בנאום בוועידת הקוד של Re/code, מייסד טסלה אילון מאסק חזר על ההנחות שאפל - לא גוגל - תהיה יום אחד מתמודדת בתעשיית הרכב, אך אמר שהפרויקט המיתולוגי הוא כבר "החמצה".
מאסק התראיין על ידימחדש/קודיםוולט מוסברג וקארה סווישר, שירדו בבור הארנב הבלתי נמנע "אפל קאר" בערךבאמצע הדרךההופעה של יום רביעי על הבמה.
כשנשאל על תחרות פוטנציאלית בתחום המכוניות בנהיגה עצמית, מאסק,כרגיל, הביע את תמיכתו במאמצים שטרם הוכרזו של אפל. אבל הוא לא עמד בפני ההזדמנות להכניס נגיחה קטנה.
"אני חושב שזה נהדר שהם עושים את זה, ואני מקווה שזה יצליח", אמר. "זו פשוט הזדמנות שהוחמצה. זה כמה שנים... הם ייצרו מכונית טובה ויצליחו."
להערכתו של מאסק, אפל הייתה צריכה להתחייב לפרויקט הרכב החשמלי שלה מוקדם יותר, והוסיפה שייצור "Apple Car" לא צפוי להתחיל לפני 2020. הניחוש תואם את השמועותאֶשׁתָקַדאשר טענה שהמכונית של אפל תיכנס לייצור עד 2020, ציר זמן אגרסיבי לחברה שמבצעת את הפיצוץ הראשון שלה בתעשייה כבדה ידועה לשמצה.
בעוד מאסק צופה מה שנקרא "מכונית אפל", הוא לא רואה את אותו הדבר עבור גוגל. באמצעות מעבדות ה-X שלה, גוגל כבר רשמה יותר מ-1.5 מיליון מיילים בפלטפורמת המכוניות שלה לנהיגה עצמית, אם כי צופים בתעשייה מאמינים שענקית החיפוש באינטרנט מתכננת להעניק רישיון לכל טכנולוגיה שנלקטת מהפרויקט ליצרנית רכב גדולה. מאסק מסכים.
יש השערות רבות שאפל מפתחת מכונית חשמלית, שעלולה לנהוג בעצמה, בחסות פרויקט סודיבשם הקוד טיטאן.AppleInsiderראיה ראשונה שנחשפה למתקני הרכב של אפל בסאניוייל, קליפורניה, בשנה שעברה. מאז, על פי הדיווחים, החברה הרחיבה את הפעילות כך שתכלול מאות מהנדסים, מפתחי תוכנה ומומחים בתעשייה.
