב.
במקום ההיכרות של הטלפונים של אנשים, טסלה מציעה שפע של תכונות והתקדמות אחרות בקצב מהיר.
GM לא צריכה להציע רק כמה אפליקציות או ממשק טוב, היא צריכה לתת לבעלים כמות עצומה של אפליקציות ותכנים עם ממשק ויזואלי הגון לפחות.
עד שהיא תצליח לעשות זאת, על GM ואחרות להיצמד ל-CarPlay ולהפסיק להמר נגד ההיכרות האישית של אנשיםמכשירים ואפליקציות.
תכונות המידע והבידור של טסלה
למי שלא מכיר את התוכן והתכונות הזמינים ברכבי טסלה, רשימות אלו אמורות לספק הצצה למה מול GM מתמודדת.
שירותי הזרמת מוזיקה
- Spotify
- אפל מיוזיק
- שֶׁל גֵאוּת וְשֵׁפֶל
- TuneIn
- רדיו זורם
- רדיו HD
שירותי משחקים ווידאו אינם זמינים אלא אם הרכב חונה. שתי הקטגוריות הללו מציעות שפע של דברים לעשות בתחנת טעינה, בהמתנה לאחרים בחנות, או בהרבה פעמים אחרות בזמן במכונית ולא נוהגים.
לגבי אילו משחקים אתה באמת יכול לשחק, הם נעים בין קלאסיקות כמו שחמט, שש-בש, סוליטייר ו-Soduku ועד אפשרויות מעורבות יותר. אלה כוללים את Beach Buggy Racing 2, Stardrew Valley ו-Cup Head.
שירותי הזרמת וידאו
- יוטיוב
- הולו
- נטפליקס
- דיסני+
- פִּרפּוּר
- TikTok
תכונות נוספות
יחד עם תכונות אחרות הממוקדות בנהיגה ותעריף המידע והבידור הצפוי שלך, טסלה גם מוסיפה הרבה יותר פונקציונליות לגרסה שלה, מעבר למה שהיית צופה בדרך כלל. זה כולל:
- דפדפן אינטרנט
- תצוגת וידאו בשידור חי מרחוק של Sentry
- Boombox - השמעת צליל חיצונית דרך הרמקול של מערכת התרעה להולכי רגל (PWS).
- Sketchpad - אפליקציית ציור
- מופע אורות - פנסים מהבהבים למוזיקה
- טראקס - אולפן הקלטות וביטמייקר
- אח רומנטי מדומה
- ועוד
רשימה זו של תכונות ותכנים אפילו לא מתייחסת לשירות הנהיגה העצמית המלא של החברה, הכולל ניווט בטייס אוטומטי, החלפת נתיב אוטומטית, חניה אוטומטית, זימון, זימון חכם ושליטה ברמזור ותמרור עצור.
זה גם לא מתייחס ליכולת להשמיע קולות נפיצים בתוך המכונית ומחוצה לה. זה אמור להיות תכונה ולא באג, דרך אגב.
כל תכונות התוכנה הללו מתווספות גם לכך שבעלי רכבים חשמליים חדשים יכירו את הטענת מכונית, באמצעות רשת Supercharger, ואת הבדלי הנהיגה של EV.
מכוניות טסלה מציעות הרבה יותר אפשרויות תוכן מאשר כל יצרנית רכב ותיקה אפילו מתקרבת אליה. אפילו Rivian לא מציעה כרגע גישה מקומית לשירותי וידאו, משחקים,אפל מיוזיק, או רדיו סטרימינג כללי. כַּמוּבָן,אפל מיוזיקלקח זמן להגיע למכוניות טסלה.
למרות שטסלה אולי לא תשתמש ב-CarPlay, היא לא דחתה אתאייפון. האפליקציה לנייד שלה מצוינת ואפילו עושה מעל ומעבר כדי לתמוך בווידג'טים של מסך הבית והנעילה.
העתיד של המידע והבידור
שיהיה ברור, שום דבר מכל זה אינו בהגנה של טסלה או כל יצרן רכב אחר. הלוואי ו-CarPlay הייתה אפשרות יצרנית ברכבי טסלה - ובכל המכוניות.
אבל מכיוון שטסלה לא מציעה את היכולת, היא לפחות עושה מאמץ להציע הרבה אפשרויות תוכן.
טסלה גובה 99 דולר לשנה עבור קישוריות הפרימיום שלה, אבל זה לא מגביל אנשים מלהשתמש בניווט או במשחקים. עדיין ניתן להשתמש בשירותי הווידאו ב-Wi-Fi כל עוד אתה מתחבר לכאלה שצריכים מנוי.
התחזית שלי היא שיוזמת המידע והבידור של GM תפעל במשך כמה שנים לפני שהיא תבוטל או תשתנה באופן משמעותי. ואני לא לבד זה הניחוש הזה.
בסופו של דבר, אני כן חושב ש-GM תוסיף לפחות תמיכה ב-CarPlay של אפל באופן לא טקסי, מכיוון ש-Android Automotive, מערכת ההפעלה הבסיסית בזמן אמת ש-GM משתמשת בה, כבר תומכת בה.
או זה או ש-GM מרגישהלחץ מפורדוחברות רכב אחרות ומוסיף תמיכה ב-CarPlay אפילו מוקדם יותר.
כְּמוֹוורן באפטממשיךלציין, אנשים אוהבים את האייפון שלהם וזה יהיה טיפשי להמר נגד אפל.
