פקידי התחבורה של סן פרנסיסקו הצביעו ביום שלישי על יישום תוכנית פיילוט של אוטובוס הסעות שתגבה מחברות הטכנולוגיה של עמק הסיליקון כמו אפל וגוגל תשלום עבור איסוף בתחנות אוטובוס ציבוריות.
סוכנות התחבורה העירונית של סן פרנסיסקו (SFMTA)תנאים מקובליםשל תוכנית הפיילוט על רקע מחאות בנוגע להסלמה ביוקר המחיה ואי השוויון הכלכלי בתוך העיר, מדווחסן חוזה מרקורי ניוז.
"לדעתי, פרויקט הפיילוט טוב יותר ממה שיש לנו עכשיו", אמר יו"ר SFMTA, טום נולן.
לפי התוכנית, אוטובוסי הסעות יצטרכו לשלם $1 עבור כל תחנה, אשרThe Vergeציין משווה לבערך 1.5 מיליון דולרבתשלום על פני 18 חודשים של תוכנית הפיילוט. העירייה מעריכה שחברות בגודל בינוני ישלמו כ-80,000 דולר בשנה, בעוד שעסקים גדולים יותר כמו אפל וגוגל ישלמו יותר מ-100,000 דולר.
כל כסף שנאסף על ידי ה-SFMTA יוחזר לתוכנית כדי לכסות עמלות מנהליות, היתרים, אכיפה ועלויות נלוות אחרות. החוק בקליפורניה אוסר להרוויח מהתוכנית.
מערכות הסעות כמו אלו בהן השתמשו אפל וגוגל היו מטרה של פעילים שהפכו את האוטובוסים לסמל למאבקם במה שהם מכנים אי-שוויון כלכלי. המפגינים טוענים שסוג של מלחמת מעמדות נלחמת כשעובדים בעלי הכנסה גבוהה מחברות טכנולוגיה גדולות צונחים לתוך סן פרנסיסקו, מה שגורם לעלויות הדיור לעלות הרבה מעבר למה שאזרח ממוצע יכול להרשות לעצמו. תושבים לשעבר אמרו שהם נדחקו מהעיר בגלל האינפלציה.
עם זאת, לא כל העובדים המוסעים הלוך ושוב מסן פרנסיסקו הם "רוכבים מיליארדרים". אזרחים מעמד הפועלים הקבועים כמו מנהל התוכנית של גוגל קריסטל שולטס הם בין אלה שנלכדו באמצע מה שנקרא מלחמת המעמדות.
"אני לא מיליארדר. כמו הרבה אנשים, אני עדיין משלם את הלוואות הסטודנטים שלי", אמר שולטס.
תוכנית ההסעות הפיילוטית של סן פרנסיסקו אמורה להתחיל ביולי.
