השתלטות הטוויטר של אילון מאסק מעוררת מחלוקת וקנוניה

הצעתו של אילון מאסק להפוך את טוויטר לפרטי התקבלה על ידי מועצת הטוויטר, מה שהוביל לטייקטים חמים מרבים שראו את המהלך הזה כמועיל לעמדות הפוליטיות או הפרטיות שלהם.

לאחר עוד כמה מכשולים רגולטוריים, אילון מאסק יהיה הבעלים היחיד של טוויטר לאחר ארכישת מניות של 44 מיליארד דולר. הוא מבטיח להפוך את הפלטפורמה למקלט בטוח לחופש דיבור מוחלט, לאמת חשבונות אנושיים וליצור כפתור עריכה.

מאסק, בכל הגדרה, הוא דמות שנויה במחלוקת שנוטה לפעול לפי הכללים שלו. היחס הנינוח שלו למידע פיננסי או לתוכניות עתידיות תפס אותו בעבר באור הזרקורים הרגולטורי. עם זאת, נראה שהוא בחירה פופולרית להשתלטות על טוויטר בקרב שמרנים פוליטיים ואישים אחרים כמו ג'ק דורסי, לשעבר מנכ"ל טוויטר ואחד ממייסדיה.

דורסיירדכמנכ"ל טוויטר בנובמבר 2021, תוך ציון שהוא רואה בכך שמייסד חברה כמנכ"ל פועל כנקודת כישלון אחת. עם זאת, נראה שהוא מאמין שהבעלות הבלעדית על החברה על ידי גוף פרטי היא לא כל כך גרועה, כל עוד זה אילון מאסק.

באופן עקרוני, אני לא מאמין שמישהו צריך להחזיק או לנהל את טוויטר. היא רוצה להיות טובת ציבור ברמת הפרוטוקול, לא חברה. פתרון לבעיית היותה חברה לעומת זאת, אילון הוא הפתרון הייחודי שאני סומך עליו. אני סומך על משימתו להרחיב את אור התודעה.

— ג'ק (@jack)26 באפריל, 2022

סדרת הציוצים מדורסי נראית כאילו כל המחזה היה מתוכנן מההתחלה. קארה סווישר, ידועה בסיקור הטכנולוגי שלה וניו יורק טיימס עמודות, אמר הכל הענייןנקרא כמו העלילה של "Ocean's 11" אבל לגיקים. שימו לב שדורסי תסתלקעם 978 מיליון דולרלאחר סיום העסקה.

אם כבר מדברים עלהניו יורק טיימסמייק פורסיית מציין שרכישת הפלטפורמה החברתית של אילון מאסק עלולה להוביל לצרות בסין. בעוד שלממשלה הסינית אין יכולת לסחוף את טוויטר, יש לה בהחלט כוח על הייצור וההפצה של רכבי טסלה.

אפרופו משהו:
-השוק השני בגודלו של טסלה בשנת 2021 היה סין (אחרי ארה"ב)
-יצרניות הסוללות הסיניות הן הספקיות העיקריות לרכבי החשמל של טסלה.
-אחרי 2009, כשסין אסרה על טוויטר, לממשלה שם כמעט ולא היה מינוף על הפלטפורמה
-יכול להיות שזה פשוט השתנה

- מייק פורסיית (@PekingMike)25 באפריל, 2022

כמובן, האיש העשיר בעולם שירכוש חברת מדיה חברתית ילכד את תשומת ליבו של האיש השני בעושרו בעולם. ג'ף בזוס, מנכ"ל אמזון לשעבר, צלצל והציע שסין אולי קיבלה מינוף קטן "על כיכר העיר". מאסק קורא לטוויטר כיכר עיר מכיוון שהוא מאמין שיש להתייחס אליה כאל מרחב בטוח לחופש הביטוי המוחלט, אבל מניפולציה סינית של האידיאל הזה עלולה לגרום לבעיות.

התשובה שלי לשאלה זו כנראה לא. התוצאה הסבירה יותר בהקשר זה היא מורכבות בסין עבור טסלה, ולא צנזורה בטוויטר.

- ג'ף בזוס (@JeffBezos)26 באפריל, 2022

עם זאת, בזוס אכן חזר בהערה שלו, והציע שאם מישהו יכול להתמודד עם מצב מורכב, אילון מאסק יכול. בצד דברי נבון, הרכישה הזו בוודאי תיצור מחלוקת בין האנשים העשירים בעולם כמו בזוס, צוקרברג ואחרים.

אילון מאסק מברך על המחלוקת, הפרשנות, ואפילו התקיפות המעליבות ולו רק כדי להוכיח שהוא איש של חופש הביטוי. כאשר העסקה תושלם, למאסק יש מספר תוכניות שהוכנו עבור טוויטר שעשויות להיכנס לתוקף מתישהו ב-2022.

אני מקווה שאפילו המבקרים הגרועים ביותר שלי יישארו בטוויטר, כי זו המשמעות של חופש הביטוי

- אילון מאסק (@elonmusk)25 באפריל, 2022

התוכניות של מאסק כוללות תכונות חדשות כמו כפתור עריכה, אלגוריתמים של קוד פתוח, מיגור בוטים של ספאם ואימות כל בני האדם. אמנם מדובר במטרות נעלות, אבל לא לגמרי ברור איך הן יושגשו או איך הן ישפיעו על המשתמשים.

לדוגמה, אימות של בני אדם עלול ליצור בעיות בכל סוגי חשבונות טוויטר רבים, כמו עובדי מין אנונימיים, טרנסקסואלים שאינם משתמשים בשם החוקי הפרטי שלהם או חשבונות פרודיה. אם אילון מאסק מברך על כל צורות הדיבור, אז לא ברור איך חשבונות אוהבים@ElonJet, המספק עדכונים חיים על המטוס האמיתי של אילון מאסק באמצעות נתונים ציבוריים, יטופל.

הרגולטורים לא ישבו בשקט בזמן שמאסק יוצר טוויטר חדש בדמותו. בעוד שחופש הביטוי המוחלט נשמע לחלקם כמו מטרה מבטיחה, לממשלות כמו האיחוד האירופי עדיין יש חוקים המחייבים את ענקיות המדיה החברתית לפעול בדרך מסוימת. יש למתן תוכן לא חוקי ומזיק, ותיירי ברטון, הממונה על השוק הפנימי של האיחוד האירופי, אמרפייננשל טיימסשמאסק חייב לשחקלפי החוקאו לעמוד בפני קנסות כבדים או אפילו איסור טוויטר באיחוד האירופי.

"אנו מברכים את כולם," אמר ברטון. "אנחנו פתוחים אבל בתנאים שלנו. לפחות אנחנו יודעים מה להגיד לו: 'אלון, יש חוקים. אתה מוזמן אבל אלה הכללים שלנו. זה לא הכללים שלך שיחולו כאן'".

אילון מאסק אמור לרכוש את טוויטר תמורת 54.20 דולר למניה ברגע שבעלי המניות יאשרו את הרכישה. העסקה צפויה להסתיים מתישהו ב-2022 במחיר רכישה כולל של 44 מיליארד דולר.