סקירה: Nike+ FuelBand SE

ה-FuelBand מהדור השני של נייקי מתקדם לעבר צג פעילות שלם יותר, כולל תמיכה ב-Bluetooth LE, מד תאוצה משופר, עמידות מוגברת ואפליקציית iOS חדשה.

הערת העורך:זהו השלישי בסדרת סקירה מרובת חלקים הכוללת צגי כושר ומעקבי פעילות. במהלך השבועות הקרובים, AppleInsider תציע יתרונות וחסרונות עבור מספר מכשירים קרובים, כמו גם אלה הזמינים כעת.

לְעַצֵב

מבחוץ, ה-FuelBand SE כמעט זהה לקודמו. גורם הצורה של הצמיד הנוקשה ממשיך, וכך גם המעטפת החיצונית מגומית וממשק המשתמש בלחצן אחד.

השינויים היחידים הנראים לעין מה-FuelBand המקורי הם פריחה של צבע שנמצאת על לוחות מעגלים וגישה לסוללה, שלא ניתן לראות כאשר הם לובשים, והדגשות על מנגנון האבזם. נייקי מציעה את ה-SE בארבעה צבעים: ירוק ניאון המכונה "Volt", Pink Foil, Total Crimson ושחור. החברה הכריזה לאחרונה על מהדורה מוגבלת של צבעי "METALUXE" המחליפים את הסוגר והברגים לגרסאות מתכת צבעוניות, כאשר הראשונה שבהן תהיה זהב ורוד.

FuelBand של נייקי הוא מה שהיינו מחשיבים כצג פעילות בגודל בינוני; לא הכי עבה שראינו, אבל לא לא פולשני כמו מוצרים מתחרים כמו ה-Up line של Jawbone או Shine של Misfit. המשקל אינו פקטור, אבל הרצועה בולטת מפרק כף היד מספיק כדי לתפוס את הבליטה או השריטה מדי פעם.

כמו יחידת הדור הראשון, ה-SE נוקשה בעיקר כדי להגן על אלקטרוניקה רגישה כמו מטריצת נוריות הלד המוסתרות מתחת לפנים הגומיים. ללוח המעגל הפנימי יש שתי נקודות גמישות להדלקה וכיבוי של המכשיר, בעוד שמעטפת אלסטומר/פוליפרופילן תרמופלסטית מגנה על המכשיר משפשפות קלות ושומרת עליו עמיד במים.

שלא כמו הברק, שאנונבדק בשבוע שעבר, ה-FuelBand SE אינו עמיד למים. נייקי טוענת שהמכשיר נעשה עמיד יותר במים בהשוואה ל-FuelBand המקורי, אך מציינת שהוא אינו עמיד למים, ולכן אין שחייה או ספורט ימי.

מכיוון שה-FuelBand קשיח, נייקי מייצרת את היחידה בשלושה גדלים שונים, שכל אחד מהם מגיע עם שני חוליות מרווח שמתחברות לאבזם לעידון נוסף. טבלת המידות של נייקי מעט מבלבלת, אך החברה מציעה למשתמשים לקנות רצועה קטנה יותר אם הם נמצאים בין הגדלים. הוספת המרווחים שסופקו משנה במידת מה את הצורה הסגלגלה של FuelBand, אם כי לא עד כדי אי נוחות. בבדיקה, השתמשנו בתוספת הקטן יותר, שהזיזה את התצוגה מעט לכיוון צד פרק כף היד שלנו, ואילצה אותנו לסובב את היחידה ידנית בעת בדיקת רמות הדלק.

הטעינה מתבצעת באמצעות תקע USB זכר המשולב בקצה אחד של הסוגר. המגעים מוגנים באופן שולי בעת שחיקה, למרות שהמארז אינו אטום למים.

בשימוש

אחד המושכים העיקריים של ה-SE הוא התצוגה שלו, המורכבת מ-100 נוריות לבנים לבנות ושורה של 20 נוריות לד רב-צבעוניות. המערך בהיר ותוסס, עם חיישן אור סביבה משולב שמתכוונן אוטומטית לתנודות בתאורה. מצאנו שהתצוגה קוראת היטב, אפילו באור שמש בהיר, אם כי חלק מהאינדיקטורים התקשו להבחין בעת ריצה בגלל גודלם הקטן.

כאשר כפתור המישוש הבודד נלחץ, ה-FuelBand של נייקי כברירת מחדל לתצוגה של רווחים בדלק. אנימציה קצרה גוללת את המילה "דלק", ואז מציגה את המספר המתאים מעל שורה של נוריות LED צבעוניות שנועדו לייצג מד דלק. בהתאם לכמות הדלק שנצבר, נוריות ה-LED יידלקו מאדום לצהוב לירוק.

כמו קודמו, ה-SE "משחקת" אימון על ידי הקצאת "Nike Fuel" על סמך תנועת המשתמש. עם זאת, המדד עשוי להיות שרירותי, מכיוון שקשה לקבוע בדיוק אילו תרגילים נדרשים כדי להשיג דלק. למרבה הצער, המספרים המוצקים היחידים הזמינים לסקירה הם צעדים שננקטו וקלוריות משוערות שנשרפו.

בבדיקת ספירת הצעדים שלנו, מצאנו שהדיוק של ה-SE עומד בקנה אחד עם מוצרים מתחרים, עם אלגוריתמים שנשרפו לכאורה זהים לקלוריות המחושבים לפי גובה, משקל וגיל. באופן מעניין, השוואה זה לצד זה עם ה-FuelBand מהדור הראשון הניבה שיעורי צבירת דלק שונים במקצת. ישנן מספר תשובות אפשריות מדוע שני המכשירים אינם מסונכרנים, האחת היא מד התאוצה המתקדם יותר של ה-SE כביכול.

באשר למעקב אחר פעילות, ה-SE מתבסס על קודמו על ידי הוספת תגיות, המכונות "הפעלות", שיכולות לנטר בצורה יעילה יותר ולרשום ענפי ספורט שונים. לחיצה ממושכת על הכפתור למשך שלוש שניות תפעיל את התכונה, בעוד שמשתמשים יכולים להיכנס לאפליקציה ולהקצות רטרואקטיבית ספורט ועצימות לסשן.עם ה-FuelBand SE, נייקי הציגה תיוג "סשנים" עבור ענפי ספורט ספציפיים, המודד עוצמה על ידי חישוב דלק לדקה.

כל הפעלה מתויגת עוקבת אחר האינטנסיביות של אימון נתון בדלק שנצבר, דלק שהרוויח לדקה וזמן האימון שחלף. מדדים אלו מוצגים גם באופן אוטומטי בסוף כל הפעלה ונשמרים באפליקציה. בסך הכל, מצאנו שהתיוג הוא די שימושי, במיוחד כאשר רואים אותו כגרף באייפון שלנו שמפרק כל הפעלה במספרים קלים לקריאה.

נייקי טוענת שה-SE החדש כולל יכולות מעקב שינה, משהו שהיה חסר ב-FuelBand המקורי, אבל למעשה המערכת רק סופרת את זמן השינה ואת הדלק כהפעלה. ללא מדדים כמו שינה עמוקה לעומת שינה קלה, יהיה נכון יותר לקרוא לפונקציה טיימר שינה.

ל-FuelBand העדכנית יש גם התראה בשם "win the hour", שמזכירה למשתמשים לזוז במשך חמש דקות בכל שעה, תכונה דומה לזו שנמצאת ב-Jawbone UP, אבל היא קצת שונה בפועל.

בכל שעה ה-FuelBand מפעיל את מערך ה-LED הגדול שלו עם הודעה שגוללת על פני התצוגה שלוש פעמים, במקרה שלנו "GO MIKEY". לאחר מכן הנפשה מאירה את 20 נוריות הדלק וכן 20 נוריות הדלק הלבנות לפני הצגת רמת הדלק הנוכחית. הנורית האדומה הראשונה במד הדלק מהבהבת שוב ושוב עד לזיהוי תנועה או שההתראה מתבטלת בלחיצת כפתור.

אמנם רעיון טוב בתיאוריה, התזכורת השעה עשויה להיעלם מעיניו מכיוון שלמכשיר של נייקי אין מנוע רטט. למטרותינו (ישיבה והקלדה בזמן העבודה), ההתראה מספיקה מכיוון שאנו נמצאים בראייה מתמדת של פרקי הידיים שלנו, אך ייתכן שקשה להבחין בהתראה של LED בלבד עבור אנשים שאינם קשורים למחשב. במקרים כאלה, ניתן להגדיר את האייפון לרטט, או לבטל את האפשרות כדי לחסוך בחיי סוללה.

מצאנו שהמבנה הקשיח של ה-SE היה מעט לא נוח, במיוחד בהקלדה. הלהקה לא מרגישה מתאימה כמו מכשירים דומים. בסך הכל, ה-FuelBand מרגיש כמו צמיד שמן בצורה לא נוחה שמפריע לפעילויות העבודה היומיומיות. עבור מכשיר שאמור ללבוש כל הזמן, העיצוב יכול להיות סלחן יותר.

רכיבה על אופניים דרך הפונקציות של ה-SE היא תהליך חד-כיווני המופעל על ידי כפתור המישוש. המערכת מגיבה ומצאנו רק רמז קל לפיגור בעת מעבר בהיררכיית התפריטים. עם המכשיר החדש, נייקי הנהיגה תצוגת שעון מהירה המאפשרת למשתמשים לבדוק את השעה בלחיצה כפולה.

פונקציונליות ה-Bluetooth עבדה כפי שהובטח, והסתנכרנה אוטומטית ללא התערבות משתמש. היו כמה פעמים שהאפליקציה לא הצליחה להתחבר ל-FuelBand, והאפליקציה ניתקה אותנו באקראי ללא אזהרה יותר מפעם אחת, אבל הקישוריות הכללית הייתה מעל הממוצע. עם מודול ה-Bluetooth החדש, חיי הסוללה היו חסרים עם טעינה הדרושה כל שלושה ימים לערך, תלוי בשימוש.

האפליקציה

כאשר נייקי השיקה את FuelBand SE, היא הוציאה אפליקציה מחודשת כדי לנצל את התכונות המובנות החדשות. הכותרת מלוטשת וקלה לניווט, עם מחוות מגע המשמשות לאורך כל הדרך לחוויה אורגנית.

מכיוון שה-SE מגיע עם תמיכה ב-Bluetooth 4.0, המכשיר יכול לשמור על סטטיסטיקת האפליקציה מעודכנת כמעט בזמן אמת מבלי לפגוע משמעותית בחיי הסוללה. הסנכרון נעשה גם ברקע, כלומר אין יותר סנכרון מאולץ עם האפליקציה.

ממסך "היום" הראשי, המשתמשים יכולים לצפות בקריאה גרפית של רמות הפעילות לאורך היום, המוצגות כדלק שנצברו. גרף הקו מציג גם תגי הפעלה, אותם ניתן לקשר לענפי הספורט שלהם מתפריט הפעילות. מד גדול אומר למשתמשים כמה דלק הם הרוויחו, כמו גם כמה נשאר כדי לעמוד ביעד שנקבע מראש.

בחלק התחתון של מסך היום ישנה מגירה של נתונים סטטיסטיים הניתנים להחלקה המציגים התקדמות בהשוואה לממוצעים של ימים קודמים, כמו גם מול משתמשים אחרים באותו גיל. ניתן לגשת לשילוב המדיה החברתית "ללכוד את הרגע" של נייקי גם כאן. לאפליקציה יש ווים בפייסבוק ובטוויטר, כמו גם ברשת Nike+, לשיתוף נתונים סטטיסטיים, יעדים ואתגרים.

מעבר למסך הפעילות, גרפים נוספים מציגים דלק ליום, שבוע, חודש ושנה, עם ממוצעים והשוואות מול נתוני משתמשים היסטוריים. לדוגמה, האפליקציה מפרקת את הדלק לפי פרקי זמן מאוחרים בלילה, בוקר, אחר הצהריים וערב. גלילה מטה מציגה את מספר הפעלות לתקופת זמן נתונה, נתונים מיומן השינה ועוד.

מפגשים מקבלים דף משלהם, שניתן להשתמש בו כדי לתייג פעילויות, לערוך זמנים ועוצמות ולצפות בנתוני העבר לבדיקת התקדמות מהירה.

כחלק מה-"gamification" שלה לפעילות גופנית, נייקי מחלקת פרסים על הגעה לאבני דרך מסוימות, כמו השגת יעד דלק 30 יום ברציפות. התגמולים הדיגיטליים האלה מוצגים בדף הגביעים, שמציג גם הישגים ויעדים שטרם נפתחו.

מַסְקָנָה

Nike+ FuelBand SE הוא אחד ממסכי הפעילות הבוגרים יותר בשוק וזה מראה. הדיוק טוב ומערכת צבירת הדלק הייחודית מהווה מניע למי שמחפש להיות פעיל יותר.

התצוגה, למרות פריסה זהה לדגם הדור הראשון, היא מהטובות בשוק, עם נוריות LED בהירות הניתנות לקריאה בקלות באור השמש.

אמנם מד התאוצה מדויק, אבל היינו רוצים לראות חיישנים נוספים ארוזים לקריאת גובה. שיפורי תוכנה כמו גשש שינה אמיתי יהיו גם שיפורים מבורכים. למשתמשים מתקדמים יותר, סביר להניח שהקליטה של צעדים והפעלות לא מספיקה כדי להצדיק את תג המחיר של 150$.

הערכנו את השינויים שבוצעו, עם זאת, דוגמה לכך היא התראות תזכורת "לזכות בשעה" והשיפוץ הגדול של אפליקציית iOS.

עם זאת, בסופו של דבר, השינויים האלה היו קשורים בעיקר לתוכנה. שיפור החומרה הגדול היחיד ביחס ל-FuelBand המקורי של נייקי הוא הכללת מודול Bluetooth LE לסנכרון אוטומטי וחסכוני בצריכת החשמל.

כמו כן, יש לציין כי ה-FuelBand מהדור הראשון קיבל לאחרונה עדכון קושחה המכיל רבות מהפונקציות של ה-SE, כולל תמיכה בהפעלות תיוג, בדיקת זמן הקשה כפולה ואלגוריתמי מעקב מתקדמים.

עבור רבים שכבר מחזיקים באיטרציה הראשונה, ה-FuelBand SE לא שווה את השדרוג. מצד שני, אנשים שכבר השקיעו במערכת האקולוגית של Nike+ שאין להם את המקור, או מי שמעוניין במסך אופטימלי בעל ביצועים מוצקים, צריכים לתת ל-SE מראה.

מחוץ ל-Nike, ה-Nike+ FuelBand SE הוא כרגע חנות של אפלבִּלעָדִיוניתן לרכוש ב-$150.