סיור אווירי בלעדי במרץ בקמפוס 2 של Apple Inc. מופעי 'חללית' טבעת, מנהרה, התקדמות בתיאטרון, ועוד

מגה-פרויקט קמפוס 2 של אפל ממשיך להתקדם בטבעת "חללית" שלה, שבה לוחות בטון ממלאים רצפה. צצות מנהרות שיתחברו לחניונים, מבנה החניה הראשון מקבל את שלבי הגמר שלו לפני התקנת פאנלים סולאריים.

בעוד קצת יותר מחודש מאז שאנחנונבדק לאחרונההתקדמות האתר בתחילת פברואר, העבודה על Apple Campus 2 שמרה על לוח הזמנים האגרסיבי שלה.

הטבעת מתחברת למבנה מנהרה שיחליף את שדרת Pruneridge, שחצתה בעבר את האתר. הכביש התת-קרקעי החדש ינתב רכבים גם לכיוון שני מבני חניה מעל פני הקרקע, ארבע קומות, שהראשון שבהם כמעט הושלם מלבד סיפון עליון של פאנלים סולאריים - למרות היותו רק אדמה חשופה בספטמבר ורקמתחיל לעלותבאוקטובר.

לובי האודיטוריום מסתיים

ממש צפונית לאתר רידג'וויו קורט 1 שנהרס לאחרונה, התיאטרון התת-קרקעי של אפל מתגבש כעת, כאשר אזור הלובי העגול שלו מקיף כעת את העיקול. הקטע הצפוני, שהוא כיום בור גדול שנחפר, יפותח לתיאטרון. היתרי בנייהלְהַצְבִּיעַשמתחם האודיטוריום יעלה כ-161 מיליון דולר להשלמתו.

מתחם תיאטרון תת קרקעי

אתר התיאטרון יכלול "חלל הרכבה" של 120,000 מ"ר עם מקומות ישיבה ל-1,000, מתקני מטבח ואזור לובי גדול. בספטמבר, חפירת התיאטרון הייתה אבור רדוד(למטה), ממש דרומית ל-Ridgeview Court 3, שהוא הבניין הגדול האחרון באתר שעדיין לא נהרס.

כיבוש צפוי עד סוף השנה הבאה

נכוןאישור סופירק לפני שנה וחצי, פרויקט קמפוס 2 של אפל מתקדם במהירות לעבר יעד התפוסה שלו לשנת 2016.

המייסד המשותף של אפל, סטיב ג'ובס, חשף את הפרויקט הענק ב-2011, וציין כי המבנה המרכזי של "ספינת החלל" בשטח של 2.8 מיליון רגל מרובע יכיל לפחות 12,000 עובדים, מוקף בגינון בוקולי כולל בוסתנים של עצי פרי וצמחייה ירוקה אחרת, הכולל שטח פתוח שבילי הליכה להשבת רוב חלקו של 150 דונם שכוסה בעבר בחניית אספלט המון.

ראה סיקור קודם עלAppleInsiderשֶׁלאפל קמפוס 2והזרםלולאה אינסופיתהמטה, או מאמרים אחרים שלנו בנושאמל"טים. צופים המתעניינים ב- DJI Phantom 2 Vision+ יכוליםקרא עודלגבי המכשיראו קח אחד כאן.

הערה: הקוראים צריכים להיות מודעים לכך שהאתר של אפל קמפוס 2 הואמסוכן ביותרלצלם באמצעות מזל"ט אווירי, בין השאר בגלל שהאתר כל כך גדול שכמעט בלתי אפשרי לטוס מעל אפילו רבע מהאתר תוך מגע חזותי או רדיו מתמיד באמצעות מזל"ט צרכני, ובחלקו בגלל שהאתר נמצא בחלקו בתוך FAA אזור מוגבל בגלל נמל התעופה הבינלאומי של סן חוזה הסמוך. מעל האתר יש תנועה מתמדת של מטוסים בגובה נמוך.אנו מעודדים מאוד טייסי רחפנים חסרי ניסיון לא לנסות לטוס באתר או סביבו.