סקירת אופניים חשמליים של Urtopia Carbon 1s: משקל מושלם עם כמה פשרות טכנולוגיות

אורטופיה רוצה שתחשבו על זה כעל הטסלה של האופניים האלקטרוניים, אבל כמו בכל מוצר חדש שאפתני, יש כמה רעים עם הטוב עבור ה-Carbon 1s.

ה-Urtopia Carbon 1s הוא אופניים חשמליים ראשונים בטכנולוגיה ששוקלת רק 35 פאונד. בעוד שחלק מבחירות המוצרים מוזרות או אפילו עוינות לצרכן, מצאנו שהחזון של Urtopia לגבי עתיד האופניים החשמליים מסקרן למדי.

לפני שנזכיר משהו אחר, בואו נדבר על ההשמטה המוזרה ביותר - העמידה. זה נכון, אם אתה רוצה מעמד עבור האופניים החשמליים החדשים המפוארים שלך בשווי 2,800 דולר, תצטרך לשלם 30 דולר ברכישה נפרדת.

אופניים חשמליים זה בנויים היטב ומתפקדים כאופציה מצוינת לנסיעות סלולות. הגישה הטכנולוגית הראשונה יכולה להשאיר כמה חובבי אופניים חשמליים לחפש מקום אחר, אבל זו אפשרות טובה עבור מישהו שרוצה אופניים מחוץ לקופסה עם קצת מהומה וכשרון כבד גאדג'טים.

סקרנו את Urtopia Carbon 1s, דגם קצת שונה מה-Carbon 1 שעדיין עומד למכירה. ההבדל המשמעותי ביותר בין השניים הוא ל-Carbon 1s יש מעביר 7 הילוכים ושרשרת מתכת לעומת מנגנון הנעה של חגורת פחמן.

ל- Urtopia Carbon 1s עיצוב מפותל ודעתני

המאפיין הבולט ביותר בסדרת האופניים החשמליים Carbon של Urtopia הוא משקלם. הוא משתמש במסגרת גוף קרבון מלא הדומה לאלו המשמשות אופני מירוץ מקצועיים - מה שגורם לכל האופניים לשקול 35 פאונד.

זהו הבדל מדהים במשקל בהשוואה לאופניים חשמליים אחריםבדקנו. זה חצי או יותר מהמשקל עם כמעט כל הפונקציונליות.

העיצוב של Carbon 1s הוא מינימלי אך בולט בדרכו שלו. ישנן שלוש אפשרויות צבע שונות שהן רועשות מאוד או אפשרות מונוכרום מינימליסטית יותר אם זה הקטע שלך.

הגלגלים דקים במיוחד - הדקים ביותר שבהם השתמשנו בכל אופניים. הם מיוצרים מתוך מחשבה על כבישים סלולים, והיעדר מתלים מכפיל את זה.

לא ניתן לכוונן את הכידון

המסך משולב עם הכידון ומציג מידע בתצוגה נקודות. המהירות מוצגת במספרים גדולים מעל מחוון רמת הסוללה וערך מספרי עבור מצב סיוע הדוושה הנוכחי.

הכידון השמאלי כולל כפתור "גיימפד", או D-pad, לשליטה ברמות הסיוע של הדוושה או הפעלת איתותים. בכידון הימני יש כפתור עם קורא טביעות אצבע משולב שמזעיק את העוזרת הקולית והחלפת הילוך.

מתחת למושב משולבים נורית בלם ומקרן איתות. אלה מחוברים באמצעות חוט בגבעול המושב.

בניגוד לאופניים חשמליים אחרים, מה שאתה רואה זה מה שאתה מקבל. אתה מתחבר למערכת האקולוגית הטכנולוגית של Urtopia ולכל מה שהיא מייצגת.

זה אומר שיהיה לך כידון שלא ניתן להחליף לכזה עם כוונון גובה או הטיה. אתה גם תקוע עם גזע המושב, וסביר להניח שאביזרים של צד שלישי לא יעבדו עם מסגרת Carbon 1s.

אופניים חשמליים כשירות

Urtopia היא לא העבריין הראשון או הגרוע ביותר, אבל ברצוננו לציין שהמודל העסקי אכן מרגיש מכוון יותר כלפי מכירות של אביזרים לעומת מותגים אחרים. הוסף מתלים, פגושים או כלוב בקבוק מים תמורת פרמיה צפויה.

מעמד בעיטה נמכר בנפרד

עם זאת, החטא הגדול ביותר שאורטופיה מבצעת הוא לאלץ לקוחות להזמין את עמדת ה-30 דולר בנפרד. אנחנו לא לגמרי בטוחים למה החלק הזה הושמט מלבד כדי להפחית משקל, אבל מבחינתנו, זה חלק חיוני.

בהתחשב במחיר הגבוה ממילא של האופניים האלקטרוניים, זה נראה כמו מהלך של ניקל ואגורה לבקש מלקוחות לקנות חלק כזה הכרחי בנפרד. העיר שלנו לא מציעה הרבה עמדות אופניים או תחנות לחנייה, אז נצטרך להזמין מעמד בעיטה או פרצוף להניח את המוצר היקר הזה בעפר.

Urtopia מציעה גם eSIM. למרבה המזל, לא תצטרכו להתקשר ל-Verizon או ל-T-Mobile עבור תוכנית חודשית יקרה - זה רק רכישה בודדת של $30 לשנה בתוך האפליקציה, והשנה הראשונה היא בחינם.

תוכנית ה-eSIM הזו מספקת הרבה מהחכמים ל-Urtopia Carbon 1s. עקוב אחר האופניים בכל מקום באמצעות GPS, קבל הנחיות המציגות חיצים ישירות על האופניים וקבל התראות כאשר האופניים מועברים במצב נעילה.

Urtopia Carbon 1s Smartbar וטכנולוגיה

בדקנו כמה אופניים חשמליים, וכולם התגאו בקישוריות לאפליקציות ובטכנולוגיה של אופניים חשמליים. עם זאת, Urtopia לוקחת את זה צעד קדימה ושואפת לחוויה טכנולוגית משולבת לחלוטין.

תצוגת המטריצה נקודות נקראת בקלות באור שמש ישיר

במבט חטוף, לעולם לא תנחשו של-Urtopia Carbon 1s יש זיהוי תנועה, אזעקות, עוזר קולי, ביטול נעילה של טביעת אצבע, רמקול Bluetooth, אורות אוטומטיים וצופר. כל התכונות הללו הן הודות למעבד המשולב, מודם 4G וטכנולוגיות אחרות המובנות באופניים וב-Smartbar שלו.

כבר הזכרנו את בקרת ה-d-pad וכפתור קריאת טביעות האצבע. אלה מתממשקים עם האופניים החשמליים בפשטות, אם כי יש עקומת למידה הודות לגישה המינימליסטית.

ל-D-pad יש פקודת לחיצה ופקודת החזקה עבור כל כפתור:

לחץ למעלה כדי להגביר את מצב הסיוע בדוושה, והחזק אותו כדי להיכנס למצב טורבו.
לחץ למטה כדי להקטין את מצב הסיוע בדוושה, והחזק אותו לחוץ כדי לנעול את האופניים.
לחץ שמאלה כדי להפעיל את האיתות השמאלי, והחזק את השמאל כדי להפעיל את הפנס.
לחץ ימינה כדי להפעיל את האיתות הימני, או החזק את העכבר ימינה כדי להפעיל מצב "הליכה" כדי לעזור לדחוף את האופניים במדרונות.

כאשר האופניים נעולים, לחיצה על הכפתור הראשי עם האגודל, שאמור להיות מיופה לקורא טביעות האצבע, תבטל את נעילת האופניים. לחיצה על הכפתור כאשר האופניים לא נעולים תפעיל את צליל הפעמון/צופר שבחרת.

ה-'gamepad' הזה שולט ברוב הפונקציות של האופניים

ישנן כמה אפשרויות לרמות רעש פעמון ועוצמת קול. עם זאת, אלו הן כמה אפשרויות מוזרות מאוד, והיינו רוצים עוד כמה אפשרויות שנשמעות טבעיות.

להלן האפשרויות כפי שהן רשומות באפליקציה של Urtopia: צלצול, נביחה של כלב, נביחה של סוס, קרן ומשחק. לא, אף אחד מהם לא נשמע כמו פעמון אופניים.

צלצול נשמע כמו פעמון חשמלית, הורן דומה לצופר של מכונית שטוחה, ו-Game הוא צליל ציוץ קטן של 16 סיביות. נביחות הסוס והכלב הם קולות בדיחה מהנים אבל הסחות דעת חסרות תועלת וסבירות מסוכנת בנתיב אופניים אמיתי.

לחץ והחזק את הכפתור כדי לגרום ל-Carbon 1s להאזין לפקודות קוליות. לא ברור מיד מה אתה יכול להורות לו לעשות, ולאורטופיה אין רשימה של פקודות זמינות.

הצלחנו לגרום לשליטה הקולית להדליק ולכבות את הפנסים, לנעול את האופניים, להפעיל את האיתות ולקבוע את עוצמת הקול. זה נחמד שיש לך קצת שליטה מבלי לשלוף את האפליקציה, אבל זה יהיה נחמד לדעת בדיוק מה לומר.

ה-Smartbar הוא מינימליסטי ומפחית הסחות דעת שמציעים מסכי LCD מלאים. עם זאת, למרות היותו מוצר ראשון בטכנולוגיה, אנחנו לא בטוחים שהוא מציע הרבה יותר מאופניים חשמליים אחרים.

בטח, Carbon 1s יכול לקבל עדכונים באוויר כדי להוסיף פונקציונליות. אבל, סביר להניח שתצוגה זו תגביל את מה שהאופניים החשמליים יכולים לעשות לטווח ארוך. ונראה שהכל תלוי באפליקציה של Urtopia, כך שאין יתרון של צד שלישי.

לדוגמה, אני צריך להשתמש במערכת הניווט של Urtopia כדי להציג חיצי סיבוב בסרגל החכם. הוראות הגעה ממפות אפלאל תראה שום דבר עבור האופניים - מה שאמנם יכול להיות בעיה של אפל, אם כי אנחנו לא בטוחים.

עדכון אחד ש- Urtopia הבטיחה, לפי האתר שלה, הוא היכולת לשלוט בבהירות התצוגה. נכון לעכשיו, התצוגה נמצאת ב-100% בהירות כל הזמן, וזה נהדר באור יום אבל מאמץ עיניים בלילה.

אפליקציית Urtopia

ברור שיש ביקוש מסוים לאפליקציות אופניים חשמליות עם תכונות קהילתיות, אבל זה לא בשבילי. כפי שאמרתי בביקורות אחרות, אני לא בטוח מדוע מישהו ירצה רשת חברתית ספציפית למותג לשיתוף רכיבת האופניים האחרונה שלו, מפה והכל.

שליטה בפונקציות בסיסיות מהאפליקציה של Urtopia

אם מתעלמים מכך, אפליקציית Urtopia מעוצבת היטב וקלה לניווט. סביר להניח שמשתמשים ימצאו את עצמם מבקרים באפליקציה הזו לעתים קרובות מכיוון שלאופניים עצמם אין שליטה ברורה.

לשונית הבית מספקת כמה נתוני מזג אוויר וסטטיסטיקות רכיבה קודמות, לשונית הקהילה מכילה את הרשת החברתית הבלתי מוסברת Urtopia, הכרטיסייה בצורת מגן היא המקום שבו נמצאים צימוד האופניים והפקדים, חץ ניווט מייצג את כלי המפה בתוך האפליקציה, והכרטיסייה האחרונה הוא פרופיל המשתמש שלך עם הגדרות ונתונים אחרים.

אנחנו מבלים את כל זמננו במדור בקרת האופניים. זה המקום שבו אתה יכול ליצור חיבור בלוטות' מהיר להגדרת האזעקה, החלפת האור ושינוי הגדרות השמע.

אנחנו עדיין מעדיפיםבריאות אפלואפליקציית הכושר פועלתApple Watchלמעקב אחר מדדים. עם זאת, ה-eSIM המובנה מאפשר לנו לבטל אתAirTagלטובת מעקב מובנה.

לשונית הניווט מציגה את המיקום הנוכחי של האופניים כל עוד ל-Carbon 1s עדיין יש כוח סוללה. זה כן אומר שזמני המתנה ללא חשמל מחובר יסבלו בגלל ניטור מיקום מתמיד.

ההודעות האלה כולן רגילות

המשתמשים יקבלו הודעה אם האופניים נעולים ומוזזים, אפילו מחוץ לטווח Bluetooth. זה גם אומר שהאופניים יודיעו לך גם אם אתה מזיז אותם כשהם עדיין נעולים.

יש לנו כמה התראות "זוהה תנועה לא מורשית" כשה-Carbon 1s יושבים בסלון שלנו. ניתן לכבות את התכונות הללו בהגדרות, אך זו טרחה, והיה צורך להפעיל אותן מחדש.

הרכבה ותחזוקה של Urtopia Carbon 1s

Urtopia Carbon 1s נשלח בשכבה שטוחה המורכבת ברובה של אופניים חשמליים מודרניים רבים. ההרכבה הייתה פשוטה מאוד מכיוון שהכידון משולב עם המסגרת - כל מה שהיה צריך להיות מחובר היה הגלגל הקדמי והמושב.

מנגנון השחרור המהיר של הצמיג הקדמי הופך את הסרת הצמיג לפשוטה

מנגנון השחרור המהיר של הצמיג הקדמי הפך את ההרכבה לפשוטה עוד יותר. אתה פשוט מחליק את הגלגל למקומו, דוחף את גבעול השחרור המהיר, מהדק את הבורג והופך את הידית.

ה-Carbon 1s דורש קצת יותר תחזוקה מאשר המקבילה שלו עם חגורות ה-Carbon. מכיוון שיש לו שרשרת מתכת ומעביר, המשתמשים יצטרכו לוודא שהשרשרת נקייה מחלודה ומשומנת באופן קבוע.

יש לבצע בדיקות תחזוקה אינטנסיביות יותר כל כמה חודשי רכיבה. אנו שמחים לקחת את ה-Urtopia לחנות מקומית לעזרה בכך.

שימוש ב- Urtopia Carbon 1s

הכל שונה עם האופניים החשמליים של Urtopia לעומת אחרים, כולל הכנת האופניים לרכיבה. אין צורך להפעיל את הסוללה מכיוון שהיא תמיד מספקת מיץ ל-Smartbar כאשר היא מחוברת.

לִקְפּוֹץ

מכיוון שקורא טביעות אצבע נועל את Carbon 1s, עליך להניח את האצבע הרשומה שלך על הכפתור וללחוץ עליו כדי להזרים חשמל ולהשבית את תכונות האבטחה.

חיישן טביעת אצבע משולב בכפתור הראשי

תשכחו לעשות זאת עם ערכת אזעקה, והתכוננו לשלוט בכם. זה יקרה כמה פעמים כשאתה לא רגיל לזה, אבל היינו רוצים שלאורטופיה הייתה דרך לעכב את האזעקה או להרעיד את הכידון כאשר מתגלה תנועה לא מורשית לפני רעש אזעקה.

ברגע שהכל נפתח, מופעל ומוכן לפעולה, Urtopia היא כמו רוב האופניים האלקטרוניים האחרים. עלה והתחל לרוכל, הגדר את מצב סיוע הדוושה המועדף עליך והפעל את הפנס במידת הצורך.

סטטיסטיקה וסוללה

ישנם חמישה מצבי דיווש בסך הכל: דוושה, אקולוגי, ספורט נוחות וטורבו.

ה-Carbon 1s יכול להגיע ל-25 קמ"ש עם טורבו מופעל, אבל אתה תהרוג את הסוללה תוך כשעה בהגדרה הזו. מצב Eco מציע טווח של עד 60 מיילים, והדוושה משאירה את כל העבודה לרגליים שלך.

העיצוב הטכנולוגי הראשון של Urtopia לא יהיה עבור כולם

נסענו ברמות סיוע דוושות שונות למבחן אחד ורוקנו את הסוללה מ-70% (הפתעה, היא התרוקנה כשישיבה שם כשבוע) ל-19% בכ-10 מיילים. למסלול יש כמה מדרונות, ואכן השתמשנו בטורבו כמה פעמים, אבל כ-50% ניקוז עדיין מרגיש כמו הרבה.

כמו כל הערכת סוללה, הם כנראה נלקחו עם נתוני מסלול בתנאים מושלמים. סביר להניח שהנסיעה שלנו בגבעות במזג אוויר של +70 מעלות הייתה מספיקה כדי לרוקן את הסוללה מהר יותר מאשר נמצאו בדיקות מעבדה.

ניתן לטעון את הסוללה ב-100% מאפס תוך כ-2.5 שעות. מהתבוננות מזדמנת, הסוללה מתרוקנת בין 2% ל-5% מדי יום כשהיא לא פועלת.

רְכִיבָה

גודלם הקטן של האופניים, משקלם הקל והצמיגים הדקים גרמו לאופניים אלו להרגיש מהירים. זה לא יוצא דופן להגיע ל-20 קמ"ש עד 25 קמ"ש ברוב האופניים החשמליים המודרניים, אבל הקומה והצורה של האופניים האלה גרמו לו להרגיש מהיר יותר, אם לא יותר מסורבל.

אורטופיה אומרת שהמתלים לא נכללו מכיוון שמסגרת הפחמן הייתה בולם זעזועים טבעי. למרות שזה עשוי להיות נכון, איזשהו מתלה היה נחמד בשבילי האופניים המזדקנים המקומיים - סלולים אך לא חלקים.

פנס קדמי ופנס אחורי בוהקים שומרים אותך גלוי בלילה

הפנס בהיר ב-20 לוקס, והפנס האחורי מופעל באמצעות לחיצת בלם. אנו מעריכים את העיצוב המשולב של הפנס, אם כי זה אומר שאין דרך לזווית אותו למעלה או למטה.

האותות הכלולים מעניינים ב-Carbon 1s, בלשון המעטה. במקום להשתמש באורות מהבהבים בהירים, Urtopia משתמשת במקרנים כדי לצייר חיצים על הקרקע.

אורות אלו נראים באזורים חשוכים אך אינם נראים במיוחד כאשר פנסי רחוב או פנסים מטביעים אותם. אורות המקרן מגניבים, ואנחנו לא בטוחים שאופניים חשמליים תמיד צריכים איתותים, אבל אלה לא מרגישים שימושיים במיוחד - במיוחד מכיוון שאופנוענים ונהגי מכוניות אחרים לא יחפשו אותות מסוג זה.

איתותים להקרנה לא נראים מעשיים

ה-Urtopia Carbon 1s מרגיש שמיועד לאדם הרבה יותר יוצא וקולני מאיתנו. לחץ על לחצן כדי לצלצל בפעמון, החזק אותו לחוץ כדי לצעוק פקודה, או אפילו להשמיע מוזיקה דרך רמקול מובנה. כל הדברים שלמרבה המזל אינם נדרשים.

מָנוֹעַ

המנוע הוא 350W, רחוק מאוד מאופניים חשמליים אחרים שבדקנו עם 500W או יותר. אלו לא חדשות נוראיות לרוכבי העיר, אבל כשעוסקים בגבעות, זה מהווה אתגר.

המנוע יכול להניע אותנו קדימה למגבלת המהירות המקסימלית, וחיישן המומנט הופך את הרכיבה לטבעית יותר. כפי שאמרנו בסקירה קודמת של אופניים חשמליים, סיוע בדוושת חישת מומנט הוא הדרך המועדפת עלינו לרכיבה.

הבעיה עם המנוע בעל הספק נמוך יותר מתעוררת כאשר אתה זקוק לעזרה נוספת עם גבעות. הצלחנו לגלוש במדרונות מתונים אבל התחלנו להיאבק בכמה מהשיפועים התלולים של השכונה שלנו.

מנוע 350W אינו מספיק חזק עבור גבעות תלולות

אחד מאזורי הבדיקה המוגדרים כברירת מחדל שלנו הוא גבעה ליד הבית שלנו. יש לו שיפוע תלול אבל רק לכמה עשרות מטרים, אז מושלם לבדיקת ביצועי המנוע.

אנחנו יכולים להגיע לפסגת הגבעה הזו על אופניים חשמליים עם מנוע של 500W ומעלה, עם קצת נפילות ונשיפות. ה-Carbon 1s, לעומת זאת, השאירו אותנו בעמידה ליד נקודת האמצע של הגבעה.

זו לא ביקורת על האופניים (אולי על הכושר שלנו), אלא מציאות של שימוש במנוע קטן יותר והפחתה במשקל. אופניים אלה מתפקדים בצורה מושלמת על מדרכה שטוחה, ולא היינו ממליצים עליהם לאף אחד עם שטחים מגוונים או גבעות תלולות.

הערה קטנה אחרונה: אין מצערת. הוא קטן, אבל מצערות הופכות את ההתחלה ממצב עצירה להרבה יותר קלה ובטוחה שחסר אחד מרגיש כמו החמצה גדולה.

לחובבי הטכנולוגיה עם כיסים עמוקים

Urtopia Carbon 1s היא כניסה מצוינת של חברה שאפתנית. ההשוואה שלהם לטסלה יותר מתאימה לדחיפה הטכנולוגית שלהם ולתוספות הכרחיות מדי לאחר הרכישה.

Urtopia Carbon 1s נהדר עבור משטחים מרוצפים ושטח אחיד

חובבי טכנולוגיה עם כיסים עמוקים ימצאו כאן הרבה מה לאהוב, אבל אנחנו לא יכולים שלא לתהות אם LCD מלא היה טוב יותר.

זהו בונוס בולט שיש תצוגה פחות מסיחת דעת המציגה מידע בסיסי, אבל זה גם מגביל את העדכונים הפוטנציאליים שהאופניים יכולים לקבל מאוחר יותר. עם זאת, Apple Watch שלנו הוא די והותר ממשק שאולי Urtopia תוכל למצוא דרכים לעשות בו שימוש.

Urtopia Carbon 1s - יתרונות

מבנה מעולה, הרכבה מינימלית
קל משקל ב-35 פאונד
הנחיות מפורטות נהדרות ב-Smartbar
4G משולב למעקב, גירוסקופ להודעות נגד גניבה
תצוגה מינימליסטית מפחיתה את הסחות הדעת, אבל...

Urtopia Carbon 1s - חסרונות

תצוגת מטריצת נקודות מגבילה את מה שהאופניים יכולים לעשות, או אי פעם יעשו
יש להשתמש בניווט משולב עבור חיצי פנייה של Smartbar
הספק נמוך במנוע הופך אותו לפחות אידיאלי עבור גבעות
שום מצערת לא הופכת את ההתחלה מעצירות לקשה יותר
אפשרות שליטה קולית נראית מיותרת עם פקדים פיזיים
מערכת אזעקה מופעלת בקלות על ידי הבעלים
מקרני איתות הם מגניבים אבל לא נראים פרקטיים
תשלום עבור עמידה היא פלילית על גבול
יקר בהתחשב במפרט המנוע, אם כי מובן בגלל החומרים בשימוש

דירוג: 3.5 מתוך 5

מדובר באופניים חשמליים שקשה לדרג. יש לו מסגרת קלת משקל להפליא והרבה טכנולוגיה, אבל הוא מתגעגע עם תצוגת המטריצה המצומצמת שלו ומנוע 350W חלש יותר. שלא לדבר על כמה החלטות מוצר מוזרות במיוחד - להסתכל עליך, בעיטה.

בטח, הרבה מההחלטות התקבלו בשם העיצוב הדק והקל, אבל מה שהוקרב יכול היה לסיים את ה-Carbon 1s. לפחות, מנוע חזק יותר היה הולך רחוק.