אפל מציעה לשלם 9.7 מיליון דולר לפרויקטי תחבורה ידידותיים לסביבה בקופרטינו לאחר שהעירייה הסכימה לעכב את שינויי המס שעלולים לעלות לה 9 מיליון דולר בשנה.
הזרקת התקציב של אפל תפנה במיוחד למסלולי אופניים, שבילים, שדרוגי מדרכות ושיפורי בטיחות בתנועה והולכי רגל, אמרוחדשות מרקורי. הפרויקט הגדול ביותר מבין חמשת הפרויקטים, בשווי של 4.63 מיליון דולר, יהיה מסלולי אופניים לאורך כביש מק'קלן יחד עם מדרכות טובות יותר ונורית איתות חדשה בצומת של מקללן ודיאנזה - ממש בהמשך הדרך מקמפוס 1 Infinite Loop של אפל.
החברה נכנסה לפעולה בשנה שעברה, כאשר העירייה החלה לשקול להחליף מס רישוי עסק ממס המבוסס על מדה רבועים למספר העובדים שעסק מעסיק. הכסף יכול היה להוסיף 10 מיליון דולר לתקציב השנתי של קופרטינו, רוב זה מגיע מאפל - יצרנית האייפון שולטת בעיר, ומעסיקה כ-24,000 עובדים. אכן הרבה מהאזורעומסי תנועהניתן לקשר לנוסעים של אפל שנוסעים ל-Infinite Loop או Apple Park.
העירייה דוחה כעת צעד בקלפי עד 2020, במיוחד במטרה להשיג מימון פרטי של אפל ועסקים אחרים כדי להקל על התנועה. על פי הדיווחים, צוות הממשלה נפגש עם נציגי אפל "אחת לשבועיים" מאז אוקטובר.
כמה מחברי מועצת קופרטינו מתחו ביקורת על המצב וציינו כי תשלום חד פעמי של 9.7 מיליון דולר אינו משתווה ל-10 מיליון דולר בשנה, וכי הפרויקטים המתוכננים אינם מכוונים ישירות לתנועת כלי רכב, במקום זאת בהנחה שאנשים ינקטו באמצעים חלופיים. תחבורה כגון אופניים, קטנועים וקרשים.
סגן ראש העיר ליאנג צ'או קרא לצוות העירייה לערב את המועצה באופן הדוק יותר בשיחות עם אפל, ושאל האם החברה עשויה להיות מוכנה להחליף כמה פרויקטים בשיפורי כבישי רכב. צ'או וחבר המועצה דארסי פול הציעו גם לאפל לשים כסף במעבורת קהילתית שתחבר בין יעדים למוקדי תחבורה.
"אפל התעניינה בשיפורי אופניים והולכי רגל... זה לא שכל צורך שיש לעיר, אתה הולך ומבקש מהם כסף", הגיב ראש העיר סטיבן שרף, ואחר כך הגיב לצ'או באומרו "אני חושב שהם החליטו כמה הם רוצים לתרום".
האם המועצה אכן תקבל את הצעתה של אפל או לא יוכרע בהצבעה מאוחרת יותר.
