ניסן, מנכלי דיימלר התפצלו בגלל הסיכוי של אפל קאר

מנכ"ל דיימלר, דיטר זטשה ומנכ"ל ברית רנו-ניסאן, קרלוס גוסן, אימצו כל אחד עמדות שונות בתכלית לגבי שמועות על מכונית אפל כביכול, כשהראשון דוחה את הרעיון והאחרון מברך עליו כחיזוק לרנו- העסק של ניסן.

זטשה היהמְצוּטָטעַל יְדֵיMotoring.com.auכמו שאומר שמכונית אפל מהווה איום מועט, עמדה שנקטה על ידי שחקנים אחרים בתעשיית הרכבכמו ראש GM לשעברדן אקרסון.

"אם הייתה שמועה שמרצדס או דיימלר מתכננות להתחיל לבנות סמארטפונים אז הן [אפל] לא היו חסרות שינה בלילה. וזה נכון גם לגביי", אמר זטש בחודש שעבר. "וזה מלא כבוד לאפל. זה מה שאני אומר".

מדבר עםרויטרס, הוסיף המנהל מאוחר יותר כי הוא חושב שחברות כמו אפל וגוגל אינן מעוניינות בבניית מכוניות מן המניין.

"גוגל והלייקים רוצים להיות מעורבים, אני לא חושב מלכתחילה לבנות רכבים", הואאמר. "אנחנו צריכים להבין את זה, ואז למצוא את התפקידים שלנו, באיזו מידה הם משלימים, באיזו מידה אנחנו נעשים תלויים, באיזו מידה אנחנו מתחרים".

Ghosn, לעומת זאת, מציע שמכונית אפל חשמלית יכולה להגביר את הרווחים של רנו וניסאן. לטענתו, כניסתה של אפל לשוק תעלה את המודעות למכוניות חשמליות באופן כללי, ותגביר את המכירות של רכבים כמו ניסאן ליף.

"אם אפל תעשה את זה, ברור שזה חדשות טובות עבורנו", אמר המנכ"ל בהרצאה מרכזית של קונגרס עולמי המובייל מוקדם יותר ביום שני, שכןדיווחעַל יְדֵיCNET. "העובדה שחברה מחוץ לתעשיית הרכב רוצה לעשות מכוניות חשמליות היא מרעננת".

הדיבורים על מכונית אפל עדייןספקולטיבי במידה רבה. דיווחים קודמים טוענים שאפל מקווהלשלוח מכונית עד 2020. הפרויקט, שנקרא לכאורה טיטאן, כבר מושך רובוטיקה ומומחי סוללותבצוות שמתקרב ל-200 איש.