אפל אמרה שהיא עובדת על טכנולוגיית סוללה חדשה עם קיבולת גדולה עבור מכשירי אייפון 2019

פונקציות חדשות של חישת תלת מימד ומציאות רבודה שצפויות להגיע למצלמה האחורית של האייפון ב-2019 ידרשו יותר צריכת חשמל, מה שיגרום לאפל למצוא דרכים להגדיל את קיבולת הסוללה, לפי האנליסט מינג-צ'י קואו מ-KGI Securities.

קואו, בהערה למשקיעים ביום חמישי, צופה כי אפל תמשיך להרחיב את קיבולת הסוללה של אייפון ב-2019 ו-2020. הוא מאמין שהטכנולוגיות המרכזיות של אפל - כולל תהליכי ייצור מוליכים למחצה, מערכות במארז ומעגלים מודפסים דמויי מצע - יהיו לאפשר לחברה ליצור את המקום הנדרש לסוללות גדולות עוד יותר.

באשר לטכנולוגיית הסוללה עצמה, חלק בשרשרת האספקה ​​של אפל מאמינים שהחברה תאמץ טכנולוגיית מעגלים מודפסים גמישים (FPCB) החל ממערך האייפון של החברה לשנת 2018.

אבל Kuo מאמין שאפל תשתמש במקום זאת בסוללות מעגלים מודפסים קשיחים-גמישים (RFPCB). לשם כך הוא נתן שתי סיבות: FPCB דורש מחבר או hotbar שיצרכו יותר מקום, וניתן להרכיב את המעגל המשולב בכוח על החלק הקשיח של RFPCB עם טכנולוגיית הרכבה על פני השטח, שלדבריו מייצרת "סוללה מעולה".

הוא רואה שספקי RFPCB Unitech, Compeq ו-Unimicron מרוויחים מכך עד 2019 ו-2020 לפחות.

אפל הצליחהלדחוס תאי סוללה כפוליםלתוך האייפון X שעוצב מחדש השנה, תוך ניצול מקסימלי של החלל הפנימי במכשיר. Kuo, שיש לו רקורד חזק בחיזוי תוכניות המוצר העתידיות של אפל, היההראשון לדווחעוד באפריל שהאייפון X יתהדר בעיצוב סוללה בצורת שני תאים בצורת L.

בתחזית חדשה מוקדם יותר החודש, קואו אמר שהוא מאמין שיורש 2018 לאייפון X עשוי לעבור ל-עיצוב סוללה חד תא בצורת L.

ככל שהסמארטפונים פוחתים בגודלם, היצרנים מתקשים יותר ויותר למצוא מקום לארוז ברכיבים תפעוליים. סוללות, בדרך כלל אחד החלקים הגדולים ביותר במבנה מכשיר נתון, מטרידות במיוחד מכיוון שהאילוצים הטכנולוגיים מגבילים את העיצוב שלהן לצורות סימטריות כמו מלבנים.