Anstatt CarPlay auf einem separaten Display an der Haupteinheit eines Fahrzeugs zu befestigen, arbeitet Apple daran, CarPlay in das normale Armaturenbrett eines Autos zu integrieren – und es könnte ein Hinweis darauf sein, wie Apple es selbst im Apple Car implementieren könnte.
WährendCarPlayHabe es gesehenerste große ÜberholungMit iOS 13 im Jahr 2019 könnten zukünftige Versionen völlig anders aussehen. Eine neue Patentanmeldung zeigt, dass Apple CarPlay viel stärker in Autos integrieren möchte. Um seine Navigationsinformationen insbesondere den Fahrern möglichst nützlich und am wenigsten ablenkend zu präsentieren, zeigt CarPlay seine Informationen in Zukunft möglicherweise in den regulären Armaturenbrett-Bedienelementen des Fahrzeugs an.
„Instrumentencluster-Metadaten zur Unterstützung des zweiten Bildschirms“,US-Patent Nr. 10.594.850beschreibt sowohl die Absicht, die Aufmerksamkeit des Fahrers besser zu fokussieren, als auch, was CarPlay tun muss, um dies zu erreichen.
„Im Laufe des letzten Jahrzehnts ist der Einsatz von Handheld-Geräten wie dem iPhone durch Benutzer rasant gewachsen“, heißt es in dem Patent. „Die Genauigkeit, Funktionalität und Benutzerfreundlichkeit von Navigationsanwendungen haben sie zu den am häufigsten verwendeten Anwendungen auf Handheld-Geräteplattformen gemacht.“ ."
„Allerdings bestehen weiterhin Hindernisse und Einschränkungen für einen sehr gewünschten Anwendungsfall, die Automobilnavigation“, heißt es weiter. Darin wird beschrieben, dass das Halten eines iPhones während der Fahrt zwar legal, aber gefährlich und umständlich ist. „Vergangene Versuche, diese Probleme zu lösen, umfassten Schnittstellen zur Verbindung mit Headunits in Automobilen. Allerdings kann dieser Ansatz immer noch dazu führen, dass der Fahrer seinen visuellen Fokus von dem, was vor dem Auto passiert, abwendet und ihn darauf richtet.“ die Haupteinheit.
Nach dem neuen Vorschlag wird CarPlay zunächst entweder die Systeme des Autos auf Details abfragen oder, was wahrscheinlicher ist, auf vom Hersteller bereitgestellten Informationen basieren. In beiden Fällen wird nach den Anzeigen gesucht, über die das Armaturenbrett des Autos bereits verfügt, und dann nach spezifischen Details zu jeder einzelnen Anzeige.
Das aktuelle CarPlay mit iOS 13. Daran ist nichts auszusetzen, aber dieses Display befindet sich rechts vom Lenkrad und lenkt so die Aufmerksamkeit des Fahrers von der Straße ab.
CarPlay prüft, welche Schriftarten das Auto verwendet, welche Zeichengrößen- und -breitenbeschränkungen gelten und welche Grafikfunktionen es bietet.
„Basierend auf den Anzeigefunktionen des Kombiinstruments bündelt das Smartphone Metadaten, einschließlich Formatierungsinformationen speziell für die Anzeige im Kombiinstrument, um den Fahrer auf eine bevorstehende Navigationsänderung hinzuweisen“, heißt es in dem Patent weiter.
„Dazu gehört das Formatieren von Turn-by-Turn-Navigationen, der Entfernung bis zur nächsten Abbiegung, der geschätzten Zeit bis zur nächsten Abbiegung und die Anweisung, eine entsprechende Grafik zu laden“, heißt es.
Dabei muss der Fahrer immer noch auf das Armaturenbrett schauen, daher ist es nicht so hilfreich, den Blick auf die Straße zu richten, wie es bei einem auf die Windschutzscheibe projizierten Head-up-Display der Fall wäre. Es ist jedoch deutlich besser, als seitlich auf einen separaten Bildschirm schauen zu müssen. Es erfordert nicht nur weniger Kopf- und Augenbewegungen, sondern der Fahrer ist es auch bereits gewohnt, während der Fahrt Informationen auf dem Armaturenbrett zu registrieren.
„Das Kombiinstrument kann während des Betriebs direkt unter dem Fokus des Fahrers platziert werden, so dass, wenn der Fahrer Feedback vom Fahrzeug benötigt, das Kombiinstrument an der optimalen Sichtposition ist, ohne dass er den Fokus auf die Straße vor dem Fahrzeug verlieren muss“, schließt er das Patent.
Der Großteil der Patentbeschreibung beschreibt detailliert, wie die einfachste Navigation funktionieren könnte und wie sie dem Fahrer zu jedem Zeitpunkt relativ wenige Informationen präsentieren muss. Abbiegehinweise können beispielsweise mit wenigen Textzeichen oder vielleicht auch nur mit einem Pfeil beschrieben werden.
Ausschnitt aus dem Patent, der zeigt, dass Navigationsdetails von einem iPhone an ein Display weitergeleitet werden können, auf dem nur Symbole (oben links) oder vollständige Grafiken (oben in der Mitte) angezeigt werden.
Die Fahrspurkontrolle erfordert mehr, ebenso wie Optionen wie die Umleitung des Verkehrs und neuere Ergänzungen wie die gemeinsame Nutzung der voraussichtlichen Ankunftszeit. Abhängig vom Auto und seinen Armaturenbrettanzeigen kann CarPlay möglicherweise jeden Teil davon nutzen, um zusätzliche Informationen anzuzeigen. Es ist jedoch wahrscheinlicher, dass eine Art zweites Display benötigt wird.
Dies könnte die gleiche Art von Navigations- oder Unterhaltungssteuerungsbildschirm sein, den wir heute üblicherweise sehen, aber CarPlay kann bestimmte Informationen gleichzeitig an verschiedene Arten von Displays weiterleiten. Dazu können diese separaten Bildschirme gehören, die im Armaturenbrett des Autos – oder ein Heads-up-Display.
„[Das] Kombiinstrument kann ein sekundäres Display enthalten … [das] in der Mitte des Kombiinstruments eingebettet sein kann“, heißt es im Patent. „Alternativ kann sich das sekundäre Display außerhalb des Kombiinstruments befinden. Das sekundäre Display kann unterschiedliche Funktionen haben. [Es] kann möglicherweise nur Text anzeigen [oder] neben Text auch Grafiken anzeigen. Ein Beispiel für ein sekundäres Display.“ außerhalb des Kombiinstruments umfassen Heads-up-Displays (HUDs).“
Um all dies zu erreichen, ist die Zusammenarbeit der Automobilhersteller erforderlich, und Apple wird dies wahrscheinlich allein aufgrund der Anzahl erreichenbereits unterstützendie aktuelle Version von CarPlay. Der einzige Hersteller, der dies mit Sicherheit tun wird, ist Apple selbst.
Dieses Patent stellt nicht nur eine nützliche Ergänzung für zukünftige Versionen von CarPlay in jedem Auto dar, sondern bietet auch einen interessanten Einblick in die Art und Weise, wie Apple es in Zukunft einsetzen möchteApple-Auto. Frühere Patente deuten darauf hin, dass das Apple Car CarPlay sogar über a steuern könnteintelligenter Sicherheitsgurt.
Das Patent wird drei Erfindern zugeschrieben – Joshua C. Weinberg, Thomas R. Powell und David Rix Nelson. Weinberg verfügt über frühere verwandte Patente, beispielsweise zu „Kartenanwendung mit verbesserten Navigationstools“ und „Hierarchie von Navigationstools“.