נהגי האוטובוסים הטכניים חוששים שחברות כמו אפל, גוגל ופייסבוק יתחילו לקצץ בשכר מכיוון שעובדי חברות הטכנולוגיה ימשיכו לעבוד מהבית.
לפני המגפת COVID-19אילץ חברות רבות לעשות זאתלשלוח עובדים טכנולוגיים מחוץ לאתר, נהגי מעבורות טכנולוגיות היו חלק בלתי נפרד מחברות הטכנולוגיה הגדולות של עמק הסיליקון. ההסעות הללו היו אחראיות לאיסוף עובדים ולהסיע אותם לעבודה וממנה בכל יום.
כעת, נהגי האוטובוסים של עמק הסיליקון אינם מפעילים את צי המעבורות הטכנולוגי בן 1,000 הכוחות, שכן רוב חברות הטכנולוגיה הורו לעובדים לעבוד מהבית. סביר להניח שההסעות הטכנולוגיות - כמו גם הנהגים שלהן - לא יחזרו לכביש במשך זמן מה.
רוב חברות הטכנולוגיה, כולל אפל וגוגל, הסכימו לכסות 100% מהפיצוי שהנהגים יקבלו לו היו עובדים במשרה מלאה עד אפריל. טסלה היא חברה אחת שלא עשתה זאת וסירבה על הסף לכסות את כל שכר הנהגים שלה.
עם זאת, כשהמגיפה נכנסת לחודש מאי, הנהגים חוששים שההכנסה שלהם עלולה להתייבש. המצב מחמיר מכיוון שהנהגים הם כמעט תמיד עובדים בחוזה. הנהגים הללו הם עבודה דרך חברות כמו WeDriveU ו-Halcon, מה שמונע מהם לדבר ישירות עם ענקיות הטכנולוגיה עבורן הם נוסעים. במקום זאת, הם צריכים לקוות שהחברה הקבלנית שלהם תוכל לנהל משא ומתן על עסקה בשמם.
רבים מהנהגים הללו מאוגדים, ומחייבים את האיגוד שלהם להתמודד גם עם חברת הנהיגה שלהם וגם עם חברות כמו אפל. Teamsters Union, למשל, מייצג נהגים מאפל, אמזון, טוויטר ופייסבוק.
"החברה שהייתה לנו הכי הרבה בעיות איתה היא אפל", אמרה סטייסי מרפי, נציגת עסקים של חטיבת Teamsters 853.Business Insider.
האיגוד אומר שאפל - שמתקשרת עם נהגים באמצעות Hallcon - הסכימה להמשיך לשלם לנהגים, אך לקח יותר זמן מחברות אחרות לסיים הסכמים. החשש מחזרה של אפל מהחוזה גרם לנהגים רבים להגיש בקשה לדמי אבטלה.
האיגוד אמר כי אפל הסכימה לזרז את השכר שנהגים החמיצו כשהם בבית ב-10 באפריל. יתר על כן, החברה הסכימה לשלם לעובדים עד ה-4 במאי לפחות.
"אנחנו עובדים עם כל הספקים שלנו כדי להבטיח עובדים לפי שעה כמו צוות ניקיוןמקבלים תשלוםבתקופה קשה זו", אמר דובר אפלBusiness Insider.
גוגל הבטיחה הבטחה דומה, והציעה לשלם לכוח העבודה שלה עד סוף אפריל.
יוצאת דופן בולטת היא אמזון, שאמרה שהם ימשיכו לשלם לנהגים כל עוד עובדי אמזון יאלצו לעבוד מהבית.
