נחשפו פרטים על נהלי העבודה של נהגי צי רכבי המיפוי של אפל, המראים כיצד מכוניות החברה לוכדות נתוני תלת מימד עבור מפות אפל ולהדרכה של מערכות הרכב האוטומטיות שלה, באמצעות אייפד מותאמים אישית ו-Mac Pro.
מכוניות מיפוי עבורמפות אפלהיונצפתה מעת לעתעל הכבישים, לכידת מסלולים ונתונים אחרים על אזורים מקומיים שניתן להשתמש בהם במוצרי הניווט של אפל. בדו"ח המתאר את אופן פעולת המערכת, מתגלה כי הנהגים צריכים לעמוד בדרישות די מחמירות וחשאיות בזמן לכידת הנתונים.
חומרים פנימיים שסופקו ל9to5Mac לְגַלוֹתכי אפל משתמשת בשני סוגים שונים של רכבים במסגרת היוזמה, כחלק מצוות 3D Vision של אפל. האחת היא הלקסוס האוטונומית המשמשת כחלק מתוכנית הנהיגה האוטונומית של אפל עבור "אפל רכב," בשם הקוד "TycheEach", בעוד שאחרת היא סובארו אימפרזה ששונתה בעיקר ללכידת נתונים, המכונה פנימית "יוליסס".
הסובארוס מצויד במגדל על הגג המכיל שילוב של מצלמות ברזולוציה גבוהה המצוידות בעדשות Zeiss וסורקי LiDAR, עם נתונים מעובדים בזמן אמת באמצעות Mac Pro 2013 מובנה. iPad שונה המכונה יחידת EyeDrive שולט בלכידה, כמו גם מדריך למפעילים על המשימות שלהם.
אפליקציית EyeDrive משמשת כדי לומר היכן הנהג צריך לנסוע ברכב, בעוד שמפעיל משני בודק תמונות ונתונים שנלכדו לאיכות וסימון אם לא ניתן לגשת לרחוב. הר של נתונים נקלט על ידי המערכת, כשהיא ממלאת אוסף של ארבעה SSDs בגודל 4 טרה-בייט כל שבוע.
הצוותים נמצאים תחת הנחיות קפדניות להתחיל ללכוד נתונים בשעות היום בהן השמש נמצאת ב-30 מעלות או מעל 30 מעלות מהאופק, מכיוון שהשמש עלולה להפריע לחיישני ה-LiDAR בזוויות רדודות. יש לבצע צילום גם בתנאי מזג אוויר אידיאליים, כך שהתמונות שצולמו יהיו עקביות עם גרסאות קודמות.
כדי להבטיח רמת פרטיות לפעולה, המכוניות מאוחסנות במקומות בטוחים ספציפיים שהיא אינה חושפת. הסודיות מאחורי המיקומים חלה על בעלי בניינים, שבסופו של דבר משכירים נכסים לחברת חזית בבעלות אפל.
תמונות שצולמו משמשות למספר מטרות, כמו למשל להכשרת תוכנות רכב לנהיגה עצמית כיצד לקרוא ולפרש את הדרך. עבור צרכנים, אותם נתונים משמשים להפעלת תכונות כגוןטיסהותסתכל מסביב.
