לשירות המשלוחים של אמזון מבוסס הרחפנים של אמזון יהיה מערך של כלי עבודה להתמודדות עם אקלים וסביבות שונות, למרות שהחברה עדיין מפתחת פתרונות לבעיות אחרות ועשויה להשיק תחילה מחוץ לארה"ב, לפי ראיון חדש.
מל"טים שיוצבו לאזורים יבשים כמו פיניקס יהיו שונים מאלה המשמשים באזורים גשומים כמו אורלנדו, סמנכ"ל מדיניות ציבורית גלובלית של אמזון, פול מיסנר,הסביר ל יאהו. כלי רכב שונים ישמשו גם כדי לנווט בין גורדי שחקים מול פרברים, למרות שהחברה עדיין לא פתרה את בעיית המסירה לאנשים בבנייני דירות, שאין להם חצרות לשמש משטחי נחיתה נוחים.
מיסנר אכן הבטיח שהמל"טים יהיו שקטים ככל האפשר, ושהם יתכנתו להימנע מהתנגשות בעצים. ההנהלה דחתה את החששות מאנשים שיפילו משלוחים, והציעה שאנשים יכולים לירות גם על משאיות ושהחידוש של מל"טים של פריים אייר יתפוגג.
מכיוון שלשירות אין עדיין מסגרת חוקית לפעול בה, אמר מיסנר כי אמזון הציעה חטיבת מרחב אווירי שבה מטוסים מאוישים יטוסו מעל 500 רגל, בעוד שמל"טים במעבר מהיר יוגבלו בין 200 ל-400 רגל, כאשר חלל הביניים משמש כחיץ בטיחותי. מתחת לגובה של 200 רגל, רחפנים עשויים להיות מוגבלים לפעולות כמו המראה, נחיתה או תמונות ווידאו.
רעיונות אלה הוצגו ל"רגולטורים ברחבי העולם", לפי מיסנר, כולל ה-FAA ונאס"א בארה"ב. שתי הקבוצות האחרונות לא השתלבו עם הרעיונות של אמזון, ומיזנר הציע שבעוד שהחברה רוצה שארה"ב תהיה המדינה הראשונה עם Prime Air, השירות עשוי להשיק במקום אחר אם הוא לא יכול לקבל את התקנות הדרושות לו.
בעיה נוספת שלא נפתרה היא התמחור, מכיוון שלא ברור אם משלוח Prime Air יעלה יותר. כמו כן, במיוחד עם בלבול רגולטורי, אין ציר זמן מוצק מתי השירות יהיה מוכן.
