אפל הרחיבה לאחרונה את ההגנה על הסימנים המסחריים שלה בשוויץ לכלול מכוניות, אבל הגשות כאלה רחוקות מלהיות חדשות ורוב הסיכויים שהחברה פועלת לכסות את יוזמת CarPlay המתהווה שלה, ולא את אפל קאר המהוללת.
באופן ספציפי, אפל נמצאת בתהליך של הוספת Class 12 לסימן המסחרי השוויצרי שלה. תחת תוכנית הסיווג של ארגון הקניין הרוחני העולמי של Nice, אשר סטנדרטית סיווגי סימני מסחר בינלאומיים, סוג זה כולל "כלי רכב; מכשירי תנועה ביבשה, באוויר או במים", ורכיבי משנה רבים הקשורים בהם, כולל אלקטרוניקה.
העיתוי של המהלך הזה עשוי להיראות חשוד, בהתחשב בהופעתם האחרונה של מיניוואנים המופעלים על ידי אפל עמוסים בחיישנים ושמועות על רכב שתוכנן על ידי אפלמכונית חשמלית, אבל שאיפות הרכב של אפל למעשה חוזרות הרבה יותר אחורה.
אפל הוסיפה לראשונה את Class 12 לאיחוד האירופי שלהסִימָן מִסחָרִיבשנת 2003. התאריך הזה נופל ממש לפני שהחלה אפלהַשָׁקָהשיתופי פעולה עם יצרניות רכב כמו BMW כדי להוסיף תמיכה ב-iPod ליחידות המידע והבידור ברכב.
בשנת 2004, אפלמְתוּיָקבקשה דומה עם משרד הפטנטים והסימנים המסחריים בארה"ב, תוך ציטוט של הצהרת האיחוד האירופי, אם כי הבקשה הזו בוטלה בסופו של דבר וטרם חודשה.
תוספות Class 12 חזרו במרץ האחרון, כשהחברה הוסיפה הגנה בניו זילנד ובריטניהזו אותה נקודה שבה אפלנחשףCarPlay, דחף הבידור האחרון שלה לרכב.
גם מחלקות הסימנים המסחריים הנבחרים של אפל משתנים מאוד בין תחומי שיפוט, מה שמקשה להבחין בכוונה האמיתית של החברה. לדוגמה, אפל הגישה בקשה להגנה במסגרת Class 37 - שירותי בנייה - בהונג קונג, וכוללת 30 סיווגים בסימן המסחרי שלה באיחוד האירופי.
בעוד שהגשת סימני מסחר של אפל הוכיחה את עצמנו כמדויקות בעבר, כגוןלְעַדְכֵּןבתחילת השנה שעברה, כאשר היא מחפשת הגנה על תכשיטים, שעונים ושעונים תחת Class 14 לפני הופעת הבכורה של Apple Watch, לא סביר שהסבב האחרון יהיה כל כך בעל חשיבה קדימה.
