המתחרה הסינית של אובר דידי צ'וקסינג, לשעבר דידי קואיטי, הודיעה ביום חמישי כי אפל השקיעה לאחרונה מיליארד דולר כדי להפוך לשותפה האסטרטגית הגדולה האחרונה של רשת התחבורה.
תרומת המימון האדירה של אפל היאההשקעה היחידה הגדולה ביותרדידי קיבל, מדווחרויטרס. לדברי מנכ"ל אפל, טים קוק, החברה מקווה לקבל תובנה על השוק הסיני המורכב לעתים, תחום בעל חשיבות רבה לצמיחה עתידית.
"אנחנו מבצעים את ההשקעה ממספר סיבות אסטרטגיות, כולל הזדמנות ללמוד עוד על פלחים מסוימים בשוק הסיני", אמר קוק. "כמובן, אנחנו מאמינים שזה יספק תשואה חזקה להון המושקע שלנו גם לאורך זמן".
ההודעה דווחה גם על ידישל המידעאמיר אפרתי, שחשף את ההתפתחות בציוץמוקדם יותר היום.
דידי מציעה כיום מגוון שירותי תחבורה בסין, לרבות הובלת מוניות ורכב פרטי, נהגים ייעודיים ומוצרי עמית לעמית כמו שיתוף נסיעות. בפברואר,הוול סטריט ג'ורנלדיווחה החברה הסיניתמחפש להעלותסך של מיליארד דולר ממשקיעים בהצעה להתחרות מול מעצמת טכנולוגיית שיתוף הנסיעות העולמית אובר.
בעוד אובר שולטת בשווקים מערביים מבוססים, דידי שולטת בסין, ומאפשרת ליותר מ-11 מיליון נסיעות בכל יום. זה כולל נתח של יותר מ-87% משוק חילופי המכוניות הפרטיות. שתי החברות מסתמכות על אפליקציות כאמצעי עיקרי לחיבור בין נוסעים לנהגים.
למרות הצבעת האמון לשחקן ברור בתעשיית הרכב, קוק שמר על השאיפות של החברה שלו בסגמנט.
"זה מה שאנחנו עושים היום בעסקי הרכב, אז נצטרך לראות מה צופן העתיד", אמר קוק בהתייחסו לפלטפורמת המידע והבידור CarPlay של אפל.
שמועות רבות שאפל מפתחת מוצר רכב שאפתני, יש המאמינים שיביא לרכב חשמלי ממותג. המכונה "פרויקט טיטאן", נחשבת ליוזמה כיוזמה משמעותית המבוססת על אמתקן סודי ביותרבקליפורניה. השמועות האחרונות טוענות שאפל מחפשתמְקַרקְעִיןבאזור מפרץ סן פרנסיסקו מתאים למעבדת מכוניות אוטונומיות ומפעל ייצור.
